Audi RS5 drivstoffsystemproblemer: Vanlige rettelser avslørt

Etter å ha litt erfaring med bildiagnose, møtte jeg lignende symptomer med min 2010 S5, som deler mange komponenter med din RS5. Bensinleveringsproblemene du beskriver samsvarer med det jeg møtte. Etter flere hendelser med motorstopp, tok jeg den med til et verksted der de oppdaget at det faktisk ikke var drivstoffpumpen som forårsaket problemene. Den virkelige synderen var en løs forbindelse i ledningsnettet som førte til drivstoffpumpen. Symptomene var identiske med pumpesvikt, men reparasjonen var mye enklere. Reparasjonen innebar rengjøring og riktig sikring av koblingene, pluss å bytte ut en skadet plugg. Totalkostnaden var 95 Euro og bilen har gått perfekt siden. Hele prosessen tok ca 2 timer på verkstedet. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Nåværende kjørelengde på RS5-en din, når var siste drivstoffsystemservice, Eventuelle uvanlige lyder når du starter bilen, om problemene startet plutselig eller utviklet seg gradvis. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om du har et lignende elektrisk problem eller om det er et annet problem i drivstoffleveringssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Min RS5 har 80888 KM og hadde sist full service for 3 måneder siden. Bilytelsesproblemene startet gradvis i løpet av den siste måneden. Når du starter, er det en tydelig sutrelyd fra baksiden av bilen, som jeg ikke nevnte innledningsvis. Jeg tror denne tilleggsinformasjonen om lyden kan hjelpe med å finne ut om det virkelig er drivstoffpumpen. Basert på din erfaring, kan problemet med ledningsnettet fortsatt være årsaken selv med støyen? Ser etter en klar retning før du går videre med bilreparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du ga disse tilleggsopplysningene om RS5-en din. Sutrelyden du beskriver bakfra endrer faktisk mine første tanker om at det ligner på problemet med ledningsnettet mitt. Etter min erfaring med bilmekanikere peker den spesifikke støyen kombinert med symptomene dine sterkt mot problemer med drivstoffpumpen tross alt. Da min S5 hadde ledningsproblemet, ga den aldri uvanlige lyder. En sviktende drivstoffpumpe produserer vanligvis den karakteristiske sutrelyden under oppstart, som er en nøkkelforskjell i bildiagnose. Den gradvise utbruddet av problemer i løpet av en måned, kombinert med sutrelyden, antyder at drivstoffpumpen din mister trykket. Dette samsvarer med de klassiske symptomene vi diskuterte: Motorstopp, Grov gang, Økt drivstofforbruk, Startvansker Det faktum at disse problemene har utviklet seg etter 80888 KM er ganske typisk for drivstoffpumpeslitasje. I mitt tilfelle, etter å ha fikset det første ledningsproblemet, endte jeg faktisk med å bytte ut drivstoffpumpen på rundt 95 000 km som forebyggende vedlikehold. Gitt disse oppdaterte symptomene, anbefaler jeg å få testet drivstofftrykket før du fortsetter med reparasjoner. Dette vil definitivt bekrefte om bensinleveringen er kompromittert på grunn av pumpesvikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret om drivstoffpumpestøyen. Det gir mye mening at sutrelyden er en nøkkelindikator. Gitt at symptomene mine på RS5s samsvarer med de klassiske tegnene på svikt i drivstoffpumpen du nevnte, tror jeg jeg skal fortsette med å få testet drivstofftrykket først. Bedre å bekrefte det nøyaktige problemet før du bruker penger på deler. Den gradvise ytelsesnedgangen kombinert med den bakre sutrelyden ser ut til å peke mot pumpeproblemer i stedet for ledninger. Siden bilen er på 80888 KM, har den kanskje akkurat nådd den naturlige slutten av drivstoffpumpens levetid. Får det sjekket og gir tilbakemelding om hva bilverkstedet finner under testingen. Virkelig nyttig å vite at reparasjonstidslinjen samsvarte med lignende kjørelengde. Det gir meg mer selvtillit at det er sannsynlig at drivstoffpumpen trenger utskifting i stedet for et elektrisk problem i drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)