Audi Q8 NOx-sensorfeil som forårsaker eksosproblemer

Jeg hadde et ganske lignende problem med min 2016 Audi Q7 i fjor, og jeg har litt erfaring med å jobbe med grunnleggende bilvedlikehold. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg møtte, sjekk motorlys og eksosproblemer. I mitt tilfelle ga NOx-sensoren falske målinger på grunn av en løs ledningsforbindelse. Selve sensoren var faktisk fin, men kabelforbindelsen hadde blitt korrodert og løs over tid, noe som påvirket luft-drivstoff-forholdet. Reparasjonen var relativt grei. Verkstedet fant den defekte koblingen under diagnostikk, renset kontaktene og sikret ledningsnettet ordentlig. Totalkostnaden var 95 Euro inkludert diagnosetid. Siden reparasjonen har eksosanlegget mitt fungert perfekt uten feilkoder. Før du trekker konklusjoner om sensorfeil, vil det hjelpe å vite: Har du skannet etter spesifikke feilkoder? Er det noe merkbart fall i ytelsen? Forblir kontrollampen for motor konstant på eller flimrer? Kan du beskrive den nøyaktige plasseringen av eksoslekkasjen? Med denne informasjonen kan jeg kanskje bekrefte om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med kjøretøyet mitt. Katalysatoren og eksossystemets komponenter er ganske like mellom våre modeller.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 121175KM. Jeg har faktisk gått videre og skannet etter kodene selv som returnerte P0420 og P0430, noe som tyder på potensielle problemer med effektiviteten av det katalytiske systemet. Kontrollampen for motor har vært konstant siden den først dukket opp, og det er et merkbart ytelsesfall spesielt under akselerasjon. Utslippssensoravlesningene er inkonsekvente, noe som kan peke på enten sensorfeil eller dypere problemer med forurensningskontrollsystemet. Eksosen ser ut til å komme fra området i nærheten av katalysatoren. Jeg la merke til at luft-drivstoffforholdet også virker av, siden motoren går litt grovt på tomgang. Gitt disse symptomene, lener jeg meg mot et mer alvorlig problem enn bare en løs forbindelse, men ville sjekke om noen har erfaring med lignende kombinasjoner av problemer før de besøker et verksted.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Disse kodene du ser samsvarer med et mer komplekst problem enn det jeg først møtte med Q7. Mens problemet mitt ble løst med en enkel ledningsløsning, peker symptomene dine på potensiell nedbrytning av katalysatoren. Etter at du nevnte den grove tomgangen og den spesifikke plasseringen av eksoslekkasjen, minner det meg om at jeg faktisk møtte en lignende kombinasjon av problemer omtrent 6 måneder etter mitt første NOx-sensorproblem. Luft-drivstoffforholdet var merkbart dårligere, og forurensningskontrollsystemet fungerte ikke som det skal. I mitt tilfelle hadde katalysatoren delvis sviktet internt, noe som forårsaket både ytelsesproblemer og utløste de samme feilkodene. Den fysiske skaden på katalysatoren var også årsaken til eksoslekkasjen du beskrev. Reparasjonen endte opp med å bli mer omfattende enn min forrige reparasjon. Den totale kostnaden var rundt 1200 Euro for en ny katalysator pluss arbeid. Selv om det var dyrt, løste det alle problemer, kontrollampen for motoren slettet, ytelsen gikk tilbake til normalen og eksoslekkasjen stoppet. Basert på kodene og symptomene dine som samsvarer nøyaktig med min erfaring, vil jeg forberede meg på potensiell erstatning av katalysator i stedet for bare sensorfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler reparasjonsopplevelsen din. Disse feilkodene P0420 og P0430 får meg definitivt til å tro at dette er mer alvorlig enn jeg først mistenkte. Det jevne sjekkmotorlyset kombinert med ytelsesproblemer og grov tomgang antyder et katalysatorproblem i stedet for bare et sensorproblem. Jeg har lagt merke til at problemet blir verre over tid. Dieselmotoren ser ut til å slite mer under kaldstart, og utslippssensoravlesningene fortsetter å være uberegnelige. Eksoslekkasjen nær katalysatorområdet har også blitt mer merkbar, spesielt på kalde morgener. Gitt alle symptomene og sammenligne dem med din erfaring, tror jeg at jeg må forberede meg på en potensiell erstatning av katalysator. Mens 1200 Euro er ganske bratt, virker det verdt det for å gjenopprette riktig motorytelse og fikse eksossystemet på riktig måte. Jeg vil avtale en avtale med min vanlige butikk denne uken for å få dem til å bekrefte diagnosen og få et detaljert tilbud på reparasjonen. Den synkende ytelsen og økende eksosproblemene gjør at jeg ønsker å ta tak i dette før heller enn senere for å forhindre ytterligere skade på forurensningskontrollsystemet. Takk igjen for at du deler din lignende opplevelse, det bidro til å bekrefte mine mistanker om grunnårsaken.

(Oversatt fra Engelsk)