100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

PKreuzer

Audi Q5 luftfjæringssvikt Symptomer og rettelser

Min 2008 Audi Q5 viser tegn til fjæringssvikt. Kjøretøyet løfter seg ikke lenger og lener seg merkbart til siden. Turen har blitt ganske humpete og speedometeret viser en feilmelding. Å se på feilminnet bekrefter fjæringsrelaterte feil. Basert på disse symptomene mistenker jeg at luftfjærbelgventilen kan forårsake problemet. Er det noen som har hatt lignende problemer med fjæringssystem? Veldig interessert i å høre om reparasjonserfaringer og hva den endelige diagnosen var på verkstedet. Lurer også på typiske reparasjonskostnader for denne typen luftfjæringsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Audi Q5 2008 opplever feil i luftfjæringen, kjennetegnet ved at bilen ikke klarer å løfte seg, heller til den ene siden, gir en ujevn kjøretur og feilmeldinger på speedometeret. Disse symptomene tyder på et potensielt problem med luftfjærbelgen eller ventilen, muligens forårsaket av luftlekkasjer. Et lignende tilfelle med en Audi Q7 involverte utskifting av en defekt ventil, en systemtryktest og kalibrering av fjæringssensorene, til en kostnad på rundt 590 euro. Det anbefales å tau inn bilen for å forhindre ytterligere skader og be om en fulltryktest for å identifisere eventuelle andre problemer.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

lindablitz86

Jeg møtte et lignende problem med min 2006 Audi Q7 i fjor. Etter å ha litt erfaring med luftfjæringssystemer, kjente jeg igjen symptomene umiddelbart, men trengte fortsatt profesjonell hjelp. Luftfjæren var faktisk synderen, nærmere bestemt en defekt ventil som forårsaket luftlekkasjer i den pneumatiske fjæringen. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, ujevn kjørehøyde, feilmeldinger og at karakteristikken lene seg til siden. Min reparasjon innebar: Fullstendig diagnose av fjæringssystemet, Utskifting av den defekte luftfjærventilen, Systemtrykktest, Rekalibrering av fjæringssensorene Totalkostnaden kom til 590 Euro, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen tok ca 4 timer. Før du foreslår spesifikke løsninger for ditt tilfelle, kan du oppgi: Gjeldende kjørelengde på Q5, Hvor lenge har problemet vært tilstede, Eventuelle uvanlige lyder under kjøring, Om problemet er verre i kaldt vær, Hvis du merker at kjøretøyets høyde endrer seg etter å ha blitt parkert over natten.

(community_translated_from_language)

PKreuzer (community.author)

Takk for at du deler din erfaring. Min Q5 har 15659 KM og hadde siste service for 3 måneder siden. Luftfjæringen begynte å virke for ca. 2 uker siden. Det er en svak susende lyd når du parkerer, spesielt nær venstre bakhjul. Kjørehøyden synker betydelig over natten, og fjæringssystemet ser ut til å slite mer under kalde morgener. Ingen uvanlige lyder under kjøring, bare den ekstremt humpete turen. Symptomene du beskrev med Q7 høres identiske ut med det jeg opplever. En reparasjon på 590 euro ville faktisk vært rimeligere enn jeg forventet. La du merke til noen tidlige advarselstegn før den fullstendige feilen? Lurer på om jeg skal kjøre den til butikken eller få den tauet for å unngå ytterligere skade på de pneumatiske fjæringskomponentene.

(community_translated_from_language)

lindablitz86

Situasjonen din høres nesten identisk ut med det jeg opplevde med min Q7. Den susende støyen nær venstre bakhjul er et tydelig tegn på en luftlekkasje, sannsynligvis fra en sviktende belgventil, akkurat det som skjedde i mitt tilfelle. Fallet i kjørehøyde over natten kombinert med vanskeligheter i kaldt vær tyder sterkt på lufttap gjennom den defekte ventilen. Mens reparasjonskostnadene mine var 590 Euro, kan prisene variere basert på de spesifikke komponentene som trengs. Den gode nyheten er at du fanget det relativt tidlig etter bare 2 uker med symptomer. Jeg ignorerte noen tidlige advarselstegn: Sporadiske feilmeldinger for fjæring som ville fjerne seg selv, Lett lening etter å ha sittet i flere timer, Inkonsekvent justering av kjørehøyde Gitt den aktive luftlekkasjen du beskrev, vil jeg sterkt anbefale å kjøre den videre. Jeg gjorde den feilen og endte opp med å forårsake ekstra slitasje på støtdemperen og andre fjæringskomponenter. Å la den taues er det sikreste alternativet for å forhindre potensielt dyrere skader på det pneumatiske fjæringssystemet. Når du tar den inn, sørg for at de utfører en fullstendig trykktest av hele systemet. Noen ganger kan en defekt ventil maskere andre utviklingsproblemer i luftfjæringen.

(community_translated_from_language)

PKreuzer (community.author)

Setter pris på det detaljerte svaret om Q7-opphengsreparasjonen. Ditt råd om tauing gir mening, jeg vil definitivt ikke risikere å forårsake mer skade på andre fjæringskomponenter. Suselyden har faktisk blitt litt høyere de siste dagene, så jeg ordner med bergingsbil i morgen. De tidlige advarselsskiltene du nevnte er interessante, når jeg ser tilbake, la jeg merke til at bilen noen ganger satt litt ujevnt etter å ha vært parkert på jobb hele dagen, men jeg tenkte ikke så mye på det den gangen. I det minste ble luftfjæringsproblemet fanget før det førte til fullstendig fjæringssvikt. 590 Euro for reparasjonen høres rimelig ut. Luftlekkasjesymptomene samsvarer nøyaktig med det du opplevde, så jeg håper det vil være en enkel løsning av belgventilen. Jeg vil sørge for å be om en fullstendig trykktest av fjæringssystemet når jeg tar det inn, bare for å utelukke andre potensielle problemer. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har vært veldig nyttig for å forstå hva jeg har å gjøre med. Jeg vil oppdatere når jeg får den endelige diagnosen fra butikken.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q5