Carly Community
robertschulze1
Audi S1 stopper problemet peker på defekt kamsensor
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
robertschulze1 (Forfatter)
Takk for at du deler din erfaring. Min siste service var faktisk for 2 måneder siden, og med 89664 KM på klokken ble ingen problemer funnet da. Motorkontrollenheten viser nå feilkode P0340, som peker mot et problem med kamakselposisjonssensoren. Problemet blir definitivt verre når motoren er varm, og jeg kan høre en liten tikkende lyd fra ventildekselområdet. Jeg fikk sjekket tenningstidspunktet av en venn med et diagnoseverktøy, og avlesningene var inkonsekvente, noe som tyder på en sensorfeil et sted i systemet. Godt å vite om koderhjulet, det skal jeg sjekke sammen med sensoren. Reparasjonskostnaden du nevnte virker rimelig i forhold til det jeg ble sitert.
(Oversatt fra Engelsk)
jasminhuber73
Takk for at du oppgir disse tilleggsopplysningene. Feilkoden din P0340 og symptomene samsvarer nøyaktig med S3-dekselet mitt, spesielt den tikkende støyen og tidsinkonsekvensene når de er varme. Problemet med koderhjulet på disse motorene utvikler seg ofte rundt 80-90 000 km, noe som stemmer overens med kjørelengden din. Kontrollampen for motorlyset og feiltenningsmønstrene du beskriver er klassiske tegn på dette problemet i våre motorer. Etter reparasjonen min lærte jeg at disse kamakselsensorproblemene kan være vanskelige fordi selve sensoren kan teste bra, men koderhjulsslitasjen forårsaker uberegnelige avlesninger. Når motorkontrollenheten mottar disse inkonsekvente signalene, kan den ikke justere ventiltimingen riktig, noe som fører til stoppingen du opplever. Rask tips fra min erfaring: mens de skifter deler, be dem sjekke ledningsnettet som er koblet til sensoren. Min hadde noe slitasje som kunne ha forårsaket fremtidige problemer hvis det ikke ble tatt tak i under reparasjonen. Verdt å merke seg at kjøring med disse symptomene risikerer ytterligere motorskade, da feil timing kan påvirke ventildriften. Vil anbefale å få den undersøkt snart, og sørg for at de spesifikt sjekker både sensoren og koderhjulet i stedet for bare å bytte ut sensoren alene.
(Oversatt fra Engelsk)
robertschulze1 (Forfatter)
Takk til alle for detaljerte svar. Etter å ha lest om erfaringene dine, spesielt angående koderhjulsproblemet, føler jeg meg mye mer trygg på reparasjonsretningen. Ville bare oppdatere at jeg tok bilen på verksted i går. De bekreftet både en sensorfeil og et slitt kodehjul, akkurat som foreslått her. Den totale reparasjonen kom til 720 Euro, litt høyere enn forventet, men verdt det gitt de fant og fikset noen ledningsproblemer også. Motoren går nå perfekt, slutter å stoppe, sjekk motorlampen er av, og tenningstidspunktet er perfekt. Veldig glad for at jeg spurte her før jeg gikk i blinde, siden jeg kunne ha endt opp med å betale for bare en sensorerstatning som ikke ville ha løst det underliggende problemet. For alle som søker med lignende symptomer i fremtiden: Få definitivt sjekket både kamakselsensoren og koderhjulet hvis du har vanskelige starter og problemer med motorfeil. Reparasjonskostnaden kan være høyere enn en enkel sensorerstatning, men den løser problemet på riktig måte.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
jasminhuber73
Hadde lignende problemer med min 2013 Audi S3. Med litt erfaring med biler trodde jeg først at det bare var en feil på kamakselsensoren, men det faktiske problemet viste seg å være mer spesifikt. Symptomene stemte nøyaktig overens med det du beskriver, tøffe starter, stopp på tomgang og sjekk motorlyset. Etter sensortesting på mitt vanlige verksted, oppdaget de at kodehjulet på kamakslene var defekt, noe som forårsaket feil kamakselposisjonsavlesninger. Dette forklarte hvorfor motorledelsen ble forvirret angående ventiltiming. Den totale reparasjonen kom til 695 Euro, inkludert deler og arbeid. Løsningen innebar å bytte ut både koderhjulet og kamakselsensoren som en forholdsregel, siden de fungerer som et system. Etter reparasjonen gikk motoren perfekt igjen. Kan du dele noen tilleggsdetaljer om din S1: Noen spesifikke feilkoder fra kontrollampen? Blir problemet verre når motoren er varm eller kald? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder fra toppen av motoren? Hva er din nåværende kjørelengde? Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med min S3. En riktig diagnose gjennom veivakselsensor og kamakselposisjonsovervåking ville være den beste måten å bekrefte det eksakte problemet.
(Oversatt fra Engelsk)