Audi Q8 Feiltenningsproblemer: Advarselsskilt og rettelser

Jeg hadde et veldig lignende problem med min Audi Q7 fra bare 2 år eldre enn din Q8. Etter å ha litt erfaring med ulike motorproblemer, kan jeg dele min feilsøkingsreise. Symptomene du beskriver, grov tomgang, dårlig gassrespons og sylinderfeil, samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde. Til å begynne med trodde jeg også at det kunne være tennplugger, men diagnostisk testing avdekket en defekt drivstoffinjektor som forårsaket uregelmessig forbrenningsfeil i den ene sylinderen. Reparasjonen innebar: Komplett diagnostisk skanning, utskifting av drivstoffinjektor, rengjøring av drivstoffsystem, testing under ulike belastningsforhold Totalkostnaden var 515 Euro og reparasjonen tok ca. 4 timer. Siden reparasjonen går motoren helt jevnt uten problemer. Før du trekker konklusjoner, kan du dele: Nåværende kjørelengde på Q8? Oppstår feiltenningen oftere når motoren er kald eller varm? Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? Noen uvanlig eksoslukt? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt stammer fra samme grunnårsak. Moderne drivstoffinnsprøytningssystemer er komplekse, og nøyaktig diagnose er avgjørende for riktig reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Min Q8 har 193849 KM og ble sist betjent for 3 måneder siden. Siden den gang har jeg lagt merke til at motorfeilen blir verre når motoren er varm, spesielt under motorveiskjøring. Drivstofforbruket har økt med ca 15 %. Eksosen lukter normalt, men det er en lett skranglelyd under akselerasjon. Tennpluggene ble faktisk sjekket under siste service og var fine. Gitt denne tilleggsinformasjonen begynner jeg å mistenke at det faktisk kan være et drivstoffinjektorproblem som du nevnte. Greit å vite om reparasjonskostnadene, jeg skal få det sjekket på verksted denne uken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse opplysningene om din Q8. Symptomene du beskriver styrker min første mistanke om at drivstoffinjektoren er den skyldige. Da jeg fikk byttet min, la jeg også merke til den avslørende kombinasjonen av grov tomgang og økt drivstofforbruk. Skramlingen under akselerasjon du nevnte er spesielt interessant, det er akkurat det jeg opplevde før reparasjonen. I mitt tilfelle forårsaket den defekte drivstoffinjektoren inkonsekvent drivstofftilførsel, noe som førte til forbrenningsfeil, spesielt under belastning. En ting jeg lærte under reparasjonen: drivstoffpumpen og injektorsystemet på disse motorene fungerer under ekstremt høyt trykk. Når en injektor begynner å svikte, forårsaker det ofte den karakteristiske rykkingen under akselerasjonen du beskrev. Noen få raske kontroller du kan prøve før verkstedbesøket: Lytt etter klikkelyder nær drivstoffskinnen, se om den grove tomgangen blir merkbart verre etter høyhastighetskjøring, Overvåk om kontrollampen for motoren blinker under akselerasjon Reparasjonskostnadene jeg nevnte tidligere kan variere, men diagnoseprosessen bør være lik. Sørg for at de utfører en skikkelig drivstofftrykktest, dette hjalp raskt med å identifisere problemet mitt. Basert på kjørelengden og symptomene dine, høres dette definitivt ut som et problem med drivstofflevering i stedet for tennplugger eller tenningsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene, jeg vil definitivt få sjekket Q8 på verkstedet denne uken. Jeg kjørte de raske kontrollene du foreslo, og ja, jeg kan bekrefte at det er en klikkelyd nær drivstoffskinnen, pluss at kontrollampen blinker under hard akselerasjon. Symptomene samsvarer perfekt med det du beskrev, spesielt den grove tomgangen etter motorveiskjøring. Økningen i drivstofforbruk og ytelsesproblemer begynner virkelig å påvirke min daglige kjøring. Nå har jeg i det minste en bedre ide om hva jeg kan forvente angående reparasjonskostnadene og tiden som trengs. Hvis det faktisk er en defekt drivstoffinjektor som forårsaker disse sylinderfeiltenningsproblemene, virker reparasjonskostnaden på 515 Euro rimelig. Jeg skal sørge for at de gjør den drivstofftrykktesten du nevnte. Håper virkelig å få ordnet dette raskt, da rykkingen under akselerasjon begynner å bli ganske irriterende. Jeg vil rapportere tilbake når jeg får diagnoseresultater og reparasjoner fullført.

(Oversatt fra Engelsk)