Audi RS3 stoppproblem knyttet til renseventilfeil

Hadde lignende symptomer med min 2018 Audi S4. Kontrollampen for motor og stopp pekte på problemer med EVAP-systemet. Utslippssystemets trykksensor rapporterte feilmålinger på grunn av tette ventilasjonsslanger mellom drivstofftanken og renseventilen. Den første diagnosen viste at renseventilen fungerte, men rusk hadde samlet seg i slangene over tid, noe som begrenset riktig drivstofftankventilasjon. Tilstoppingen forhindret normal trykkregulering, og forårsaket stopp under tomgang. Dette var et alvorlig problem som krevde fullstendig EVAP-systeminspeksjon. Reparasjonen innebar å rense hele ventilasjonsveien og bytte ut to skadede slanger som hadde blitt dårligere. Kontrollampen for motoren slettet etter reparasjon og stoppingen kom aldri tilbake. Ikke et enkelt problem med gasslokk i mitt tilfelle, symptomene samsvarer med et blokkert EVAP-system som trenger riktig diagnose. Vil anbefale å få trykksensoravlesningene sjekket først for å bekrefte om det er ventilasjonssystemet før du bytter deler.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring med EVAP-systemproblemer. Problemer med ventilasjonsslange og feil trykksensor viste seg å være en større reparasjon enn forventet også. Det er omtrent 8 måneder siden jeg fikk det fikset og heldigvis ingen sjekk motorlys eller stopp siden da. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hva bilreparasjonen endte opp med å koste deg? Min drivstofftank ventilasjon arbeidet var ganske dyrt, men høres ut som du hadde flere komponenter som trenger oppmerksomhet. Lurer også på om du har hatt andre relaterte problemer som dukket opp siden reparasjonen?

(community_translated_from_language)

Fikk nettopp mekanikeren min til å bekrefte forrige uke at feilen på tankventilasjonsventilen var fullstendig løst. Reparasjonsregningen kom på 175 Euro for rengjøring og utskifting av de tette slangene i EVAP-systemet. Ærlig talt, det var verdt hvert øre siden kontrollampen for motoren ikke har kommet tilbake og motoren går jevnt på tomgang nå. Selve renseventilen fungerte bra, akkurat som i ditt tilfelle. Hovedårsaken var opphopning av rusk som begrenset riktig ventilasjonsstrøm. Siden reparasjonen har utslippssystemet fungert perfekt uten relaterte problemer overhodet. Hvis noen andre møter lignende symptomer, er det avgjørende å få EVAP-systemet riktig diagnostisert. Det som virker som et enkelt problem med gasslokk, kan ofte være mer komplekst når man håndterer problemer med drivstofftankventilasjon.

(community_translated_from_language)

Takk for ditt detaljerte svar om reparasjonskostnadene. Etter å ha taklet denne hodepinen, tok jeg den til slutt til et annet bilverksted som faktisk visste hva de gjorde. Mekanikeren fant både en tett ventilasjonsslange og en defekt trykksensor i utslippssystemet. Total reparasjon kom til 450 Euro som inkluderte bytte av slanger, sensor og komplett systemrengjøring. Den første butikken hadde nettopp fjernet kontrollampen uten å fikse det underliggende tankventilasjonsproblemet. Glad jeg fikk en skikkelig diagnose andre gang. Nå 8 måneder senere, ingen flere stopp- eller varsellys. Det lønner seg virkelig å finne en mekaniker som tar seg tid til å feilsøke disse EVAP-systemproblemene i stedet for å bare gjette.

(community_translated_from_language)