Audi S3 OBD-beredskapsproblem som forårsaker inspeksjonsbekymringer

Som noen med litt bilreparasjonserfaring hadde jeg et veldig lignende problem med Audi RS3 fra 2011. OBD-beredskapsmonitorene viste ufullstendig status rett etter at jeg hadde koblet fra batteriet for vedlikehold. Ingen reparasjon var faktisk nødvendig i mitt tilfelle. Problemet løste seg selv etter å ha fullført en skikkelig kjøresyklus. Nøkkelen er å følge et spesifikt kjøremønster for å la alle systemmonitorer fullføre testene sine. Dette innebærer vanligvis: 1. Start med kald motor 2. Jevn kjøring på motorvei i 15-20 minutter 3. Litt stopp-og-kjør-trafikk 4. Tomgang De fleste utslippstestsentre krever at alle OBD-monitorer viser klarstatus før de utfører kjøretøyinspeksjonen. Dette er helt normalt etter alt arbeid som involverer batterifrakobling eller tilbakestilling av ECU. Verkstedet bekreftet gjennom bildiagnostikk at ingenting faktisk var galt, monitorene trengte bare tid til å fullføre selvtestene sine. Kostnaden var 0 Euro siden det bare krevde en diagnostisk skanning. For å hjelpe videre, kan du dele: Har du nylig hatt batteriarbeid eller tilbakestilling av ECU? Hvilken spesifikk feilmelding ser du? Er du i stand til å lese hvilke skjermer som spesifikt viser at de ikke er klare?

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 159831 KM og diagnostikken ombord viste at eksossystemets monitor fortsatt var under behandling. Jeg fulgte det foreslåtte kjøresyklusmønsteret, men tilbakestillingen av datamaskinen ble ikke fullført etter 3 hele dager med normal kjøring. OBD-beredskapsstatusen forblir ufullstendig til tross for at du følger alle trinn nøye. Jeg sjekket med grunnleggende OBD-skanner og fant katalysatoreffektiviteten under terskelkoden. Lurer på om dette indikerer at katalysatoren min kan svikte i stedet for bare å være et problem med kjøresyklusen. Ser etter å få dette løst før min kommende bilinspeksjon. Ville det å erstatte katten være den eneste løsningen eller kan rengjøring hjelpe? Motoren går fint ellers uten ytelsesproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene om din S3. Etter å ha sett katalysatorkoden din, samsvarer dette nøyaktig med det som skjedde med min RS3 i fjor. Mens jeg først trodde det bare var et problem med kjøresyklusen, viste det seg at katalysatoren min faktisk begynte å svikte. Diagnostikken ombord viste riktig koden for katalysatoreffektivitet. Når kontrollmotorsystemet ikke klarer å fullføre beredskapstesten selv etter flere riktige kjøresykluser, er det ofte fordi cat-konverteren ikke lenger yter innenfor spesifikasjonene. I mitt tilfelle prøvde jeg først et tilsetningsstoff for katalysatorrens, men OBD-beredskapsmonitorene ville fortsatt ikke fullføres. Måtte til slutt bytte ut katten. Etter utskifting: Alle systemberedskapsmonitorer fullført i løpet av en normal kjøresyklus, Kontroller motorlyset slettes permanent, eksosavlesninger returnert til normale nivåer. Kostnaden for utskiftingen var rundt 900 euro inkludert arbeid. Selv om det ikke var billig, løste det problemet fullstendig og bestod inspeksjonen uten problemer. Vil foreslå å ha et verksted som bekrefter katalysatoravlesningene med profesjonell diagnostikk før du fortsetter. De kan sjekke om omformeren faktisk er degradert eller om det kanskje er et annet underliggende problem som hindrer beredskapsmonitorene i å fullføre.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler kjøresyklusopplevelsen. Gir mening nå om katalysatorkoden som vises på OBD-skanneren. Magefølelsen min var riktig at noe mer alvorlig kan være galt med eksossystemet, i stedet for bare å være et problem med beredskapsmonitor. Vil bestille bilen inn for riktig diagnostikk ombord for å bekrefte om katalysatoren virkelig må skiftes. Gitt at normal kjøring ikke fjerner sjekk motorstatusen etter flere forsøk, virker utskifting sannsynlig. Nå vet jeg i hvert fall hvilken prisklasse jeg kan forvente hvis det kommer til det. Godt å høre å erstatte katten løste lignende problemer fullstendig. Bedre å sortere dette før inspeksjonen enn å risikere å mislykkes på grunn av ufullstendig OBD-beredskap eller utslippsproblemer. Oppdaterer så snart jeg får de profesjonelle diagnoseresultatene. Håper bare at det faktisk er katalysatoren og ikke noe annet som forårsaker problemer med eksossystemets overvåking. Bilen som går bra ellers gir meg en viss trygghet om at den sannsynligvis er isolert til bare omformeren.

(Oversatt fra Engelsk)