Audi S3 Climate Control Klaff Feilrettinger avslørt

Jeg hadde et lignende problem med min 2018 Audi RS3. Med litt erfaring med å jobbe med Audi HVAC-enheter, kan jeg dele hva som skjedde i mitt tilfelle. Symptomene var nesten identiske, dårlig temperaturregulering og inkonsekvent luftfordeling. Viftemotoren fungerte, men systemet styrte ikke luftstrømmen effektivt, spesielt i kaldt vær da dugging av frontruten ble et reelt problem. Etter å ha tatt den med til mitt vanlige verksted, diagnostiserte de en feil ledningsforbindelse til avrimingsklaffens aktuator. Kabelen hadde utviklet en dårlig kontakt over tid, noe som førte til periodiske kommunikasjonsproblemer med klimakontrollmodulen. Reparasjonen innebar å bytte ut den skadede ledningen og koblingsenheten, og kostet 95 euro inkludert arbeid. Reparasjonen løste problemene med varmeytelse fullstendig. Verkstedet nevnte at disse forbindelsene kan forringes på grunn av konstante temperaturendringer i HVAC-huset. For å hjelpe deg bedre med din spesifikke sak, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din S3, om problemet oppstår rett fra oppstart eller utvikler seg mens du kjører, hvis du merker uvanlige lyder fra dashbordområdet, om problemet er verre under spesifikke klimaforhold.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. For referanse, min S3 har for øyeblikket 85689 KM og hadde nettopp sin årlige service forrige måned. Etter å ha lest beskrivelsen din, opplever jeg identiske symptomer med luftsirkulasjonsproblemer. Problemet starter umiddelbart fra kaldstart og fortsetter under hele kjøringen. Det er en svak klikkelyd bak dashbordet når du justerer temperaturinnstillingene. Dugging i frontruten er spesielt ille når utetemperaturen faller under frysepunktet. Jeg vil få mekanikeren min til å sjekke ledningsforbindelsene til klaffaktuatoren først, siden dette virker som et kostnadseffektivt utgangspunkt før du skifter ut dyrere HVAC-komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Klikkelyden du beskriver fra dashbordpanelet er akkurat det jeg opplevde før reparasjonen. Det er et avslørende tegn på at aktuatoren prøver, men ikke klarer å plassere avrimingsluftfordelingsklaffen riktig på grunn av dårlig elektrisk kontakt. Siden kjørelengden din og symptomene stemmer så godt med min erfaring, er jeg enda mer overbevist om at du har det samme ledningsproblemet. Ventilasjonssystemet i våre modeller bruker lignende komponenter, og det aktuelle koblingspunktet er utsatt for slitasje. Da mekanikeren min åpnet oppvarmerkjerneområdet, viste ledningsisolasjonen tydelige tegn på varmestress. Klikkelyden forsvant helt etter reparasjonen, og varmeytelsen ble normal igjen. Hele reparasjonen tok omtrent 2 timer, hovedsakelig fordi tilgang til tilkoblingen krever delvis fjerning av dashborddekselet. Et ekstra tips: mens de har systemet åpent, be dem også sjekke de andre HVAC-aktuatortilkoblingene. I mitt tilfelle fant de tidlige tegn på slitasje på en annen kontakt og erstattet den forebyggende, noe som bare ga 25 euro til den totale reparasjonskostnaden. Dette bidro til å unngå potensielle fremtidige problemer med viftemotorkontrollene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon. Basert på symptomene og kjørelengden du delte, vil jeg definitivt få mekanikeren min til å inspisere ledningsforbindelsene til klaffeaktuatoren først. Klikket bak dashbordpanelet når du justerer klimakontrollen matcher opplevelsen din perfekt. Reparasjonskostnaden på rundt 120 Euro inkludert den forebyggende utskiftingen av kontakten virker veldig rimelig sammenlignet med det jeg i utgangspunktet fryktet kunne være nødvendig. Problemer med varmekjernen og temperaturreguleringen påvirker daglig komfort, spesielt når frontruten dugger, så jeg planlegger denne sjekken så snart som mulig. Vil oppdatere denne tråden når reparasjonen er fullført for å bekrefte om ledningsreparasjonen også løste problemene med viftemotorkontroll. Dette kan hjelpe andre S3-eiere som kan støte på lignende dashbordpanelproblemer i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)