Audi S3 batteri og ladesystem Nightmare

Hadde lignende elektriske problemer med min 2010 Audi A3 2.0 TFSI. Symptomene samsvarte nøyaktig, sakte sveiving, flimrende lys og uvanlige elektriske feil. Trodde først at det bare var et batteriproblem, men testing av spenningsfall avslørte flere problemer. Hovedårsaken var en sviktende dynamo som ikke ladet batteriet ordentlig. Spenningsregulatoren inne i dynamoen fungerte feil, noe som forårsaket inkonsekvent lading. Batteripolforbindelsene var også korrodert, noe som gjorde ladeproblemet verre. Den komplette reparasjonen som kreves: Ny dynamoinstallasjon, rengjøring og utskifting av batteriterminaler, diagnostikk for full ladesystem, batteribytte på grunn av skade fra uregelmessig lading Dette var et alvorlig elektrisk problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet. Å fortsette å kjøre med disse symptomene risikerer å forlate deg strandet og kan skade andre elektriske komponenter. Generatorproblemet førte til at batteriet ble kraftig utladet, noe som forklarte hvorfor midlertidige reparasjoner ikke varte. Anbefaler å få en skikkelig ladesystemdiagnose. Bare å bytte ut batteriet kan maskere det underliggende dynamoproblemet, som skjedde i ditt forrige reparasjonsforsøk.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. De samme symptomene rammet min S3 sist vinter, uvanlige elektriske feil og startproblemer på grunn av lav spenning. Batterispenningsavlesningen var over alt. Butikken fant korroderte batteripoler og en sviktende dynamo. Bra jeg fikk det sjekket da jeg gjorde det, da de sa at flere elektriske problemer ville ha fulgt. Lurer du på hva reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Lurer også på om du har hatt noen elektriske problemer siden reparasjonen? Ville være nyttig å vite om det har vært pålitelig for deg, da jeg vurderer å gjøre noe forebyggende vedlikehold på dynamoen min snart.

(community_translated_from_language)

Takk for at du spør om oppfølgingen. Etter å ha fått reparasjonen gjort, har alle lavspenningsproblemer og elektriske problemer løst seg fullstendig. Underspenningsadvarslene forsvant og har ikke kommet tilbake på måneder. Den totale reparasjonen kom til 290 Euro for å diagnostisere og fikse batterihelseproblemene. Det originale batteriet var kraftig utladet uten å bli gjenopprettet, så utskifting var nødvendig. Teknikerne rengjorde også alle koblinger for å sikre riktig strømforsyning. Generatoren min testet faktisk bra under diagnosen, i motsetning til din, så jeg hadde flaks der ute. Ingen elektriske problemer siden reparasjonen, starter umiddelbart hver gang, alle systemer fungerer perfekt. De jevne spenningsavlesningene bekrefter at ladesystemet fungerer som det skal. Hvis dynamoen din viser tegn på slitasje, er forebyggende vedlikehold smart. En sviktende dynamo kan raskt føre til batteriskader og bredere problemer med det elektriske systemet. Mye bedre å ta tak i det tidlig enn å risikere å bli strandet med en fullstendig fiasko.

(community_translated_from_language)

Takk for innspillet. Fikk endelig ordnet min S3 etter at de elektriske problemene gjorde meg gal. Tok den til en pålitelig mekaniker som gjorde en fullstendig diagnose av strømforsyningen. Ladesystemet var virkelig synderen. Fant en sviktende dynamo og sterkt korroderte batteripoler. Totalregningen kom til 780 Euro inkludert deler og arbeid. Mer enn jeg ønsket å bruke, men bytte av dynamo var uunngåelig. Har kjørt perfekt den siste måneden nå. Ingen flere flimrende lys eller startproblemer. Batterispenningen holder seg stabil og alle elektriske systemer fungerer normalt igjen. Mekanikeren nevnte at jeg fanget den akkurat i tide før den kunne skade andre komponenter. For alle som har lignende symptomer, ikke vent i håp om at det løser seg selv. En riktig diagnose reddet meg fra potensielt større problemer nedover veien. Veldig glad jeg fikk ordnet det før vinteren kommer. Takk igjen for at du hjalp meg å forstå hva jeg hadde å gjøre med. Rådene her hjalp meg med å stille de riktige spørsmålene i butikken.

(community_translated_from_language)