Audi S3 oljetrykkadvarsel: Felles sensorfeil fiks

Jeg hadde et nesten identisk problem med min 2018 Audi S4 i fjor. Jeg har litt erfaring med bilarbeid, hovedsakelig grunnleggende vedlikehold og diagnostikk. Oljetrykkadvarselen og feilkoden viste seg å være forårsaket av en feilkobling til oljetempsensoren. Selve bilsensoren var fin, men ledningsnettet som ble koblet til temperatursensoren hadde blitt dårligere. Til å begynne med var jeg også overbevist om at motorsensoren trengte utskifting, men verkstedet fant den virkelige synderen under diagnostikk. Reparasjonen innebar å rengjøre tilkoblingspunktene og bytte ut de skadede ledningene. Totalkostnaden var 95 Euro inkludert arbeidskraft. Hele jobben tok omtrent en time i butikken. Før du fortsetter med reparasjoner, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på S3-en din, når varsellampen først dukket opp, om lyset tennes umiddelbart eller etter kjøring, hvis du oppdager problemer med motorytelsen, den spesifikke feilkoden du får Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde eller om det kan være andre faktorer å vurdere med temperatursensorsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført på 114401 KM. Varsellampen begynte å vises med jevne mellomrom for omtrent en uke siden. Interessant nok kommer den vanligvis på etter 15-20 minutters kjøring når motortemperaturen når normale driftsnivåer. Jeg har lagt merke til en liten nøling under akselerasjon. Feilkoden er P0196. Når vi ser på bildiagnoserapporten, er oljetrykkavlesningene inkonsekvente, noe som stemmer overens med teorien om temperatursensorproblemer. Ingen andre varsellamper har vist seg på dashbordet. Oljenivået og kvaliteten er bra, jeg har nettopp fullført full service. Verdt å merke seg at mens motortemperaturmåleren viser normale avlesninger, viser oljetemperaturdisplayet noen ganger uregelmessige verdier.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene. Gitt at oppsettet samsvarer med min S4-opplevelse nesten nøyaktig. Da tilkoblingen til oljetemperatursensoren min virket, så jeg også de uberegnelige temperaturavlesningene og P0196-koden, som spesifikt gjelder problemer med motoroljetemperatursensoren. De inkonsekvente oljetrykkavlesningene gjennom bildiagnosesystemet, kombinert med tidspunktet for når advarselen vises, tyder sterkt på et ledningsproblem i stedet for en sensorfeil. I mitt tilfelle var det varme fra normal motordrift som fikk de skadede ledningene til å virke, og forklarte hvorfor problemer startet etter å ha nådd driftstemperatur. Akselerasjonsnølingen du nevnte er sannsynligvis at bilen går inn i en beskyttende modus når den mottar inkonsekvente temperatursensordata. Denne nøyaktige oppførselen skjedde med min S4 før reparasjonen. Ser på symptomene dine kontra min erfaring: Samme feilkode P0196, Lignende tidspunkt for varsellampens utseende, Matchende uregelmessig oljemåleroppførsel, Sammenlignbar ytelsespåvirkning, Nylig service utelukker problemer med oljekvalitet Basert på dette mistenker jeg sterkt at du har å gjøre med den samme forringelsen av ledningsnettet som påvirket bilen min. Reparasjonen skal være relativt enkel og betydelig billigere enn å erstatte hele oljesensorenheten. Vil anbefale å få ledningsforbindelsen sjekket først før du vurderer å bytte ut en full temp sensor. Fortsett å spore disse temperaturavlesningene, hvis de blir mer uberegnelige, er det best å løse dette før heller enn senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig informasjon om ledningsnettet. Feilsymptomene du beskrev samsvarer perfekt med situasjonen min, spesielt når det gjelder tidspunktet for varsellampen og de uregelmessige temperaturavlesningene. Jeg avtalte en avtale med mekanikeren min neste uke for å sjekke ledningsforbindelsen til temperatursensoren. De oppga rundt 120 Euro for diagnostikk og potensiell ledningsreparasjon, noe som virker rimelig sammenlignet med kostnadene ved å erstatte hele motorsensorenheten. I mellomtiden har jeg overvåket oljetemperaturvisningen nærmere. De inkonsekvente avlesningene blir definitivt verre etter at motoren varmes opp, akkurat som du beskrev. Nølingen under akselerasjon virker også mer uttalt når temperaturavlesningene svinger. Jeg vil oppdatere når mekanikeren sjekker ledningene til bilsensoren. Forhåpentligvis vil det være en enkel løsning som i ditt tilfelle. Setter veldig pris på at du deler din erfaring, det reddet meg fra å unødvendig bytte ut hele oljetemperatursensorenheten.

(Oversatt fra Engelsk)