Audi Q7 Trans-problemer knyttet til radiatortrykk

Jeg møtte en lignende situasjon med min 2009 Audi Q5 diesel i fjor. Jeg har litt erfaring med bilarbeid, hovedsakelig grunnleggende vedlikehold og feilsøking. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, spesielt overføringsatferden og varsellampene. Etter å ha undersøkt, viste det seg at kabelforbindelsen til giroljetrykksensoren var skadet, noe som forårsaket uregelmessige avlesninger og satte systemet i slapp modus. Mekanikeren utførte en grundig kjølesysteminspeksjon og lekkasjedeteksjonstest først, siden overføringsproblemer ofte kan knyttes til oljekjøleren og radiatorsystemet. Trykkmåleravlesningene hjalp til med å identifisere at selve overføringen var fin, men sensortilkoblingen var synderen. Reparasjonen innebar å bytte ut ledningskontakten og sjekke transmisjonsvæskenivåene. Totalkostnaden var 95 Euro for deler og arbeid. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på Q7-en din, når ble siste girservice utført, er det noen kjølevæske- eller oljelekkasjer synlige, skjer problemet mer når motoren er kald eller varm Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din ligner på det jeg opplevde eller om det er noe annet i girsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde min rutineservice bare forrige måned på 19745 KM. Etter å ha sjekket kjøleviftens funksjon og utført en trykkmålertest, fant mekanikeren at transmisjonsvæsken blandet seg med kjølevæske gjennom en sprukket oljekjøler. Dette forårsaket lignende symptomer som det du beskrev. Lekkasjedeteksjonen viste transmisjonsvæskeforurensning i kjølesystemet. Når oljekjøleren ble skiftet ut og nye væsker ble tilsatt, ble alle varsellamper tømt og girkassen gikk tilbake til normal drift. Sørg for at mekanikeren din sjekker for kjølevæskelekkasjer og krysskontaminering, da dette kan skade girkassen hvis den ikke kontrolleres. Den totale reparasjonen kom til 850 Euro i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Det bekrefter definitivt det jeg mistenkte etter min egen erfaring med oljekjølerfeilen. Symptomene er nesten identiske, og problemene med biloveroppheting som følger er en klar indikator. Etter reparasjonen min lærte jeg at regelmessig vedlikehold av kjølesystemet er avgjørende for å forhindre disse dyre feilene. Mekanikeren forklarte at transmisjonsoljekjøleren i disse modellene kan utvikle mikrosprekker som sakte forverres over tid. Da jeg fikk fikset min, anbefalte butikken også å spyle radiatoren og bytte ut alle kjølesystemvæsker for å forhindre at rester av forurenset væske forårsaker fremtidige problemer. For referanse var reparasjonsregningen min høyere på 1100 Euro fordi jeg også trengte radiatorreparasjonen på grunn av noen skader fra den forurensede væsken. Lekkasjedeteksjonstesten viste flere bekymringspunkter i mitt tilfelle. Et viktig tips: sørg for at de trykktester hele kjølesystemet etter reparasjonen. I mitt tilfelle fant de ytterligere små lekkasjer under sluttkontrollen som kunne ha skapt problemer senere. Det er bra du fanget dette tidlig på 19745 KM. Min sviktet ved 125 000 km og forårsaket mer omfattende skade på overføringssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Etter å ha sammenlignet kostnadene og reparasjonsprosedyrene, føler jeg meg mye bedre med å oppdage problemet mitt tidlig. Mekanikeren viste meg hvordan inspeksjonen av kjølesystemet og trykktesten avslørte det nøyaktige problemet, og sparte tid på unødvendig diagnostikk. Krysskontamineringen mellom transmisjonsvæske og kjølevæske gjennom den sprukne oljekjøleren kunne ha forårsaket mye mer skade hvis den ikke ble kontrollert. Reparasjonsregningen min på 850 Euro virker rimelig sammenlignet med tilfeller der transmisjonssystemet fikk omfattende skader. Jeg er spesielt takknemlig for tipset om å sikre grundig trykktesting etter reparasjonen. Mekanikeren min gjorde akkurat det og bekreftet at det ikke fantes ytterligere kjølevæskelekkasjer. Kjøleviften fungerer som den skal nå, og alle transmisjonsrelaterte varsellamper har slukket. For alle andre som har lignende symptomer, anbefaler jeg å sjekke kjølesystemet med en gang, spesielt koblingene til giroljekjøleren. Tidlig oppdagelse av disse problemene kan forhindre kostbare transmisjonsreparasjoner langs linjen. Bilen min skifter jevnt nå og fungerer ved normale temperaturer uten varsellys.

(Oversatt fra Engelsk)