Audi Q7-motorproblemer: MAF-sensorvarselskilt

Hadde nesten det samme problemet med min Audi A6 3.0 TFSI fra 2013. Disse symptomene samsvarer perfekt med det jeg opplevde, ytelsesnedgang, motorstopp på tomgang og kontrollampen for motoren som tennes. Etter noen grunnleggende kontroller av luftfilteret og inntakssystemet, bekreftet mitt pålitelige verksted at det faktisk var en defekt masseluftstrømsensor. Reparasjonen tok omtrent 2 timer og kostet meg 365 Euro inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har drivstofforbruket gått tilbake til det normale og motoren går jevnt igjen. Ingen flere problemer med stopp eller ytelse. Med litt erfaring med å jobbe med lignende motorer, vil jeg foreslå at du sjekker noen ting før du bytter ut MAF-sensoren: Rengjør luftfilterhuset for rusk, Inspiser for løse koblinger rundt masseluftstrømsensoren, Se etter vakuumlekkasjer i inntakssystemet For å diagnostisere Q7-en riktig, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, når var siste symptombytte, var det noen nyere motorarbeid, sjekklamper på motoren, gradvis eller plutselig Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din ligner og om det kan være relaterte problemer å ta tak i.

(community_translated_from_language)

Siste service var på 159000 KM med et luftfilterskifte, nå på 162099 KM. Forslagene til luftfiltersjekk og inntaksinspeksjon gir mening. Symptomene mine kom gradvis over ca. 2 uker. Ingen ekstra varsellys utover kontrollampen for motor. Drivstofføkonomien har blitt betydelig dårligere, og bruker nå omtrent 20 % mer drivstoff enn normalt. Motorstopp skjer for det meste når motoren er varm, spesielt i trafikklys. Med denne kjørelengden forstår jeg at disse komponentene kan begynne å svikte. En fullstendig diagnostisk skanning kan være verdt før du bytter deler, siden MAF-sensoren er noe dyr. Ønsker å planlegge et verkstedbesøk neste uke for å bekrefte problemet.

(community_translated_from_language)

Takk for ytterligere detaljer. Situasjonen din ligner enda mer på det jeg opplevde med min A6. Den gradvise symptomene over flere uker samsvarer nøyaktig med hvordan MAF-sensorfeilen min utviklet seg, spesielt den varme motoren som stopper på tomgang. Da bilen min traff 160 000 KM, manifesterte sensorfeilen seg i etapper, først med mindre ytelsesnedgang, og deretter videre til problemer med stopp og røyk. Økningen på 20 % i drivstofforbruket du nevnte gjenspeiler akkurat min erfaring. En rask sjekk som bidro til å bekrefte problemet med MAF-sensoren før utskifting: motoren gikk merkbart jevnere med sensoren koblet fra, men med redusert effekt. Dette er fordi ECU-en bruker forhåndsinnstilte verdier som standard i stedet for å bruke potensielt feil MAF-avlesninger. Den diagnostiske skanningen på min A6 viste feilkode P0101, som spesifikt indikerte MAF-sensorproblemer. Gitt dine identiske symptomer og lignende kjørelengde, er å få den skanningen definitivt det riktige neste trinnet. Bare sørg for at verkstedet sjekker for vakuumlekkasjer under diagnostikk, mens problemet mitt var MAF-sensoren, kan disse forårsake lignende symptomer og er verdt å utelukke. Full diagnostikk på verkstedet mitt kostet 85 Euro, noe som var verdt det for sikkerheten før du byttet ut sensoren.

(community_translated_from_language)

Takk for alle forslag og deling av erfaringer. Etter å ha gjennomgått symptomene du beskrev med din A6, føler jeg meg mer sikker på at MAF-sensoren kan være synderen i min Q7. Det matchende mønsteret av gradvis ytelsesnedgang og problemer med drivstofføkonomi ved lignende kjørelengde er ganske talende. Jeg setter pris på tipset om å sjekke hvordan motoren går med sensoren koblet fra, det kan være en nyttig test før jeg forplikter meg til utskiftingen. Jeg vil definitivt få den diagnostiske skanningen gjort først for å bekrefte feilkoden. Diagnoseavgiften på 85 euro virker rimelig for å sikre at vi målretter oss mot riktig problem. Vil også få dem til å sjekke for vakuumlekkasjer i luftinntakssystemet under inspeksjonen, som foreslått. Reparasjonskostnadene dine på 365 Euro hjelper med å sette mine forventninger til budsjettet. Gitt at symptomene blir stadig verre og den betydelige innvirkningen på drivstofføkonomien, vil jeg heller ta tak i dette før enn å risikere flere problemer. Skal planlegge verkstedbesøket og oppdatere når jeg har mer informasjon om selve diagnosen.

(community_translated_from_language)