Audi Q2 Rich Fuel Mix forårsaker krafttap og grov tomgang

Etter å ha opplevd nesten de samme symptomene med min 2016 Audi Q3, kan jeg dele reisen min med dette problemet. Med litt erfaring med å jobbe med problemer med drivstoffsystem, gjenkjente jeg disse klassiske tegnene på dårlig drivstofføkonomi og bekymringer om rik blanding. Kontrollampen for motoren var min første indikator, og symptomene stemte nøyaktig overens med dine, røff kjøring, treg akselerasjon og for høyt drivstofforbruk. Luft-drivstoff-forholdet var tydeligvis av, noe som førte til en grundig diagnostisk sjekk. I mitt tilfelle var en drivstoffinjektor defekt, noe som forårsaket et inkonsekvent sprøytemønster og oversvømmet sylinderen med overflødig drivstoff. Verkstedet utførte injektortesting og fant at en injektor satt fast delvis åpen, noe som forhindret riktig forstøvning. Reparasjonen innebar: 1. Fullstendig diagnostisk skanning 2. Fjerning og testing av drivstoffinjektor 3. Utskifting av den defekte injektoren 4. Systemrengjøring 5. Tilbakestilling av drivstofftrimverdier Totalkostnaden kom til 515 Euro inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har drivstofføkonomien normalisert seg og motoren går jevnt igjen. For å gi mer spesifikke råd for Q2, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Når var siste service på drivstoffsystemet? Er det noen uvanlige lyder når du akselererer? Har katalysatoren blitt sjekket nylig? Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om situasjonen din gjenspeiler det jeg opplevde med Q3.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk akkurat service på bilen min på 172624 KM og kan bekrefte at oksygensensoren faktisk var hovedskyldigen. Verkstedet fant en defekt sensor som forårsaket feil luft-drivstoffblandingsavlesninger. Etter å ha byttet ut både oppstrøms og nedstrøms oksygensensorer, ble drivstofføkonomien min dramatisk forbedret, og kontrollampen for motoren ble forsvunnet. De røffe kjøre- og strømproblemene forsvant helt. De sjekket også tennplugger og luftfilter under diagnostikk, men disse var fortsatt i god stand. Den totale løsningen kostet 380 Euro inkludert deler og arbeid. Hvis du opplever lignende problemer, bør du definitivt få testet oksygensensorene først før du utforsker mer komplekse reparasjoner av drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om Q2. Det samsvarer med det jeg oppdaget på Q3 etter ytterligere diagnose, det viste seg at den defekte injektoren jeg nevnte tidligere faktisk var et sekundært problem forårsaket av en dårlig oksygensensor som sendte feil signaler til ECU. Når oksygensensoren svikter, kan den ikke måle luft-drivstoff-forholdet ordentlig, noe som fører til at motoren blir rik. Denne rike blandingen sløser ikke bare med drivstoff, men kan potensielt skade katalysatoren over tid. Symptomene du beskrev, dårlig drivstofføkonomi, røff kjøring og redusert effekt, er lærebokindikatorer på en sviktende oksygensensor. Reparasjonskostnadene på 380 euro virker rimelige, og å erstatte begge sensorene var et smart forebyggende grep. I likhet med deg falt drivstofforbruket mitt betydelig etter reparasjonen, og motorytelsen ble normal igjen. Dette bekrefter at med disse spesifikke symptomene bør kontroll av oksygensensorene være det første diagnostiske trinnet i stedet for å hoppe rett til bytte av drivstoffinjektor. Det sparer både tid og penger, spesielt siden utskifting av sensor vanligvis er rimeligere enn større drivstoffsystemarbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på at alle deler sine erfaringer her. Rask oppfølging av saken min, etter å ha kjørt rundt 1000 km siden oksygensensoren byttet, kan jeg rapportere at reparasjonen har løst alle problemer. Kontrollampen for motoren har slått av, og drivstofføkonomien er tilbake til normale nivåer. For alle som søker på forumet med lignende symptomer: røff kjøring, dårlig drivstofføkonomi og problemer med rik blanding, bør du definitivt få testet oksygensensorene først. Diagnoseprosessen var enkel, og reparasjonskostnaden på 380 euro viste seg å være en verdifull investering. Det som virkelig overbeviste meg om at problemet var løst, var den umiddelbare forbedringen i akselerasjonsresponsen og hvor jevnt motoren nå går. Oppdaget også under denne prosessen at regelmessig luftfiltervedlikehold spiller en nøkkelrolle for å forhindre falske avlesninger fra oksygensensorene. Glad jeg spurte her før jeg antok at jeg trengte mer omfattende reparasjoner av drivstoffinjektorer. Dette viste seg å være en mye enklere løsning enn først fryktet.

(Oversatt fra Engelsk)