Audi Q7 TDI Strømtap: Advarselsskilt for ladesensor

Jeg taklet nesten identiske problemer på min Audi Q5 3.0 TDI fra 2009. Symptomene stemte nøyaktig overens med det du beskriver, redusert effekt, merkelige lyder og motorvarsellampe relatert til lufttemperatursensoravlesningene. Etter litt grunnleggende feilsøking fant verkstedet mitt ut at luftsensorkontakten hadde utviklet en dårlig forbindelse på grunn av vibrasjoner og motorvarme. Motorsensorens ledninger hadde noe slitasje, noe som forårsaket inkonsekvente temperaturmåleravlesninger. Reparasjonen var relativt grei, de byttet ut den skadede ledningen og kontakten til ladelufttemperatursensoren, som kostet 95 Euro inkludert arbeid. Dette løste alle symptomene fullstendig. Men før du drar til konklusjoner, kan du dele: Noen diagnosekoder lagret i systemet? Blir problemet verre når motoren er varm? Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? Er det noen andre varsellamper enn kontrollampen for motor? Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde. Mens lufttemperatursensortilkoblingen var synderen i mitt tilfelle, kan lignende symptomer noen ganger peke på andre komponenter i inntakssystemet. Basert på min erfaring med lignende dieselmotorer, vil jeg anbefale at en profesjonell sjekker hele inntakssystemet og alle tilhørende bilsensorer før du bytter deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler detaljene. Etter den siste servicen på 9844 KM, kjørte verkstedet mitt diagnostikk og fant ut at luftstrømsensoren også viste uberegnelige avlesninger sammen med ladesensorproblemene. Drivstofforbruket har økt med ca 15% og problemet forverres definitivt med en varm motor. Ingen andre varsellamper vises enn kontrollampen for motoren. Feilkoder peker på både lufttemperatur- og ladesensorkretsene. Forslaget om ledningsproblem er fornuftig, jeg la merke til at symptomene startet etter noe nylig motorarbeid. Vil få kontrollert inntakssystemets tilkoblinger før hele sensorenheten skiftes ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på disse tilleggsopplysningene og sammenlignet med min Q5-opplevelse, høres dette definitivt ut som et relatert, men litt mer komplekst problem enn det jeg møtte. Kombinasjonen av uregelmessige luftstrømsensoravlesninger sammen med ladesensorproblemene antyder at ledningsnettet kan være skadet på flere steder. Økningen på 15 % i drivstofforbruk og varmefølsom oppførsel samsvarer med det jeg opplevde før jeg fikset sensorforbindelsene. I mitt tilfelle førte de dårlige forbindelsene til at motorstyringssystemet ble rikt som et sikkerhetstiltak. Gitt symptomene dine startet etter motorarbeid, sjekk om noen av inntakssystemets komponenter ble forstyrret under denne servicen. Noen ganger kan til og med en liten feiljustering av luftinntakskomponenter belaste ledningsnettet og sensorforbindelsene. Da verkstedet mitt gjorde den endelige reparasjonen, fant de faktisk mindre skader på flere sensorkoblinger i inntaksområdet. Koblingsbunten til bilsensoren hadde gnidd mot en brakett, og påvirket flere tilkoblinger. Den komplette reparasjonen inkluderte: Inspeksjon av alle temperaturmåler- og sensorledninger i inntaksområdet, Utskifting av skadede deler av ledningsnettet, Sikring av løse koblinger, Testing av alle luftstrømsensoravlesninger etter reparasjon Den totale reparasjonskostnaden var 180 Euro, høyere enn bare å fikse en enkelt tilkobling, men det forhindret fremtidige problemer. Foreslå at verkstedet ditt utfører en fullstendig inspeksjon av inntakssystemet med fokus på alle sensortilkoblinger i stedet for bare å bytte ut komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg sjekket med verkstedet mitt i går, og du hadde helt rett. Teknikeren fant flere skadede flekker i ledningsnettet der det går nær inntaksmanifolden. Ladesensorkontakten var løs og viste tegn til varmeskader, mens motorsensorens ledninger var gjennomslitt to steder. De fullførte hele reparasjonen akkurat som du beskrev: Byttet ut de skadede ledningsseksjonene, fikset alle løse koblinger, testet temperatursensoravlesninger, bekreftet drift av ladesensoren Totalkostnaden var 195 euro, men verdt hver cent. Motoren går perfekt nå, ingen mer effekttap eller merkelige lyder. Temperaturmåleravlesningene er stabile og kontrollampen for motoren har slått av. Setter virkelig pris på de detaljerte rådene om å sjekke hele inntakssystemet i stedet for bare å bytte ut deler. Dette reddet meg fra å bytte ut sensorer unødvendig når ledningene var det virkelige problemet.

(Oversatt fra Engelsk)