Audi Q5 Aux-batteriproblemer som forårsaker strømproblemer

Hadde et veldig lignende problem med min Audi Q7 2019 diesel. Med litt erfaring med bilelektronikk trodde jeg først at det bare var hovedbatteriet, men symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg møtte. Strømstyringssystemet viste forskjellige feil, og feilen på hjelpebatteriet forårsaket flere elektriske problemer. Verkstedet mitt kjørte en fullstendig diagnostikk på begge batteriene og fant ut at hjelpebatteriet var helt utladet, noe som påvirket hele det elektriske systemet. Reparasjonen involverte: Full diagnostisk skanning, Utskifting av hjelpebatteriet, Rekalibrering av strømstyringssystemet, Testing av ladekretsen Total reparasjonskostnad var 290 Euro, som inkluderte deler og arbeid. Problemene ble fullstendig løst etter utskiftingen. Før du gir mer spesifikke råd, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din Q5, spesifikke feilmeldinger du ser, om problemene oppstår oftere etter korte turer eller lengre kjøreturer, hvis du har fått installert noen nylige elektriske oppgraderinger. Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde med min Q7 og om tilleggskomponenter kan trenge å sjekke utover hjelpebatteriet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for svar og deling av erfaring. Min Q5 nådde akkurat 159658 KM etter siste service. Spenningsfallet og strømstyringsproblemene samsvarer definitivt med det du beskrev. Feilmeldingene vises oftere ved kaldstart, spesielt etter at bilen står på tomgang over natten. Motorstartytelsen har blitt merkbart svakere de siste ukene. Jeg sjekket verkstedhåndboken og den foreslår bytte av ekstra batteri rundt 150 000 KM, så timingen stemmer overens med symptomene. Reparasjonskostnadene dine på 290 Euro virker rimelige med tanke på det diagnostiske arbeidet og rekalibreringen som trengs. Batterifeilskiltene begynte å dukke opp gradvis uten noen elektriske oppgraderinger eller modifikasjoner. Ser ut som jeg bør planlegge en skikkelig diagnose på et verksted snart før problemene blir verre.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse tilleggsopplysningene. Situasjonen din høres nesten identisk ut med det jeg opplevde, spesielt med kaldstartproblemene og gradvis oppstart av problemer. Min Q7 viste også de første tegnene på batterisvikt under kalde morgener, og strømstyringssystemet begynte å gi hyppigere feil etter hvert som hjelpebatteriet ble degradert. Verkstedet bekreftet at dette er et vanlig slitasjemønster rundt 150000-160000 KM-merket. Etter reparasjonen min forsvant spenningsfallet helt, og det elektriske systemet gikk tilbake til normal drift. Bare sørg for at verkstedet utfører full strømstyringsrekalibrering etter batteribyttet, dette var avgjørende i mitt tilfelle for å løse alle elektriske gremlins. Et raskt tips fra min erfaring: Vurder å la dem sjekke hovedbatteritilstanden mens de gjør arbeidet. I mitt tilfelle, mens hjelpebatteriet var hovedproblemet, viste hovedbatteriet også tidlige tegn på slitasje. Å få begge kontrollert kan forhindre fremtidige startproblemer. Basert på kjørelengden og symptomene dine, høres dette definitivt ut som det samme hjelpebatteriproblemet jeg sto overfor. Reparasjonskostnaden på 290 Euro bør være ganske konsistent siden det er en standard serviceprosedyre.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte tilbakemeldingen om Q7-opplevelsen din. Etter å ha gjennomgått alle symptomene og sammenlignet dem med min Q5-situasjon, føler jeg meg tryggere på diagnosen. Det delte mønsteret av problemer med spenningsfall og elektrisk systematferd er spesielt talende. Hjelpebatteriet mitt skal definitivt skiftes ut basert på anbefalingen om 150 000 KM serviceintervall. Kaldstartproblemene og batterifeilindikatorene samsvarer med det typiske slitasjemønsteret du beskrev. Den gradvise utviklingen av elektriske gremlins stemmer også perfekt med opplevelsen din. Jeg planlegger verkstedbesøket denne uken og sørger for at de utfører: Fullstendig diagnostisk skanning, utskifting av ekstra batteri, rekalibrering av strømstyringssystem, helsesjekk av hovedbatteriet Kostnadsestimatet på 290 Euro gir meg en god grunnlinje for det forventede reparasjonsbudsjettet. Det hjelper å vite at reparasjonen løste alle elektriske problemer i ditt tilfelle. Absolutt verdt å ta tak i nå før lavspenningsproblemene forverres og potensielt påvirker annen bilelektronikk. Takk igjen for at du deler din innsikt. Vil fortsette med reparasjonen etter anbefalingene dine.

(Oversatt fra Engelsk)