Audi S3 Manifold Sensor Killing Performance og MPG

Hadde lignende symptomer med min 2010 Audi S4. MAP-sensorfeilen forårsaket grov tomgang og betydelig strømtap. Under diagnostikk ble vakuumlekkasjer oppdaget flere steder, spesielt rundt inntaksmanifoldpakningen. Manifoldtrykksensoren sendte feil avlesninger til ECU, noe som forårsaket feil drivstoffblanding. Dette forklarte både ytelsesfallet og økt drivstofforbruk. Reparasjonen innebar å bytte ut MAP-sensoren og adressere alle vakuumlekkasjer, definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre ytterligere motorskade. I mitt tilfelle krevde både manifoldsensoren og inntakspakningen utskifting. Selve trykksensoren er et enkelt bytte, men vakuumlekkasjer skjuler ofte dypere problemer. Garasjen fant forringede vakuumledninger og en sprukket PCV-ventil under inspeksjon. For nøyaktig diagnose, be butikken om å utføre en røyktest for å identifisere alle vakuumlekkasjer. En skikkelig manifoldtrykktest bør også utføres før MAP-sensoren skiftes ut. Disse testene bidrar til å unngå unødvendig utskifting av deler og sikrer at alle relaterte problemer blir løst på en gang. Hvis dette ikke er reparert, risikerer du å skade andre motorkomponenter på grunn av feil luft-drivstoffforhold. Vurder å få en second opinion hvis du er usikker på de diagnostiske resultatene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg hadde nesten det samme problemet med min Audi S3 for noen måneder tilbake. Bare lurer på hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Etter å ha fikset manifoldsensoren og vakuumlekkasjer, har du lagt merke til andre problemer som dukker opp? Prisene på bilsensorer ser ut til å variere ganske mye, og jeg vil være sikker på at jeg budsjetterer riktig for denne reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Etter å ha fått arbeidet gjort, betalte jeg 235 Euro for å fikse den store vakuumlekkasjen som forårsaket funksjonsfeil i manifoldens trykksensor. Reparasjonen har fullstendig løst problemene, ingen flere motorytelsesproblemer eller overdreven drivstofforbruk. MAP-sensorerstatningen var faktisk grei når hovedvakuumlekkasjen ble identifisert og fikset. Motorresponsen er nå mye jevnere, og kontrollampen for motor har ikke vært slukket. Manifoldtrykkavlesningene er nå nøyaktige, noe som har gjenopprettet riktig drivstoffblanding og normal ytelse. For alle som har lignende symptomer, er det avgjørende å få en riktig diagnose. I mitt tilfelle ville det å bare bytte ut sensoren uten å ta tak i vakuumlekkasjen ha vært bortkastet penger siden det underliggende problemet ville ha vedvart. Ingen ytterligere problemer har dukket opp i månedene etter reparasjonen. Motoren går på toppeffektivitet igjen, noe som beviser at det å ta tak i både den defekte trykksensoren og vakuumlekkasjen var den riktige tilnærmingen.

(Oversatt fra Engelsk)

Ville oppdatere alle om hvordan dette ble. Fikk endelig fikset min S3 forrige uke, og opplevelsen var faktisk bedre enn forventet. Fant en spesialbutikk som virkelig kunne tingene sine om problemer med motorytelse. De kjørte en fullstendig diagnostikk og fant ut at manifoldsensoren faktisk var dårlig, men oppdaget også en liten vakuumlekkasje som gjorde ting verre. Mekanikeren viste meg nøyaktig hvor problemene var og forklarte hvorfor sensorfeilen påvirket drivstofforbruket mitt. Totalregningen kom til 280 Euro inkludert arbeid, noe som var rettferdig med tanke på at de byttet ut MAP-sensoren og fikset vakuumlekkasjen. Hele jobben tok ca 3 timer. Stor forskjell på hvordan bilen går nå, mye jevnere tomgang, bedre akselerasjon, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Veldig glad jeg spurte her først fordi det hjalp meg å forstå hva jeg kan forvente i butikken. Motorytelsen er fullstendig gjenopprettet og ingen kontrollampe etter reparasjonen. Absolutt verdt å få det gjort riktig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)