Audi Q3 girkassefeil: Alarm for sliping og slapp modus

Jeg hadde en veldig lik overføringsfeil på min 2013 Audi Q5 i fjor. Med litt erfaring med biler kjente jeg igjen symptomene du beskrev, spesielt sliping og grov giring. Transmisjonsproblemene viste seg å være forårsaket av lavt giroljenivå, som utløste trykkbrytervarslene. Reparasjonen innebar et komplett giroljeskifte og bytte av oljetrykksensoren, og kostet totalt 365 Euro. Verkstedet mitt fant ut at lavt oljenivå kan utløse falske trykkbryteravlesninger, noe som får transmisjonen til å gå i slapp modus som et beskyttelsestiltak. Etter reparasjonen forsvant alle skifteproblemer fullstendig. For bedre å hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på Q3, Når ble siste girservice utført, Er det noen oljelekkasjer synlige under bilen, Oppstår problemet mer når girkassen er kald eller varm Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde. Transmisjonsfeilsymptomene du beskriver er ganske like det som skjedde med bilen min før reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min Q3 har 22553 KM på kilometertelleren med siste service utført for 3 måneder siden. Symptomene på oljetrykksensoren du beskrev samsvarer nøyaktig med mine. Ingen synlige lekkasjer under, men girproblemene virker verre når bilen er kald, spesielt i løpet av de første 10 minuttene av kjøringen. Etter oppvarming reduseres slipelyden, men den grove vekslingen fortsetter. Din tilbakemelding om transmisjonsoljenivået som påvirker trykkmåleravlesningene er veldig nyttig. Vil få mekanikeren til å sjekke både oljenivå og trykksensor ved neste inspeksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på kaldstartsymptomene du beskrev, er jeg enda mer overbevist om at problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med Q5. Trykksensoravlesningene på girkassen min var også mest uberegnelige under kaldstart, noe som er et klassisk tegn på oljetrykkproblemer. Etter å ha fikset bilen min, lærte jeg at oljetrykksensoren kan gi falske målinger hvis giroljenivået faller litt under optimalt. Oljenivået påvirker hvordan trykkmåleren fungerer, spesielt før giroljen når driftstemperatur. I mitt tilfelle, selv om girkassen hadde fått service, hadde det utviklet seg en liten lekkasje som førte til gradvis oljetap. Trykksensoren var faktisk fin, men systemet utløste advarsler på grunn av inkonsekvente oljetrykkavlesninger. Siden siste service var for bare 3 måneder siden, foreslår jeg at du har dem: 1. Sjekk transmisjonsoljenivået først 2. Test oljetrykksensorens funksjonalitet 3. Se etter små lekkasjer rundt transmisjonstetninger Reparasjonen bør koste rundt 350-400 Euro hvis den ligner på mitt tilfelle. Slipelyden under kaldstart som forbedres med oppvarming, peker sterkt på et oljetrykkrelatert problem i stedet for mekaniske transmisjonsskader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for detaljert tilbakemelding. Etter å ha tatt med meg Q3 til butikken, hadde du helt rett angående girsensoren og oljenivåtilkoblingen. Mekanikeren fant ut at giroljen var litt lav, noe som forårsaket feil trykksensoravlesninger under kaldstart. De oppdaget en liten lekkasje fra en transmisjonstetning som sakte mistet væske. Total reparasjon kom til 385 Euro inkludert ny tetning, påfylling av girolje og testing av trykksensoren som viste seg å fungere bra. Transmisjonsproblemene forsvant helt etter å ha fikset oljenivået. Ikke flere slipelyder eller grove giring, selv under kaldstart. Veldig glad for at det bare var et oljetrykkproblem og ikke store overføringsskader. Godt å vite at dette er et noe vanlig problem som andre har opplevd. Kommer garantert til å holde et øye med giroljenivået under fremtidige tjenester for å forhindre at trykksensoren utløser falske advarsler igjen. Takk igjen for hjelpen med å diagnostisere problemet. Du reddet meg fra potensielt unødvendige sensorbytte ved å peke meg i riktig retning med oljenivåkontrollen først.

(Oversatt fra Engelsk)