Audi Q2 Krafttap knyttet til krank-kamera-timingsproblemer

Hadde lignende symptomer med min 2019 Audi Q3. Motorlyset tente under motorveiskjøring, etterfulgt av merkbart krafttap og økt drivstofforbruk. Veivakselposisjonssensoren sviktet, noe som forårsaket feil tidssignaler mellom veivakselen og kamakselen. Reparasjonen innebar å bytte ut sveivsensoren og utføre en fullstendig diagnostikk for å sikre at timingkjeden ikke ble påvirket. Selv om sensoren i seg selv er en relativt liten del, krevde tilgang til den betydelig arbeid ettersom flere komponenter måtte fjernes. Registerkjeden var heldigvis intakt, noe som ville vært en mye mer seriøs reparasjon. Disse symptomene bør ikke ignoreres, en defekt veivsensor kan forårsake feiltenninger i motoren og potensiell skade hvis den ikke kontrolleres. Den rykende akselerasjonen og krafttapet skjer fordi motorkontrollenheten mottar feil posisjoneringsdata, noe som fører til feil innsprøytningstid. Reparasjonen tok ca 4 timer i butikken, og bilen har gått perfekt siden den gang. Dette er et kjent problem som kan oppstå i denne motorfamilien, men riktig diagnose er avgjørende før deler skiftes ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring med Q3 kranksensorproblemet. Min ble fikset for ca 3 måneder siden og motorsynkroniseringen er tilbake til normal nå. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var veivakselposisjonssensoren som forårsaket timingproblemer med kamsensoren. Virkelig nysgjerrig på reparasjonskostnadene på din side? Min regning kom til 475 Euro inkludert deler og arbeid. Lurer også på om du har lagt merke til andre problemer dukket opp siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Flott å høre at Q2 kjører knirkefritt igjen. Reparasjonen av sveivsensoren på min Q3 var faktisk mer fornuftig, og kom inn på 340 Euro totalt for deler og arbeid. Referanseverdiene for veivaksel til kamaksel har vært perfekte siden reparasjonen, og motorlyset har ikke kommet tilbake. Timingen mellom veivaksel og kamaksel er nå perfekt, noe som har gjenopprettet riktig motorytelse og drivstoffeffektivitet. Ingen andre problemer har dukket opp i månedene etter reparasjonen. Motoren går mye jevnere nå som veivsensoren gir nøyaktige posisjonsdata til motorkontrollenheten. Hvis reparasjonen din inkluderte en fullstendig diagnostisk skanning som min gjorde, bør du være i gang. Disse sensorene varer vanligvis en stund når de er skiftet ut, og riktig motortiming bidrar til å forhindre overdreven slitasje på andre komponenter som registerkjeden. Verdt å merke seg at regelmessig overvåking av motorytelsen kan bidra til å fange opp eventuelle sensorproblemer tidlig før de forårsaker større problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du hjelper meg med å ta en avgjørelse. Etter dine nyttige råd tok jeg med meg Q2 til en pålitelig mekaniker forrige uke. Reparasjonen var grei, de bekreftet den defekte sveivsensoren og erstattet den innen en dag. Registerkjeden så fin ut under inspeksjonen, noe som var en stor lettelse. Motorlyset slo seg av rett etter reparasjonen, og den trege ytelsen forsvant helt. Drivstofforbruket er også tilbake på normale nivåer. Hele jobben kostet meg 475 Euro, noe som virker rettferdig tatt i betraktning det diagnostiske arbeidet og arbeidskraften som er involvert. Mekanikeren sjekket også motorsynkroniseringen og bekreftet at alt gikk perfekt. De forklarte hvordan sveivsensoren påvirker motortimingen og viste meg den gamle sensoren som hadde synlig slitasje. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger med å fikse det, da det kunne ha ført til mer alvorlige motorproblemer. Etter 3 måneder og flere tusen kilometer går bilen som ny. Ingen varsellamper eller ytelsesproblemer har dukket opp siden reparasjonen. Absolutt verdt å få det ordnet raskt når disse symptomene først dukker opp.

(Oversatt fra Engelsk)