Audi Q7 Diesel glødepluggsystem som forårsaker røyk og CEL

Hadde lignende problemer med min Audi A6 2015 diesel. Den konstante forvarmingslampen og motorforvarmingsfeilen pekte på et ledningsproblem i tenningssystemet. Røyken under akselerasjon var bekymringsfull, men årsaken viste seg å være en defekt del i forvarmingskontrollmodulen. Reparasjonen innebar testing av kjøretøyvarmertilkoblingene og bytte av korroderte pluggkontakter. Under diagnostiseringen fant teknikeren ut at fuktighet hadde skadet ledningsnettet som ble koblet til forvarmeenheten. Dette er faktisk et vanlig problem som kan oppstå selv med regelmessig vedlikehold. Ikke et stort mekanisk problem, men det krever riktig diagnoseutstyr for å finne den nøyaktige tilkoblingsfeilen. Reparasjonen tok omtrent 4 timer å fullføre, inkludert testing av alle kontrollmodulfunksjoner. Det viktigste var å verifisere at alle forvarmingssyklusene fungerte riktig etter reparasjonen. Verdt å merke seg at ignorering av disse symptomene kan føre til startproblemer og potensiell motorskade, spesielt i kaldt vær. Den fullstendige diagnosesjekken er viktig siden lignende symptomer også kan indikere problemer med glødeplugg.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring med problemet med forvarmingsenheten. Jeg gikk gjennom nesten akkurat det samme med min Q7 sist vinter. Hjelper virkelig å vite at bilelektronikkdiagnosen pekte på lignende ledningsproblemer. Siden den ble fikset, har forvarmingslampen stått av og ingen flere røykproblemer under akselerasjon. Rask oppfølging, husker du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var? Lurer også på om du har hatt andre problemer med tenningssystemet siden du fikk den defekte delen byttet?

(community_translated_from_language)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Etter å ha fikset den elektriske feilen i butikken, har jeg ikke sett noen problemer med tenningssystemet komme tilbake. Reparasjonen fokuserte på forvarmingskontrollenheten som viste defekte signaler. Totalen kom til 95 Euro for å fikse de feilaktige kabelforbindelsene. Bilelektronikkdiagnosen bekreftet at det bare var ledningsforbindelsen som forårsaket problemet, ikke hele kontrollenheten i seg selv som ville vært mye dyrere. Motorens forvarmesystem har fungert feilfritt siden reparasjonen. Ingen flere varsellys eller røykproblemer under akselerasjon. Godt forebyggende vedlikehold av tenningssystemet bidrar til å unngå at disse problemene gjentar seg. Regelmessige kontroller av kontrollenhetens tilkoblinger er verdt å gjøre, spesielt før vinterværet kommer.

(community_translated_from_language)

Fikk sjekket min Q7 på et verksted forrige uke. Mekanikeren fant lignende ledningsproblemer med forvarmeenheten. De gjorde en komplett bilelektronikkdiagnose og oppdaget korrosjon i kontaktene, akkurat som ditt tilfelle. Totalregningen kom til 120 Euro for å fikse den elektriske feilen og rense tilkoblingene. Bilvarmeren fungerer nå perfekt, ingen flere varsellys eller røykproblemer. Motorens forvarmingssyklus går jevnt, spesielt under kaldstart. Ærlig talt lettet at det ikke var et stort problem som jeg først fryktet. Mekanikeren foreslo at jeg skulle få koblingene kontrollert årlig før vinteren for å forhindre fremtidige problemer. Det er fornuftig gitt hvordan et enkelt ledningsproblem kan utløse så mange varselsignaler. Glad jeg fikk ordnet det før noen alvorlig skade skjedde.

(community_translated_from_language)