Audi Q5 strømtap peker på defekt eksossensor

Interessant timing, jeg hadde et lignende problem med min 2006 Audi Q7 2.0T i fjor. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, hovedsakelig grunnleggende vedlikehold, men problemer med eksossystemet var nytt territorium for meg. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, redusert kraft, høyere drivstofforbruk og det irriterende kontrollampen. Etter å ha sjekket nettfora, tok jeg den med til et sertifisert verksted hvor motorstyringsdiagnostikken deres avslørte en lekkasje i eksossystemet nær temperatursensorhuset. Selve varmesensoren var faktisk bra, men lekkasjen forårsaket feil avlesninger. Den komplette reparasjonen inkluderte bytte av en del av eksoskomponenten og gjenforsegling av sensorhusområdet. Totalkostnaden var 265 Euro, som inkluderte diagnostisk arbeid og arbeid. Forbedringen i ytelse var umiddelbar. Før du foreslår spesifikke løsninger for saken din, kan du dele: Noen uvanlige lyder fra eksosområdet? Høres motoren annerledes ut på tomgang? Har du lagt merke til mørke flekker under bilen som kan tyde på lekkasjer? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet samsvarer med det jeg opplevde. Med Q-seriemodeller fra den tiden er problemer med eksosanlegg relativt vanlige, men det er best å få en nøyaktig diagnose.

(community_translated_from_language)

Siste service var på 43102 KM. Siden utskifting av eksostemperatursensoren har motorytelsen forbedret seg betydelig. Kontrollampen for motoren slo seg av etter ca. 50 km kjøring. Verkstedet fant at den gamle sensoren ga feil avlesninger til utslippskontrollsystemet. For andre som hadde lignende problemer, viste diagnoserapporten feilkode P0113, og reparasjonskostnaden var 180 Euro inkludert deler og arbeid. Enkel utskifting av temperatursensor løste både strømtapet og drivstofforbruket. Bilen går greit nå uten noen varsellys. Jeg anbefaler å få sensoren sjekket hvis du opplever lignende symptomer, da det viste seg å være en enkel løsning i stedet for et stort problem med eksoskomponenten.

(community_translated_from_language)

Jeg er glad for å høre at du fikk det ordnet opp med en sensorbytte. Saken min viste seg annerledes med eksossystemets lekkasje, men disse temperatursvingningsproblemene kan ha flere årsaker i våre Audi Q-modeller. Prisen du betalte på 180 Euro er ganske rimelig, definitivt bedre enn min 265 Euro reparasjonsregning for eksoskomponentarbeidet. Disse utslippsrelaterte løsningene kan noen ganger koste mye mer, så vi var begge heldige med relativt enkle løsninger. Godt poeng om feilkoden P0113. Da området mitt på eksossensoren ble reparert, lærte jeg også hvor kritiske nøyaktige temperaturavlesninger er for riktig motorytelse. Det faktum at drivstofforbruket ditt gikk tilbake til det normale bekrefter at diagnosen var perfekt. Bare fortsett å overvåke for endringer i løpet av de neste tusen kilometerne. Min erfaring med disse modellene er at en ny sensor vanligvis varer 60 000–80 000 KM før den viser tegn til slitasje, men riktig vedlikehold av de omkringliggende eksossystemets komponenter bidrar til å forlenge levetiden.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert oppfølging om sensorreparasjonen. Etter å ha kjørt ytterligere 500 KM siden bytte av temperatursensor, kan jeg bekrefte at reparasjonen var vellykket. Drivstofforbruket mitt er tilbake til det normale på ca. 8,5L/100KM, og motorstyringssystemet viser ingen nye feilkoder. Utslippskontrollsystemet ser ut til å fungere perfekt nå som det får nøyaktige målinger fra den nye sensoren. For ordens skyld, å se på motordiagnosedataene gjennom OBD-skanneren min viser stabile temperaturavlesninger uten de tidligere svingningene. Hvis noen støter på lignende symptomer, redusert kraft, høyt drivstofforbruk og motorlys med kode P0113, bør det å få sjekket eksostemperatursensoren være ditt første skritt. Til 180 Euro var reparasjonen mye rimeligere enn jeg først fryktet da jeg mistenkte store problemer med eksoskomponenter. Verkstedet nevnte at disse sensorene vanligvis trenger utskifting rundt 60000-80000 KM, så jeg vil holde et øye med det under fremtidige tjenester. Men foreløpig veldig fornøyd med hvordan bilen presterer etter denne enkle løsningen.

(community_translated_from_language)