Audi Q7 Rough tomgang peker på sviktende drivstoffsensor

Jeg møtte et lignende problem med min 2013 Audi Q5 3.0T for omtrent seks måneder siden. Etter å ha litt erfaring med å jobbe med problemer med drivstoffsystem, trodde jeg først at det var noe stort da kontrollampen for motoren ble tent og motorfeilen begynte å forårsake den tydelige grove tomgangen. Etter å ha tatt den med til verkstedet mitt, diagnostiserte de problemet som en løs forbindelse i ledningsnettet koblet til drivstofftrykksensoren. Den feilaktige tilkoblingen forårsaket uregelmessige avlesninger av drivstofftilførsel, noe som fikk motorstyringssystemet til å oppføre seg uberegnelig. Den totale reparasjonskostnaden var 95 Euro, hovedsakelig for diagnosetid og fiksing av forbindelsen. Symptomene du beskriver, spesielt rykkingen under akselerasjon og grov tomgang, stemmer med det jeg opplevde. Men for å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? Skjer den grove tomgangen mer når motoren er kald eller varm? Har du nylig fått utført noe annet reparasjonsarbeid i nærheten av drivstoffsystemet? Skannet du etter spesifikke feilkoder da kontrollampen dukket opp? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt ligner på det jeg møtte, eller om det kan være noe annet i drivstoffleveringssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for svarene. Ved min siste service på 83990KM var alt bra, men disse problemene startet kort tid etter. Drivstofføkonomien har definitivt blitt dårligere, og bruker omtrent 2-3L mer per 100 km enn vanlig. Den grove tomgangen skjer stort sett når motoren er varm, og det virker verre etter at bilen har stått en stund. Hadde ikke gjort noe tidligere arbeid på drivstoffsystemet. Brukte en grunnleggende skanner som viste P0087-kode, drivstoffskinnetrykket for lavt. Håper virkelig at det bare er drivstofftrykksensoren og ikke hele drivstoffpumpen som må byttes.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene. Basert på den P0087-koden og symptomene dine, spesielt det økte drivstofforbruket og den varme motoren på tomgang, tror jeg problemet ditt kan være mer komplekst enn ledningsproblemet jeg hadde på min Q5. Da jeg taklet lignende symptomer, bestemte jeg meg for å få hele drivstoffsystemet diagnostisert på riktig måte. Mens mitt første problem bare var en løs forbindelse, lærte jeg senere at disse symptomene ofte peker på enten en sviktende drivstofftrykksensor eller en svekket drivstoffpumpe. Det faktum at problemene dine forverres etter at bilen har satt seg, tyder på at drivstofftrykket ikke holder ordentlig. Drivstoffinjektorene kan også være en faktor her, siden feil drivstoffskinnetrykk kan påvirke driften. I mitt tilfelle, når de fikset sensorledningene, renset de også injektorene som bidro til å gjenopprette normal drivstofføkonomi. Gitt din Q7 har over 80000KM, vil jeg foreslå å få testet drivstofftrykket ordentlig. Den grunnleggende skanningen som viser lavt skinnetrykk betyr at noe i drivstoffleveringssystemet definitivt er kompromittert. Selv om en sensorerstatning kan fikse det, vil du utelukke pumpeproblemer før de lar deg strande. For øyeblikket vil det være det smarteste å få bilen til å utføre en drivstofftrykktest. Da sensortilkoblingen min ble fikset, kostet den under 100 Euro, men hvis du trenger hele sensoren byttet, regn med rundt 300-400 Euro. En drivstoffpumpe vil være betydelig dyrere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for deres innspill. Jeg trengte virkelig dette rådet siden bilen har gitt meg så mye hodepine i det siste. Jeg gikk videre og bestilte en avtale med en lokal butikk som spesialiserer seg på diagnostikk av drivstoffsystem. Gitt P0087-koden og drivstofføkonomiproblemene alle nevnte, er jeg enig i at det er fornuftig å få utført en skikkelig trykktest først før du bytter ut noen deler. Det faktum at den grove tomgangen blir verre når motoren er varm og etter å ha sittet, gjør meg definitivt bekymret for bensinpumpen, men jeg håper det viser seg å være bare sensoren. Oppdaterer når jeg får diagnoseresultatene og vet de faktiske reparasjonskostnadene. Håper virkelig å unngå den dyre drivstoffpumpen! I mellomtiden skal jeg holde et øye med drivstofforbruket og prøve å unngå situasjoner der motoren kan stoppe. Takk igjen for at du hjelper meg å forstå hva jeg har å gjøre med.

(Oversatt fra Engelsk)