Audi Q7 Hybrid feiltenninger peker på sviktende spolepakker

Hadde lignende problemer med min 2017 Audi Q5 Hybrid sist vinter. Har litt erfaring med bilarbeid, hovedsakelig med grunnleggende vedlikehold og feilsøking. Symptomene dine høres nøyaktig ut som det jeg opplevde, røff løping, stopping og rykk under akselerasjon. Kontrollampen var definitivt en vekker. Tenningssystemets problemer viste seg å være forårsaket av en løs forbindelse ved en av spolepakkene. Tok den til mitt vanlige verksted hvor de diagnostiserte det som et kabeltilkoblingsproblem som påvirker tenningsspolen. Reparasjonen var relativt grei, de måtte reparere og sikre ledningsforbindelsen til spolepakken. Totalkostnaden var 95 Euro inkludert diagnosetid. Før du bruker penger på å bytte spoler, bør du definitivt sjekke koblingene først. En løs eller korrodert tilkobling kan etterligne symptomer på spolesvikt perfekt. For å hjelpe deg med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du dele: Noen feilkoder fra kontrollampen? Skjer grovkjøringen mer ved visse RPM-er? Har du lagt merke til noen fuktrelaterte problemer, siden vanninntrenging kan forårsake tilkoblingsproblemer? Når ble tenningssystemet ditt siste service? Med denne informasjonen kan jeg kanskje peke deg i en mer spesifikk retning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig innsikt. Siden min siste service ved 120 000 km, begynte disse problemene å oppstå oftere. Etter å ha lest svaret ditt, sjekket og trakk jeg feilkoden P0301, som peker på sylinder 1 feiltenning. Den grove kjøringen skjer hovedsakelig ved lave turtall og tomgang. Jeg la merke til at motorstoppen er verre når motoren er kald, spesielt om morgenen. Problemet virker mindre alvorlig når motoren varmes opp, men feiltenningen er fortsatt merkbar under akselerasjon. Jeg fikk også inspisert tennspolene under siste service for ca 4 måneder siden, og alt så normalt ut da. Ingen tegn til fuktskader eller korrosjon rundt tenningssystemets komponenter da jeg så under panseret.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. P0301-koden din og symptomene tyder sterkt på et tenningssystemproblem, sannsynligvis relatert til sylinder 1. I min Q5 trodde jeg først at det bare var tilkoblingsproblemer, men etter ytterligere diagnose endte jeg opp med å bytte ut både tenningsspolen og tennpluggen for den sylinderen. Kaldstartproblemene og grov tomgang er klassiske tegn på svikt i spolepakken. Da jeg byttet ut spolen og pluggen, løste det lignende problemer i bilen min. Morgenstoppen du nevnte stemmer med akkurat det jeg opplevde, den sviktende spolen slet mest når den var kald. Gitt din kjørelengde og at symptomene vedvarer etter oppvarming, anbefaler jeg å bytte ut minst sylinder 1 spolepakke og tennplugg. Da spolen min sviktet, lærte jeg at det ofte er verdt å gjøre alle pluggene på det kjørelengdepunktet uansett. Hele jobben kostet meg rundt 280 euro inkludert deler og arbeid. Rask tips: Hvis motoren din går dårlig akkurat nå, prøv å bytte spolen fra sylinder 1 med en annen sylinder. Hvis feiltenningskoden flyttes til den nye sylinderen, har du bekreftet at spolen er den skyldige. Dette feilsøkingstrinnet reddet meg fra å bytte ut deler unødvendig. Vil du ha informasjon om kompatible spolepakke-delnummer eller tips for testing av de andre sylindrene?

(Oversatt fra Engelsk)

Bildiagnostikken og feilkodeinformasjonen du oppga, hjelper virkelig med å begrense ting. Jeg skal sjekke bilen min i morgen, og jeg planlegger å prøve spolebyttetesten du foreslo for å bekrefte om det definitivt er en defekt spole som forårsaker motoren nøling og feiltenning. Basert på hvor lik opplevelsen din høres ut, spesielt med kaldstartproblemene og sjekk motorlysvarsler, tror jeg at jeg har å gjøre med det samme tenningssystemets problem. Det faktum at symptomene mine samsvarer med dine, spesielt den tøffe løpingen som forbedres etter oppvarming, men fortsatt har problemer under akselerasjon, gjør meg tryggere på å fokusere på bytte av spolepakke. 280 Euro for deler og arbeid høres rimelig ut i forhold til hva jeg var bekymret for at det kunne koste. Ville definitivt sette pris på delenumrene for kompatible spolepakker når du har en sjanse. Jeg kan også ta rådet ditt og bytte alle tennpluggene mens jeg holder på, gitt kjørelengden. Oppdaterer når jeg får det diagnostisert og reparert. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har gitt meg en mye klarere veiledning om hvordan jeg skal løse dette problemet.

(Oversatt fra Engelsk)