Audi S1 ​​Kaldstart-problemer peker på PTC-varmerfeil

Hadde akkurat dette problemet med min 2012 Audi S3 for noen måneder tilbake. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men den elektriske feilen i varmesystemet var utenfor mine ferdigheter. Symptomene samsvarer perfekt, tøffe kaldstarter, økt drivstofforbruk og HVAC-systemet fungerer ikke som det skal. Kontrollampen for motor var også mitt første varselskilt. Grunnårsaken viste seg å være en defekt elektrisk tilleggsvarmer. Tok den til et verksted hvor de kjørte en full diagnostikk. Varmesystemet trengte oppmerksomhet da tilleggsvarmeren ikke klarte å forvarme skikkelig under kaldstart. De byttet ut PTC-varmeelementet og rekalibrerte systemet. Total reparasjonskostnad var 350 Euro og bilen var klar neste dag. Nå fungerer alt perfekt, kaldstarter er jevne, varme fungerer utmerket, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Kan du dele noen ytterligere detaljer om din S1: Er det noen andre varsellamper enn sjekk motoren? Oppstår problemet med at varmen ikke fungerer bare under kaldstart? Har du lagt merke til noen spesifikke motorlyder under kaldstart? Når var din siste fullservice? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. I følge mine serviceregistreringer fra forrige måned ved 75344 KM, sjekket de varmesystemet, men fant ingen problemer den gang. Ingen andre varsellamper er til stede enn kontrollampen for motoren. Kaldluftproblemet oppstår konsekvent under kaldstart, og motoren lager en lett skranglelyd i omtrent 30 sekunder etter oppstart. Temperaturkontrollen virker spesielt upålitelig de første minuttene av driften. Problemet med varmeelementet du beskrev høres veldig ut som min situasjon. Nevnte mekanikeren din om dette er et vanlig problem med disse motorene? Jeg kan få det sjekket på et verksted denne uken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Symptomene dine ligner mer på det jeg opplevde med min S3. Den raslende støyen under kaldstart var akkurat det jeg hørte også, det er ofte et avslørende tegn på at PTC-varmerfeilen påvirker motorens oppvarmingsfase. Selv om serviceregistrene dine ikke viser noen problemer forrige måned, var varmeapparatreparasjonen sannsynligvis ikke en del av standardkontrollene deres. Temperaturreguleringsproblemene du beskriver, kombinert med raslende støy og dårlige kaldstarter, peker sterkt på et sviktende varmeelement. I mitt tilfelle bekreftet verkstedet at dette er et noe vanlig problem på disse motorene, spesielt når de eldes. PTC-varmeren har en tendens til å forringes gradvis, noe som forklarer hvorfor problemet kanskje ikke var åpenbart under siste service. Den elektriske feilen viser typisk spesifikke feilkoder knyttet til tilleggsvarmesystemet. Da de diagnostiserte bilen min, fant de flere koder som peker på feil på varmeelementet. Hvis du planlegger å få det sjekket, be om en spesifikk diagnose av tilleggsvarmesystemet. Basert på min erfaring kan det å vente for lenge føre til økt belastning på andre motorkomponenter og dårligere drivstofforbruk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler denne innsikten om PTC-varmerproblemer. Etter å ha hørt om din lignende opplevelse, er jeg mer sikker på at varmesystemet mitt trenger oppmerksomhet. Den raslende støyen og kaldstartproblemene samsvarer nøyaktig med det du beskrev. Jeg har avtalt time på et verksted neste uke. Jeg vil sørge for å be dem spesifikt sjekke det ekstra varmesystemet og se etter de feilkodene du nevnte. Reparasjonskostnaden på 350 Euro virker rimelig hvis den løser alle disse problemene, det økte drivstofforbruket alene koster meg nok mer i det lange løp. Virkelig nyttig å vite at dette er et vanlig problem med disse motorene. Det er fornuftig hvorfor den vanlige servicesjekken kan ha gått glipp av den. Oppdaterer når jeg får diagnoseresultatene og vet hva som må skiftes ut. Forhåpentligvis er det bare varmeelementet som i ditt tilfelle og ikke noe mer alvorlig.

(Oversatt fra Engelsk)