Audi Q2 Stalling Issue: Tank ventilasjon advarselsskilt

Hadde et veldig lignende problem med min 2016 Q3 1.4 TFSI i fjor. Som en med moderat erfaring med å jobbe på biler, trodde jeg først at det bare var en løs bensinlokk, men kontrollampen vedvarte. Symptomene samsvarte nøyaktig, motoren stoppet på tomgang og vedvarende varsellamper. Etter litt grunnleggende feilsøking tok den med til et verksted hvor de diagnostiserte tette ventilasjonsslanger i tankventilasjonssystemet. Trykksensoren leste feil verdier på grunn av blokkeringen, noe som førte til at utslippssystemet ikke fungerer. Reparasjonen innebar å rense ut slangene og bytte ut noen få komponenter i ventilasjonssystemet. Totalkostnaden var 175 Euro, som inkluderte diagnosetid og deler. Siden reparasjonen, ikke flere stopp- eller varsellys. For mer spesifikke råd om din Q2, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Alt nylig utført arbeid på drivstoffsystemet, om sjekkmotorkoden er lest, Hvis du merker drivstofflukt, værforhold når problemet oppstår. Disse detaljene vil hjelpe med å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde med det tilstoppede systemet.

(community_translated_from_language)

Takk for svarene. Min Q2 har 69795 KM på klokken med siste service utført for 2 måneder siden. Siden den gang har jeg lagt merke til merkelige drivstofflukter og renseventilen ser ut til å lage klikkelyder når du starter bilen. Motorlampen begynte å blinke bare i vått vær. Feilkoden P0441 ble lest i en bildelerbutikk, og peker på evaporative utslippskontrollsystemet. Gasshetten virker tett, men gummipakningen ser litt slitt ut. Jeg planlegger å få dette sjekket profesjonelt siden tankventilasjonsproblemer kan være vanskelig å diagnostisere riktig.

(community_translated_from_language)

Basert på P0441-koden og disse symptomene, har du definitivt å gjøre med et lignende problem med utslippssystem som jeg hadde. Den klikkende renseventillyden og drivstofflukten er tydelige tegn som samsvarer nøyaktig med min erfaring. På min Q3 bidro faktisk den slitte gasskappen til problemet, og jobbet sammen med de tette ventilasjonsslangene for å kaste av systemavlesningene. Den våte værforbindelsen er interessant, hadde samme mønster på min der kontrollampen for motor var mer sannsynlig å vises under fuktige forhold. Dette skjer ofte fordi fuktighet kan påvirke sensorene i evaporative utslippskontrollsystemet. Vil på det sterkeste anbefale å bytte ut både gasshetteforseglingen og å få hele tankventilasjonssystemet inspisert. I mitt tilfelle var det ikke nok å rengjøre slangene, vi endte opp med å bytte ut tømmeventilen siden den laget lignende klikkelyder. Den totale reparasjonen kom på rundt 220 Euro den gangen, men det løste stopp- og varsellysene fullstendig. Rask tips fra min erfaring: mens du venter på den profesjonelle reparasjonen, prøv å holde tanken fylt over 1/4 for å redusere belastningen på utslippssystemet. Dette bidro til å redusere frekvensen av stopp på min til jeg kunne fikse det ordentlig.

(community_translated_from_language)

Symptomene og rådene samsvarer perfekt med min situasjon. Sammenhengen mellom vått vær og systemproblemer gir mye mening nå. Det er betryggende å høre en lignende sak ble fikset uten store utgifter. Mitt EVAP-system trenger definitivt profesjonell oppmerksomhet, spesielt med den defekte renseventillyden. Trykksensoravlesningene er sannsynligvis påvirket av både den slitte gasskappen og potensielt tette ventilasjonsslanger, akkurat som i ditt tilfelle. Har allerede planlagt en avtale med et bilverksted for neste uke. Vil få dem til å foreta en fullstendig inspeksjon av tankventilasjonssystemet, bytte ut gasshetteforseglingen og sjekke renseventilen. Kostnadsestimatet på 220 Euro virker rimelig for det nødvendige arbeidet. I mellomtiden, følg rådene dine om å holde drivstoffnivået over 1/4 tank. Stallingen har allerede blitt sjeldnere siden implementeringen av dette. Takk for at du delte erfaringen din, det hjalp med å begrense de nøyaktige problemene som skulle løses.

(community_translated_from_language)