Audi Q3 bremseproblemer: svampete pedaler og vibrasjoner

Hadde et lignende problem med min 2015 Q3 2.0T i fjor sommer. Har litt erfaring med å vedlikeholde eldre biler og utføre grunnleggende reparasjoner, men problemer med bremsesystemet overlates best til profesjonelle. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, svampete bremsepedal og vibrasjoner. Trodde først at det bare var slitte bremserotorer, men diagnosen avslørte et underspenningsproblem som påvirket bremsesystemets elektronikk. Dette forårsaket uregelmessig trykk i de hydrauliske bremsene og fikk bremsekaliprene til å koble seg ujevnt inn. Tok den til et verksted hvor de: 1. Kjørte en fullstendig diagnostisk skanning 2. Sjekket batteriet og ladesystemet 3. Testet bremsevæsken for forurensning 4. Inspiserte hele bremsesystemet Total reparasjonskostnad var 240 Euro som inkluderte: Ny batteriinstallasjon, Bremsevæskespyling, Systemrekalibrering, Full bremsesysteminspeksjon For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak:3rent? Når byttet du siste bremsevæske? Har du lagt merke til noen elektriske problemer, som svake lys eller treg start? Noen varsellamper på dashbordet? Bremsesystemproblemene kan ligne på det jeg møtte, men disse detaljene vil bidra til å bekrefte om det er det samme underliggende problemet.

(community_translated_from_language)

Takk for tilbakemeldingen. Min nåværende kjørelengde er 62708 KM og siste service ble utført i mars, som inkluderte oljeskift og generell inspeksjon. De knirkende bremsene startet først for ca. 2 uker siden. Etter ditt forslag sjekket jeg og det er ingen varsellamper på dashbordet. Starteren og det elektriske systemet ser ut til å fungere bra, uten problemer med lys eller annen elektronikk. Din erfaring med bremsekaliperne er interessant, symptomene høres like ut. Bremseklossene ble skiftet under fjorårets service, så jeg ble overrasket over å støte på disse bremsesystemproblemene så snart. Pulseringen gjennom metallbremsene gjør meg definitivt bekymret for potensiell ujevn slitasje. Skal få det sjekket av en profesjonell snart, men ville sjekke om andre hadde lignende erfaringer først. Kostnadsreferansen på 240 euro er nyttig for budsjettering.

(community_translated_from_language)

De handler om symptomer, spesielt siden du nylig fikk skiftet bremseklosser. På min Q3 viste pulseringen seg delvis å skyldes ujevnt trykk i de hydrauliske bremsene, men det var også noe vridning på bremserotorene som bidro til vibrasjonen. Gitt din kjørelengde og nylig bytte av bremseklosser, vil jeg mistenke enten: 1. Bremserotorer som utvikler hot spots fra ujevn slitasje 2. En delvis svikt i bremsehydraulikken som forårsaker uregelmessig trykk 3. Forurenset bremsevæske som påvirker systemtrykket De knirkende bremsene kombinert med pulsering indikerer ofte et sted i metall-på-metall-kontakten. Siden du ikke får noen varsellys, er det sannsynligvis et mekanisk snarere enn elektronisk problem. Det faktum at bremseklossene dine er relativt nye gjør at jeg tror rotorene kan være synderen. På min Q3, selv etter å ha fikset det elektriske problemet, endte jeg opp med å trenge nye rotorer omtrent 2 måneder senere på grunn av skaden fra det ujevne bremsetrykket. Vil sterkt anbefale å få det sjekket snart før problemet potensielt forårsaker mer omfattende skade på bremsesystemet. Min totale reparasjon endte opp med å bli høyere enn opprinnelig sitert fordi jeg ventet for lenge, rotorerstatningen ga ytterligere 180 Euro til regningen.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert informasjon. Godt å høre at diagnosen din var enkel og at reparasjonskostnadene var rimelige. Med min kjørelengde på 62708 KM og nylig bytte av bremseklosser, var jeg bekymret for en stor systemfeil. Skivebremsene ser ut til å oppføre seg på samme måte som ditt tilfelle. Men ingen elektriske problemer på min side, så kanskje grunnårsaken er en annen. Knirkingen fra metallbremsene startet for bare 2 uker siden, og problemene med bremsesystemet blir definitivt mer merkbare. De hydrauliske bremsene som virker til tross for nye klosser er bekymringsfull. Hvis bremserotorene er skjev som du nevnte, ville det forklare pulseringen. Bedre å få det sjekket nå før det oppstår alvorlig skade. Din erfaring med den forsinkede rotorreparasjonen som legger til 180 Euro på regningen er en god advarsel. Skal planlegge en profesjonell inspeksjon denne uken. Verkstedet kan gjøre en skikkelig diagnose av bremseskoene, rotorene og hydraulikksystemet. Betal heller 240 Euro nå enn å risikere større reparasjoner senere. Takk igjen for at du delte din erfaring, hjalp virkelig med å forstå hva som kan skje.

(community_translated_from_language)