Audi Q8 varsellys knyttet til systemsjekkfeil

Som noen med litt bilreparasjonserfaring, møtte jeg en lignende situasjon med min 2021 Audi Q7 diesel. Diagnosesystemet ombord viste sammenlignbare feilmeldinger under en rutinemessig kjøretøyinspeksjon. Siden bilen min nettopp hadde gjennomgått en OBD2 diagnostisk skanning, visste jeg at systemberedskapsmonitorene trengte tid til å fullføre selvtestene sine. Etter en diagnostisk skanning eller batterifrakobling krever disse monitorene spesifikke kjøresykluser for å tilbakestilles riktig. Løsningen kostet ingenting og krevde ganske enkelt: Kjøring i ca. 20-30 minutter med varierende hastighet, Inkludert både byforhold og jevn hastighet, sørge for at drivstofftanken var mellom 25 % og 75 % full, sikre at motoren hadde normal driftstemperatur Før du foreslår mer spesifikke råd, kan du dele: Hvilke nøyaktige feilmeldinger vises? Har du nylig fått utført noe arbeid på kjøretøyet? Har du koblet fra batteriet nylig? Hvilke kjøreforhold oppsto før feilene dukket opp? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om situasjonen din samsvarer med det typiske tilbakestillingsmønsteret for systemberedskap, eller om det kan være underliggende problemer som krever profesjonell oppmerksomhet. For utslippstestformål kan ufullstendige beredskapsmonitorer forårsake feil, så det er verdt å ta opp dette ordentlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 85000km, nå på 89728km. Forslaget om kjøresyklus fungerte delvis, men feilene kom tilbake etter 2 dager. Etter å ha undersøkt gjennom tekniske bulletiner, ser det ut til at dette kan ha sammenheng med at dieseleksosvæskesystemet ikke tilbakestilles ordentlig etter tilbakestillingen av datamaskinen. Kontrollampen for motoren fortsetter å komme tilbake til tross for å ha fullført flere kjøresykluser. Feilmeldingene vises rett etter kaldstart og forsvinner vanligvis midlertidig når motoren blir varm. Basert på testing med en OBD-skanner, forblir noen beredskapsmonitorer ufullstendige selv etter lengre kjøreperioder. Planlegg å få den sjekket på service neste uke for å utelukke eventuelle sensorproblemer som påvirker diagnostikken ombord.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse tilleggsopplysningene. Basert på min Q7-erfaring med lignende symptomer, høres dette ut som et mer komplekst problem enn bare standard beredskapsmonitorer som trenger tilbakestillingstid. Da kontrollampen min fortsatte å komme tilbake etter flere kjøresykluser, viste det seg at dieseleksosvæskesystemet (DEF) trengte en skikkelig tilbakestilling av forhandlernivå. Diagnostikken ombord viste ufullstendig beredskap fordi DEF-systemsensorene sendte inkonsekvente signaler. Noen få viktige observasjoner fra min sak: Kaldstartfeil som oppsummeres midlertidig er typiske for DEF-systemproblemer, Standard kjøresykluser alene løser ikke vedvarende sensorkommunikasjonsproblemer, Tjenesten krevde spesialisert diagnoseutstyr for å tilbakestille systemet på riktig måte. Reparasjonen endte opp med å involvere: Full systemdiagnoseskanning, bytte av DEF-kvalitetssensor, Profesjonell tilbakestilling av utslippskontrollsystemet, verifisering av alle kostnadene inkludert 50 euro, inkludert 40 euro. Siden symptomene dine samsvarer så godt med mine, anbefaler jeg at DEF-systemet sjekkes grundig når du tar det inn. De ufullstendige beredskapsmonitorene er sannsynligvis et symptom snarere enn grunnårsaken. Det er verdt å nevne for serviceavdelingen at feilene vedvarer til tross for flere kjøresykluser, da dette bidrar til å begrense diagnosebanen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på alle de detaljerte tilbakemeldingene alle har gitt. Ville bare gi en rask oppdatering etter å ha tatt Q8 til service i dag. Diagnosen bekreftet DEF-systemproblemene som ble foreslått her. Diagnostikken ombord viste nøyaktig hva som ble diskutert, feilaktige signaler fra DEF-kvalitetssensorene som påvirket den generelle systemberedskapen. De utførte en komplett diagnostisk skanning av eksossystemet som avslørte to sviktende sensorer. Reparasjonen inkluderte: Utskifting av DEF-kvalitetssensorer, Full tilbakestilling av systemet med deres profesjonelle diagnoseverktøy, Verifikasjon av riktig utslippssystemdrift, Fullstendig kjøresyklus for å bekrefte alle beredskapsmonitorer Totalt kom til 520 Euro med deler og arbeid. Kontrollampen for motor har ikke slått av, og alle beredskapsmonitorer viser nå fullført etter en skikkelig kjøresyklus. Dette samsvarer med det andre opplevde med lignende symptomer. Takk for at du hjalp meg med å forstå den sannsynlige årsaken før servicebesøket. Det gjorde det mye mer produktivt å diskutere problemet med teknikerne.

(Oversatt fra Engelsk)