Audi RS3 drivstoffsystemfeil Symptomer og retting

Etter å ha taklet lignende symptomer på min 2013 S3, kan jeg dele min begrensede erfaring med reparasjoner av drivstoffsystem. Disse symptomene samsvarer med det jeg møtte, grov tomgang, stopp og redusert kraft med kontrollampen på motoren tent. Trodde først det var bensinpumpen, men det viste seg å være mye enklere. Etter å ha skiftet drivstoffilter, opplevde jeg lignende problemer. Verkstedet oppdaget at drivstofftrykksensoren trengte riktig initialisering med diagnoseutstyr. Feilinnføringen forårsaket feil drivstofftrykkavlesninger, noe som førte til dårlig drivstoffeffektivitet og ytelsesproblemer. Rettingen var grei, de fjernet feilkodene og utførte en skikkelig initialisering av drivstoffsystemets sensorer. Totalkostnaden var 45 Euro for diagnostikk og tilbakestilling. Før du foreslår spesifikke reparasjoner, kan du dele: Gjeldende drivstofftrykkavlesninger hvis du har dem, om disse problemene startet etter nylig vedlikehold, hvis det er noen spesifikke feilkoder lagret, nåværende drivstofforbruk sammenlignet med normalt Dette vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde, eller om det er noe annerledes i drivstoffskinnesystemet ditt.

(community_translated_from_language)

Siste service fullført ved 54969KM, har opplevd pågående trykkfallsproblemer siden den gang. Feilkodene du nevnte samsvarer nøyaktig med situasjonen min. Basert på diagnoseavlesningen svinger drivstofftrykket mellom 2,8-3,2 bar når det skal være stabilt på 3,5 bar. Drivstofforbruket har økt med om lag 15 % sammenlignet med normalt. Drivstofftrykksensoravlesningene er definitivt inkonsekvente, lik det du beskrev. Godt å vite om initialiseringsprosessen, jeg hadde ingen anelse om at sensorene trengte rekalibrering etter vedlikehold. Den grove tomgangen skjer hovedsakelig under oppvarming, noe som ser ut til å stemme med opplevelsen din. Løste løsningen din fullstendig strømforsyningsproblemene? Verkstedet mitt oppga 350 Euro for å bytte ut full drivstoffregulator, så en tilbakestilling av sensoren ville være et mye billigere første trinn.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler disse trykkavlesningene. Ja, i mitt tilfelle løste initialiseringen fullstendig både motorfeilen og strømforsyningsproblemene. Drivstofftrykket stabiliserte seg rett etter tilbakestillingen og har vært stabilt på 3,5 bar siden da. Økningen på 15 % i drivstofforbruket du nevnte samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde før reparasjonen. Disse symptomene er klassiske tegn på feil kalibrering av drivstofftrykksensoren, spesielt etter rutinemessig vedlikehold. En full regulatorbytte for 350 Euro virker for tidlig uten først å prøve tilbakestillingen av sensoren. Trykkfallet du beskrev mellom 2,8-3,2 bar er nesten identisk med mine målinger før initialiseringen. Gitt at problemene startet etter tjenesten din, er det sannsynligvis den samme grunnårsaken. Vil sterkt anbefale å initialisere drivstofftrykksensoren først. Hvis kontrollampen for motoren vedvarer eller tomgangsproblemene kommer tilbake etter tilbakestilling, kan det være fornuftig å utforske bytte av regulator. I mitt tilfelle har det gått 6 måneder siden tilbakestillingen uten problemer med drivstoffsystemet eller feilkoder som kom tilbake.

(community_translated_from_language)

Den diagnostiske tilbakemeldingen samsvarer definitivt med situasjonen min, veldig nyttig å høre om sensorinitialiseringen som fikser lignende symptomer. Det er fornuftig å prøve det før du hopper inn i regulatorbyttet. Skal planlegge tilbakestillingstjenesten denne uken siden mine trykkavlesninger er nesten identiske med det du opplevde. Starter med sensorkalibreringen og overvåker kontrollampen for motorlyset og avlesningene av drivstofftrykk etterpå. Den grove tomgangen under oppvarmingen har vært spesielt irriterende, så håper dette løser det som i ditt tilfelle. Bruk mye heller 45 Euro på initialisering enn 350 Euro på en ny regulator hvis det ikke er nødvendig. Takk for at du deler de detaljerte trykkspesifikasjonene og sammenligningen av drivstofforbruk. Vil oppdatere når jeg får tilbakestilt sensoren fullført og se om den stabiliserer seg ved riktig 3,5 bar-avlesning. Det 15 % høyere drivstofforbruket bør forhåpentligvis også gå tilbake til det normale hvis dette fikser drivstoffsystemets trykkregulering.

(community_translated_from_language)