Audi Q5 Diesel Power Tap + Black Smoke Fix Guide

Disse symptomene høres veldig kjente ut. Jeg hadde et lignende problem med min 2013 Audi Q7 diesel for omtrent et år siden. Har moderat erfaring med dieselmotorer og deres vanlige problemer. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, redusert kraft, svart røyk og kontrollampen for motoren. Etter inspeksjon av kjøretøyet viste det seg at dieselpartikkelfilteret var helt tilstoppet, noe som påvirket eksossystemet og den generelle drivstoffeffektiviteten. Reparasjonen kostet meg 1550 Euro totalt, inkludert deler og arbeid. Forskjellen i ytelse etter utskifting var bemerkelsesverdig, bedre akselerasjon, ikke mer svart røyk og betydelig forbedret drivstoffeffektivitet. For å diagnostisere saken på riktig måte, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Servicehistorikk for partikkelfilteret, eventuelle nylige endringer i kjøremønster (mange korte turer kontra kjøring på motorvei), Andre varsellamper i tillegg til sjekk motor, Eventuelle uvanlige motorlyder eller vibrasjoner. Regelmessige regenereringssykluser er avgjørende for å vedlikeholde partikkelfilteret, og kjøremønstre kan påvirke levetiden betydelig.

(community_translated_from_language)

Nåværende kjørelengde er 186396KM. Fikk akkurat utløse motorlyset forrige helg, og ingen andre varsellamper er tilstede. Når vi ser på feilkodene, peker P2002 direkte på et DPF-problem. Jeg er enig i vurderingen din om partikkelfilteret. Mottrykkavlesningene tyder på tilstopping, og tvungen regenerering har ikke forbedret situasjonen. En lokal butikk oppga 1200 Euro for DPF-rengjøring, men jeg er bekymret for at dette kan være en midlertidig løsning gitt symptomene. Ingen uvanlige motorlyder, men tapet i drivstoffeffektivitet er ganske merkbart, forbruket økte med ca. 2L/100km. Vil helst ta tak i dette før vinterføre gjør ting verre. Har noen prøvd ettermarkedet DPF-løsninger med positive resultater?

(community_translated_from_language)

Takk for disse detaljene. Etter å ha håndtert lignende DPF-problemer på min Q7, kan jeg fortelle kjørelengden din og symptomene tyder sterkt på at et filterbytte i stedet for å rengjøre ville være mer kostnadseffektivt på lang sikt. Da mine DPF-mottrykkavlesninger viste alvorlig tilstopping, vurderte jeg i utgangspunktet også å rengjøre. Men ved høy kjørelengde som din gir rengjøring ofte bare midlertidig lindring. Filtermaterialet brytes ned over tid, noe som gjør det mer utsatt for gjentatt tilstopping selv etter profesjonell DPF-rengjøring. P2002-koden kombinert med drivstoffeffektivitetsfallet speiler min erfaring nøyaktig. Forbruket mitt hadde økt tilsvarende før jeg satset på full filterbytte. Rengjøringstilbudet på 1200 Euro er nær erstatningskostnader, og gitt symptomene er det mer fornuftig å investere i nye OEM-deler. Når det gjelder ettermarkedsalternativer, undersøkte jeg disse grundig, men holdt meg til OEM. Mens ettermarkedet DPF-enheter kan koste 20–30 % mindre, kan kompatibilitetsproblemer og varierende materialkvalitet påvirke regenereringssykluser og langsiktig drivstoffeffektivitet. Vurder å be om en detaljert inspeksjon av eksossystemet når du bytter filter. I mitt tilfelle fant de en delvis skadet sensor som påvirket regenereringssykluser, og å fikse begge problemene sammen forhindret fremtidige problemer.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar. Etter å ha gjennomgått kjørelengden og symptomene mine mot lignende tilfeller, tror jeg det er mest fornuftig å gå videre med en komplett filterbytte. Motorlyset og P2002-koden, kombinert med dårlig drivstofføkonomi og mislykkede regenereringsforsøk, peker tydelig på et slitt DPF-system. Din erfaring med alternativene for OEM vs ettermarked er spesielt nyttig. Selv om de innledende besparelsene av ettermarkedsdeler er fristende, vil jeg ikke risikere å håndtere regenereringsproblemer eller kompatibilitetsproblemer i etterkant. Drivstofforbruksøkningen jeg ser stemmer overens med det du beskrev, og jeg vil heller investere i en skikkelig løsning nå. Skal få dem til å sjekke hele eksosanlegget og sensorene under utskifting. Gitt mottrykksavlesningene og problemer med svart røyk under akselerasjon, kan det å få alt inspisert på en gang forhindre fremtidige problemer. Planlegger filterbytte denne uken før ytelsesproblemene blir verre. Ser vi på reparasjonskostnadene du nevnte, virker investeringen rimelig med tanke på de potensielle fordelene i drivstoffeffektivitet og motorytelse. Takk for at du delte reparasjonsopplevelsen din, det bidro til å bekrefte diagnosen min og avgjørelsen om hvordan jeg skulle fortsette.

(community_translated_from_language)