Audi RS4-motorfestefeil forårsaker grov tomgang

Hadde identiske symptomer på en 2016 RS5 med 4.2L. De grove tomgangs- og vibrasjonsproblemene var klassiske tegn på feil på motorfestet, noe som forårsaket feiljustering av flere komponenter. Første diagnose avdekket to defekte motorfester som var helt utslitte. Den overdrevne bevegelsen påvirket motorens seleforbindelser, noe som førte til periodiske sensoravlesninger og lagrede feilkoder. Monteringsfeilen skapte en kjedereaksjon av problemer. Reparasjonen som kreves: Bytte ut begge motorfestene, sette inn flere elektriske koblinger på nytt, slette lagrede feilkoder, omjustering av motorposisjon Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, siden fortsatt drift kunne ha ført til skadet ledningsnett og mulig motorskade. Problemet med feilfestet montering er relativt vanlig på disse høyytelsesmotorene på grunn av dreiemomentnivåene. Etter reparasjoner forsvant alle vibrasjonsproblemer umiddelbart og motoren gikk tilbake til normal tomgangsatferd. Verdt å merke seg disse festene begynner vanligvis å vise slitasje rundt 150 000-180 000 km på disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Saken min ligner veldig på det du beskriver. Jeg har å gjøre med den samme grove tomgangen og vibrasjonen med min RS4 akkurat nå. Når jeg ser på overføringsfestet og gummifesteområdene, kan jeg se synlig slitasje. Husket du totalkostnaden for reparasjonsjobben? Lurer også på om du har opplevd noen relaterte problemer siden monteringen ble byttet ut? Det hjelper virkelig å høre fra noen som har vært gjennom det samme. Vil bare være sikker på at jeg budsjetterer riktig og vet hva jeg kan forvente når jeg tar den med til butikken. Monteringsfeil virker ganske vanlig på disse ytelsesbilene etter hva jeg kan fortelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad jeg kunne hjelpe med den innledende informasjonen. Siden jeg fikk det fikset, har RS5-en min kjørt perfekt uten vibrasjonsproblemer eller feilkoder. Monteringsbraketten og alle koblinger holder seg utmerket etter 30 000 km kjøring. Reparasjonen av girfestet endte opp med å bli enklere enn forventet. Hovedproblemet var faktisk en løs kabelforbindelse ved monteringssensoren, ikke fullstendig monteringsfeil slik man først mistenkte. Mekanikeren min fant dette under inspeksjon og klarte å fikse tilkoblingen og sette alt på nytt for bare 95 euro. Mye bedre resultat enn å måtte bytte ut hele motorfesteenheten. Den grove tomgangen forsvant helt når den elektriske tilkoblingen var ordentlig sikret. Hvis symptomene dine er like, må du definitivt få dem til å sjekke ledningene og tilkoblingene først før du antar at du trenger full montering. Bare sørg for at de gjør en grundig inspeksjon av alle monteringspunkter og ledningsnett i det området. Noen ganger kan det som virker som monteringsfeil løses med enklere reparasjoner hvis det oppdages tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk endelig sjekket ut RS4-en min i butikken i går etter å ha håndtert disse monteringsproblemene. Det viste seg at jeg hadde to defekte motorfester som trengte fullstendig utskifting, akkurat som andre nevnt. Mekanikeren viste meg hvordan gummien var fullstendig skutt og motorfestet beveget seg mye mer enn det burde. Total reparasjon kom til 780 Euro inkludert deler og arbeid. De byttet ut begge motorfestene og gjorde en full inspeksjon av girmonteringsområdet. Fant og fikset også noen løse koblinger mens de var der inne. Hele jobben tok ca 5 timer. Merker allerede en enorm forskjell, ingen mer grov tomgang eller rare vibrasjoner. Motoren føles skikkelig plantet nå. Veldig glad jeg fikk ordnet det før det skapte flere problemer. Monteringsbraketten og alt annet ser solid ut, så forhåpentligvis vil denne løsningen vare en god stund. Absolutt verdt å få det gjort i en butikk som kjenner disse ytelsesmotorene. De fanget opp et par andre små problemer som kunne ha blitt problemer senere. Føler meg mye bedre med bilen nå som monteringsfeilen er skikkelig fikset.

(Oversatt fra Engelsk)