Audi S1 ​​Defekt VVS-klaff forårsaker varmetap

Hadde det samme problemet med min 2014 Audi S3. Symptomene samsvarte nøyaktig, inkonsekvent luftfordeling og svak varmeeffekt fra HVAC-enheten. Grunnårsaken var en sviktet aktuatormotor for luftfordelingsklaffen bak dashbordpanelet. Disse motorene styrer bevegelsen til ulike klaffer som styrer luftstrømmen. Når de svikter, kan ikke systemet føre luft til forskjellige ventiler på riktig måte. I mitt tilfelle innebar reparasjonen: 1. Fjerning av deler av dashbordpanelet for å få tilgang til aktuatoren 2. Testing av de elektriske koblingene ved viftemotoren 3. Bytte ut den defekte aktuatoren og rekalibrering av systemet Dette var en betydelig reparasjon som tok ca. 4 timer i butikken. Selv om det ikke var et kritisk sikkerhetsproblem, måtte det fikses før vinteren. Selve varmekjernen var fin, det var et rent kontrollsystemproblem. Feilkoden du nevnte peker sannsynligvis på det samme aktuatorproblemet. Disse problemene er noe vanlige i denne generasjonen av Audi HVAC-enheter når de passerer 150 000 km. Vurder å få aktuatoren diagnostisert og erstattet snart, ettersom fortsatt drift med et defekt luftfordelingssystem kan belaste andre HVAC-komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Wow, takk for den detaljerte forklaringen om aktuatorproblemet. Dette hjelper virkelig siden jeg var bekymret for at varmekjernen kunne svikte, noe som ville vært mye verre. Jeg fikk det fikset i forrige uke, og de endte opp med å bytte ut både aktuatoren og noen ledninger. Problemene med dugging av frontruten jeg hadde er helt borte nå. Vil du dele hva reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Bare nysgjerrig på om jeg betalte en rimelig pris. Har du også hatt andre klimakontrollproblemer etter at du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om reparasjonen din! Godt å høre at temperaturreguleringssystemet fungerer som det skal nå. Saken din var faktisk enklere enn min, det høres ut som om det bare var tineluftfordelingsklaffen som trengte oppmerksomhet, nærmere bestemt et problem med kabel- eller pluggtilkobling. Reparasjonen min var mer omfattende og dyrere siden de måtte bytte ut hele aktuatorenheten. For reparasjonskostnadene dine på 95 Euro, virker det veldig rimelig med tanke på at de løste problemet med ventilasjonssystemet. I mitt tilfelle, på grunn av full utskifting av aktuator og mer komplisert demontering av dashbordpanel, kom totalen til rundt 450 Euro. Siden jeg fikk det fikset for to år siden, har luftfordelingen min fungert feilfritt. Ingen flere problemer med oppvarming eller klimakontroll. Et tips er imidlertid at regelmessig bruk av alle de forskjellige luftstrøminnstillingene bidrar til å holde systemet i gang jevnt. Dette forhindrer at klaffene setter seg fast i én posisjon. Din raske handling for å få den reparert forhindret sannsynligvis mer omfattende skade på andre HVAC-komponenter. Tåkeproblemene som løses opp er et tydelig tegn på at de har funnet og fikset grunnårsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg tok den endelig til min vanlige butikk forrige uke etter å ha fått disse forslagene. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var aktuatoren som forårsaket problemer med ventilasjonssystemet. Den totale reparasjonen kom til 380 Euro, som inkluderte å bytte ut aktuatoren og fikse noen slitte ledninger som påvirket viftemotoren. Temperaturreguleringen fungerer perfekt nå, ingen flere problemer med dugging av frontruten eller inkonsekvent oppvarming. Veldig glad jeg spurte her først siden det hjalp meg å forstå hva jeg kan forvente i butikken. Klimakontrollen er tilbake til det normale og alle ventiler skyver luft akkurat dit de skal. Hele reparasjonen tok ca 3 timer, og de viste meg den gamle aktuatoren som var tydelig utslitt. Det er fornuftig gitt kjørelengden på bilen min. Burde ha taklet dette før, men i det minste fikset det før vinteren kommer.

(Oversatt fra Engelsk)