Audi Q5: Stalling og grov tomgang peker på drivstoffproblemer

Jeg hadde veldig like symptomer med min 2016 Audi Q3 2.0T i fjor. Etter å ha litt erfaring med å jobbe med VAG-motorer, mistenkte jeg først problemer med drivstoffsystemet som du nevnte. Den grove tomgangen og rykkingen under akselerasjon var nesten identisk med det du beskriver. Etter å ha tatt den med til mitt vanlige verksted, diagnostiserte de en løs forbindelse ved drivstofftrykksensorpluggen. Tilkoblingen hadde løst seg over tid, forårsaket inkonsekvente avlesninger og fikk motorstyringssystemet til å justere drivstofftilførselen feil. Løsningen innebar å rense kontakten, sikre den ordentlig og slette feilkodene. Totalkostnaden var 95 Euro for diagnose- og reparasjonsarbeid. Ganske grei løsning, selv om symptomene kan være ganske bekymringsfulle når de først dukker opp. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Nåværende kjørelengde på din Q5? Noe nylig utført arbeid på drivstoffsystemet? Vises det noen spesifikke feilkoder? Skjer den grove tomgangen mer når motoren er kald eller varm? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med sensortilkoblingen, eller om det kan være noe annet i drivstoffsystemet som injektorer eller drivstoffpumpen.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 132000 KM, for ca. 2 måneder siden. Drivstoffsystemet hadde en trykkregulator skiftet under den servicen. Feilkodene som vises er P0171 og P0087. Den grove tomgangen skjer konsekvent enten motoren er kald eller varm. Jeg merker at kontrollampen flimrer av og til under hard akselerasjon, noe som ser ut til å stemme overens med den rykkende følelsen nevnt tidligere. Når motoren stopper, starter den alltid på nytt umiddelbart, selv om den grove tomgangen fortsetter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse detaljene. Disse spesifikke feilkodene kombinert med symptomene får meg til å tro at problemet ditt kan være forskjellig fra problemet med løse koblinger, spesielt siden du nylig fikk byttet trykkregulatoren. P0171 indikerer en mager drivstoffblanding og P0087 peker på lavt drivstoffskinnetrykk, denne kombinasjonen antyder at vi kanskje ser på enten en sviktende drivstoffpumpe eller et tett drivstoffilter. I min Q3, da drivstoffpumpen begynte å svikte omtrent 6 måneder etter koblingsproblemet, viste den identiske koder og symptomer. Den konsekvente grove tomgangen uavhengig av motortemperatur, kombinert med det flimrende sjekkmotorlyset under akselerasjon, tyder sterkt på problemer med drivstofflevering i stedet for bare et sensorproblem. Den umiddelbare omstarten etter stopp var også noe jeg opplevde med min sviktende drivstoffpumpe. Gitt at trykkregulatoren nylig ble skiftet, ville jeg fokusere på: 1. Drivstoffpumpe, mest sannsynlig synderen basert på min erfaring 2. Drivstoffilter, hvis det ikke har blitt skiftet under nylig service 3. En mulig vakuumlekkasje som forårsaker mager tilstand Da bensinpumpen min ble skiftet ut, var den totale reparasjonskostnaden rundt 850 Euro inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste motorfeilen og problemer med tomgang. Merker du noen nedgang i drivstofføkonomi sammenlignet med normalt? Dette kan bidra til å bekrefte om var på rett spor med drivstoffpumpediagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter stor pris på alle detaljerte tilbakemeldinger. Etter å ha lest om lignende problemer med Q3-en din, og å vite at disse feilkodene ser ut til å samsvare med et drivstoffpumpeproblem, tror jeg at jeg skal få det sjekket profesjonelt. Din erfaring med reparasjonskostnadene for drivstoffpumpen på rundt 850 euro hjelper meg å sette mine forventninger. Drivstofføkonomien har faktisk falt merkbart de siste ukene, og har fått omtrent 15 % dårligere kjørelengde enn vanlig. Dette, kombinert med den grove tomgangen, stoppproblemene og feilkodene du nevnte, gjør meg mer sikker på at det er bensinpumpen som du foreslo. Jeg vil be dem sjekke drivstoffilteret også siden det er relativt billig og kan bidra til problemet. Muligheten for vakuumlekkasje er også verdt å undersøke gitt den magre tilstandskoden. Før jeg bestiller det inn, kan jeg dobbeltsjekke de siste servicepostene for å bekrefte om drivstoffilteret ble byttet under utskiftingen av trykkregulatoren. Takk for at du hjelper til med å begrense sannsynlige årsaker, dette vil gjøre samtalen med verkstedet mye mer produktiv.

(Oversatt fra Engelsk)