Audi Q3 varmesvikt, ventilundersøkelse

Symptomene du beskriver samsvarer med det som skjedde med min 2019 Audi Q5 2.0 TFSI. Trodde først det var et kjerneproblem, men diagnostikk avslørte en defekt elektronisk ventilkontrollmodul for varmesystemet. Selve problemet var en korrodert pluggforbindelse ved klimaventilen, som hindret riktig kommunikasjon mellom kontrollenheten og selve ventilen. Dette forårsaket begrenset kjølevæskestrøm gjennom varmekjernen, noe som resulterte i dårlig varmeytelse. Dette er et mer vanlig problem enn mange er klar over med disse motorene. Reparasjonen innebar å bytte ut hele ventilenheten ettersom koblingene ble integrert. Selv om det ikke var så alvorlig som bekymringer for overoppheting av motoren, krevde det å fjerne flere komponenter for å få tilgang til ventilplasseringen. En riktig diagnose er avgjørende her, det som virker som et enkelt bilventilproblem kan forveksles med forskjellige andre problemer som kjølevæskelekkasjer eller feil i varmekjerne. Basert på beskrivelsen din og tilstedeværelsen av feilkoden, er mekanikerens ventildiagnose sannsynligvis riktig. Reparasjonen tok ca. 4 timer på verkstedet, og å løse den umiddelbart forhindret potensiell skade på relaterte komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for din detaljerte forklaring om ventilproblemet. Dette stemmer virkelig med symptomene mine. Jeg fikk det også fikset forrige måned og kan bekrefte at det faktisk var den elektroniske ventilkontrollmodulen som forårsaket begrenset kjølevæskestrøm til varmekjernen. Har du opplevd andre problemer med kjølesystemet siden reparasjonen? Nysgjerrig på reparasjonskostnadene dine kom regningen min på 385 Euro deler og arbeid for bytte av bilventiler, og lurte på om det var i tråd med det du betalte?

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk fikset vannventilfeilen for tre måneder siden, har bilvarmesystemet mitt fungert feilfritt. Kjølevæskestrømmen er nå riktig regulert, og jeg har ikke opplevd noen ytterligere problemer med kjølesystemet. Reparasjonsregningen i mitt tilfelle var faktisk lavere på 95 Euro siden bare kabeltilkoblingen trengte utskifting i stedet for hele bilventilenheten. Teknikeren fant ut at feilen spesifikt var i pluggforbindelsen til ventilkontrollmodulen, noe som var en mye enklere løsning enn å bytte ut hele enheten. Dette forklarer den betydelige kostnadsforskjellen sammenlignet med reparasjonen din. Når disse forbindelsene fanges opp tidlig før korrosjon sprer seg, forhindrer det ofte behov for mer omfattende reparasjoner. Hvis ventilen din krevde fullstendig utskifting, virker kostnadene på 385 Euro rimelige gitt arbeidskraften som er involvert i å få tilgang til og erstatte komponenten. Det viktige er at begge oppvarmingsproblemene våre ble riktig diagnostisert og fikset, noe som forhindrer enhver risiko for overoppheting av motoren eller ytterligere skade på kjølesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for at du deler dine erfaringer. Etter å ha sett alle svarene, gikk jeg videre og fikk sjekket ut bilen min. Det viste seg at bilventilen min var fullstendig blokkert, noe som forårsaket store problemer med kjølevæskestrømmen til varmekjernen. Mekanikeren fant betydelig korrosjon i kontrollmodulforbindelsene, lik det andre beskrev. De endte opp med å bytte ut hele ventilenheten siden skaden var for omfattende for en enkel reparasjon. Veldig glad jeg fikk fikset det før vinteren, oppvarmingen fungerer nå perfekt igjen. Totalkostnaden kom til 440 Euro for deler og arbeid, litt mer enn forventet, men verdt det for å forhindre problemer med overoppheting av motoren. Reparasjonen tok omtrent 5 timer siden de måtte fjerne flere komponenter for å få tilgang til ventilblokkeringsområdet. Saken avsluttet på denne, setter pris på alle nyttige tilbakemeldinger som pekte meg i riktig retning.

(Oversatt fra Engelsk)