Audi RS3 eksoslekkasje knyttet til NOx-katalysatorproblemer

Jeg hadde et lignende problem med min 2015 Audi S3, også med en bensinmotor. Etter å ha litt erfaring med bilreparasjon, kan jeg fortelle deg at problemer med eksosanlegget trenger riktig oppmerksomhet. Da kontrollampen min ble tent, la jeg merke til en tydelig eksosstøy og lignende feilkoder. Etter inspeksjon fant verkstedet en lekkasje der katalysatoren kobles til eksosmanifolden. Nitrogenoksidavlesningene var også av, noe som indikerer at utslippssystemet ikke fungerte som det skal. Reparasjonen gikk ut på å bytte ut ødelagte pakninger og stramme alle koblinger i eksosanlegget. Totalkostnaden var 265 Euro, som inkluderte diagnostisk arbeid og arbeid. Selve katalysatoren var faktisk bra, det var bare tilkoblingspunktene som forårsaket problemer. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på RS3-en din, eksakte feilkoder som vises, eventuelle uvanlige lyder eller lukter, om ytelsen har blitt påvirket, hvis eksoslekkasjelyden endres med motorbelastning. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde, eller om du kanskje har å gjøre med noe annet i utslippssystemet ditt.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Min RS3 har 34386 KM på kilometertelleren siden min siste service for 3 måneder siden. Eksosstøyen blir definitivt høyere under belastning, og jeg har merket et lite fall i drivstoffeffektiviteten i det siste. Feilkodene er P0420 og P0421, noe som antyder effektiviteten av katalysatorsystemet under terskelen. Symptomene samsvarer med det du beskrev, spesielt den tydelige eksoslyden bakfra. Jeg skal få det sjekket ut snart, siden problemer med NOx-utslipp kan forverre luftkvaliteten og føre til større problemer hvis de ikke kontrolleres. Godt å høre at reparasjonen din var relativt grei og ikke krevde en full katalysatorerstatning.

(community_translated_from_language)

Basert på disse feilkodene og symptomene, samsvarer dette definitivt med min erfaring med min S3. Kombinasjonen av P0420 og P0421 sammen med redusert drivstoffeffektivitet tyder sterkt på lekkasje av eksossystemet ved koblingspunkter i stedet for fullstendig feil på NOx-lagringskatalysatoren. Bildiagnostikk på min S3 viste lignende mønstre da lekkasjen utviklet seg. Gitt at RS3 har relativt lav kjørelengde, ville en mislykket katalysator være uvanlig. Den økte støyen under belastning er et klassisk tegn på eksoslekkasje ved sammenføyningspunkter, identisk med det jeg opplevde. Det raske fallet i drivstoffeffektivitet samsvarer også med mitt tilfelle, forbruket mitt økte med omtrent 15 % før reparasjonen. Verkstedet fant ut at lekkasjen tillot umålt luft inn i eksosstrømmen, kastet av sensorene og forårsaket disse kodene for katalysatoreffektivitet. Siden symptomene dine er nesten identiske, forventer jeg at en lignende reparasjonstilnærming som involverer pakningsbytte og tilkoblingsstramming skulle løse problemet. Dette er mye mer kostnadseffektivt enn å erstatte hele katalysatoren. Reparasjonen min gjenopprettet normal drift og kontrollampen har ikke kommet tilbake på over 12000 KM. Vil anbefale å få det sjekket snart for å unngå potensiell skade på omkringliggende komponenter i eksossystemet.

(community_translated_from_language)

Takk for all tilbakemelding og nyttig sammenligning med S3-opplevelsen din. Etter å ha lest det detaljerte svaret ditt, føler jeg meg mye mer sikker på den sannsynlige årsaken. De samsvarende symptomene, spesielt korrelasjonen mellom motorbelastning og eksosstøy, hjelper virkelig med å bekrefte mine mistanker. Har akkurat avtalt en time neste uke. Jeg vil få dem til å fokusere på å sjekke tilkoblingspunktene og pakningene først, i stedet for å anta at jeg trenger en full katalysatorerstatning. Det økte drivstofforbruket matcher opplevelsen din også, så forhåpentligvis vil det å fikse eventuelle eksoslekkasjer forbedre både utslippssystemets effektivitet og drivstofføkonomi. Reparasjonskostnadene dine gir meg en realistisk grunnlinje for budsjettering. Vil definitivt legge vekt på å sjekke eksossystemets skjøter og koblinger når man diskuterer luftkvalitetsproblemene med teknikeren. Virker mye mer logisk å starte med de enkle rettelsene før man vurderer større komponentutskiftninger i bilreparasjonsprosessen. Jeg setter pris på at du deler de langsiktige resultatene også, godt å høre at reparasjonen har holdt seg godt over tid. Oppdaterer når jeg får diagnoseresultatene og reparasjonen er fullført.

(community_translated_from_language)