Audi Q3 Rich løpeproblemer løst: O2-sensorfiks

Hadde et lignende problem med min Audi Q5 2.0 TFSI fra 2017. Som noen med litt erfaring med å jobbe med biler trodde jeg først at det kunne være relatert til oksygensensoren eller luftfilteret, men det viste seg å være en defekt drivstoffinjektor. Symptomene samsvarte nøyaktig, sjekk motorlyset, dårlig drivstofføkonomi og inkonsekvent kraftlevering. Etter å ha skannet med en OBD-leser, fikk jeg flere koder som peker mot problemer med drivstoffblanding. Verkstedet diagnostiserte en defekt injeksjonsventil som førte til at for mye drivstoff kom inn i forbrenningskammeret. Reparasjonen kostet meg 515 Euro, som inkluderte deler og arbeid. Hele prosessen tok ca 4 timer på verkstedet. Siden reparasjonen har drivstofføkonomien normalisert seg og motoren går jevnt igjen. Hvilke diagnosekoder viser OBD-leseren din? Dette vil bidra til å begrense om din Q3 opplever det samme injektorproblemet. Dessuten, når var siste gang du hadde full rengjøring av drivstoffsystemet? Disse bilene kan være følsomme for karbonoppbygging, noe som noen ganger maskerer andre problemer. For å hjelpe deg med å diagnostisere dette videre, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, nylig vedlikeholdshistorikk, spesifikke OBD-koder, om problemene oppstår mer under kaldstart eller når motoren er varm

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fulgte allerede opp med en skanning og fikk P0171- og P0507-koder. Siste service var på 101875 KM, hvor de skiftet luftfilter og gjorde et oljeskift. Inntaksmanifolden var ren under inspeksjon. Etter den første servicen fikk jeg også renset drivstoffinjektorene profesjonelt, men den rike driftstilstanden vedvarer. Kontrollampen for motoren lyser konstant nå, ikke bare under akselerasjon. Drivstofføkonomien har falt med rundt 25 % sammenlignet med normalt. Verkstedet prissatte 800 Euro for diagnostikk og potensiell utskifting av oksygensensor. Høres dette rimelig ut basert på symptomene og kodene?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen og OBD-koder. På min Q5 fikk jeg i utgangspunktet lignende koder før jeg oppdaget den defekte injektoren. P0171 indikerer vanligvis en mager tilstand, som virker motstridende med rike løpesymptomer, men dette kan skje når oksygensensoren prøver å kompensere for andre problemer. 800 Euro virker høy for diagnostikk og sensorbytte. Til sammenligning var min komplette injektorreparasjon inkludert diagnostikk 515 Euro. En enkelt oksygensensorerstatning bør koste betydelig mindre. Luft-drivstoff-forholdet kan være av på grunn av en sviktende oksygensensor, men med de spesifikke kodene vil jeg foreslå at de sjekker: 1. Masseluftstrømsensor 2. Vakuumlekkasjer 3. Drivstofftrykkregulator Kontrollampen for motoren lyser konstant og fallet på 25 % i drivstofføkonomi samsvarer med det jeg opplevde. Men i ditt tilfelle, siden du allerede har fått injektorene renset og inntaket kontrollert, er oksygensensoren mer sannsynlig synderen. Før du godtar 800 Euro-reparasjonen, bør du vurdere å få en ny vurdering som fokuserer spesifikt på oksygensensorkretsen. Mekanikeren min testet først sensorresponsen før utskifting for å bekrefte at den faktisk var feil. Siden drivstoffinjektorene allerede er rene, kan det å løse oksygensensoren løse problemet med rik blanding og gjenopprette riktig drivstofføkonomi.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler detaljene om skanne- og vedlikeholdshistorikken din. Jeg kjørte en ny diagnose i morges og har fortsatt P0171- og P0507-kodene. Noe interessant skjønt, motoren ser ut til å gå dårligere etter oppvarming, noe jeg glemte å nevne tidligere. Basert på din erfaring med lignende problem og reparasjonskostnader, tror jeg at jeg vil få en ny mening om det pristilbudet på 800 euro. En lokal uavhengig butikk som spesialiserer seg på VW/Audi ga meg 450 Euro for full diagnostikk og bytte av oksygensensor om nødvendig. De nevnte også at de ville sjekke drivstofftrykkregulatoren og vakuumsystemet som en del av deres standard diagnostiske prosess. Økningen på 25 % i drivstofforbruk skader virkelig lommeboken min, så jeg planla en avtale til neste uke. Håper virkelig det viser seg å være bare oksygensensoren som påvirker luft-drivstoffforholdet. Skal oppdatere når jeg vet mer om hva de finner. Takk for at du delte detaljene om reparasjonen din, det hjalp meg bedre å forstå hva jeg kan forvente og ga meg trygghet til å stille spørsmål ved det høye første tilbudet.

(Oversatt fra Engelsk)