Audi Q2 Trans Advarsel: Rough Shifts & Grinding Alert

Hadde lignende girproblemer med en 2014 Audi A3 2.0 TFSI. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskriver, grov giring, slipelyder og varsellamper som indikerer en transmisjonsfeil. Diagnosen avslørte en defekt momentomformer og låsekobling. Dette er et alvorlig problem med automatisk girkasse som krever fullstendig fjerning av girkassen. Låseclutchen klarte ikke å koble seg ordentlig inn, noe som forårsaket slipelyder under girskift. Reparasjonen innebar: Fjerning av hele girkassen, Skifting av momentomformer, Installering av ny låsekoblingsenhet, Spyling av transmisjonsvæske, Omprogrammering av transmisjonskontrollmodul Total reparasjonstid var 4 dager i verkstedet. Dette er ikke en rask løsning ettersom transmisjonsreparasjonen krever spesialverktøy og ekspertise. Omformerfeilen kan føre til at metallpartikler sirkulerer gjennom systemet, noe som potensielt kan forårsake mer skade hvis det ikke blir rettet opp. Vil på det sterkeste anbefale å sjekke dette umiddelbart, ettersom å fortsette å kjøre med disse symptomene kan føre til fullstendig overføringssvikt. Sørg for å velge en butikk med spesifikk erfaring med reparasjoner av Audi automatgir.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring med transmisjonsreparasjonen. Min Audi Q2 endte opp med lignende automatgirproblemer i fjor. Omformerfeilen og låsekoblingsproblemene høres ut identisk med det jeg jobbet med. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen av hele girkassen kostet? Lurer også på om du har hatt noen overføringsrelaterte problemer siden reparasjonen ble gjort. Alltid godt å vite hva du kan forvente på lang sikt med disse reparasjonene.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre tilbake om Q2. Etter å ha fått den defekte tilstanden til den automatiske girets dreiemomentomformer låst clutch fikset på min A3, har jeg ikke opplevd noen girproblemer overhodet. Reparasjonen har holdt seg perfekt i over 18 måneder nå. Den totale kostnaden kom til 2120 Euro for komplett transmisjonsreparasjon, inkludert deler og arbeid. Dette dekket alt fra bytte av momentomformer til transmisjonsvæskespyling og programmering av kontrollmodul. Selv om det var dyrt, var investeringen verdt det siden motorstigningen og grov giring forsvant helt. En kvalitetstransmisjonsreparasjon som denne bør vare i mange år når den utføres riktig. Nøkkelen er å fange opp disse omformerproblemene tidlig før de forårsaker mer omfattende skade på automatisk girkasse. Regelmessig vedlikehold og umiddelbar oppmerksomhet på advarselsskilt bidrar til å forhindre større problemer på veien. Basert på min erfaring, tror jeg du vil være fornøyd med holdbarheten til reparasjonen så lenge den ble utført av en kvalifisert transmisjonsspesialist.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok endelig med meg Q2 til en sertifisert transmisjonsspesialist forrige uke. Diagnosen bekreftet det alle foreslo, en defekt momentomformer og låsekobling i automatgiret. Reparasjonen tok totalt 5 dager, men resultatene var verdt ventetiden. Hele jobben kostet meg 2350 Euro, som inkluderte: Ny momentomformer, Bytte av låst clutch, fersk girolje, oppdatering av kontrollmodul, lønnskostnader. Slipelyden er helt borte nå og giret skifter jevnt igjen. Omformerens feilkoder er slettet og alle varsellampene er av. Spesialisten forklarte at å fange den tidlig forhindret mer alvorlige skader på automatgiret. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som ikke kunne diagnostisere problemet ordentlig. Hvis noen andre møter lignende symptomer, er det definitivt verdt å gå rett til en transmisjonsekspert i stedet for et generelt verksted.

(Oversatt fra Engelsk)