Audi S3 Rough tomgang peker på sviktende tennplugger

Hadde lignende symptomer med min 2015 Audi S4. Den grove tomgangen og rykkingen under akselerasjonen viste seg å være en kombinasjon av sviktende tennspoler og drivstoffinjektorer. Diagnosen viste feiltenninger over flere sylindre. De viktigste synderne var: 2 defekte tennspoler som forårsaket inkonsekvent gnist, Tette drivstoffinjektorer som forstyrret drivstoffsprøytemønsteret, En slitt oksygensensor som kastet av luft-drivstoffblandingen. Disse komponentene fungerer dårlig sammen, skapte en kjedereaksjon som påvirket motorytelsen. Veivakselsensoravlesningene var også uberegnelige på grunn av ujevn kjøring. For riktig reparasjon ble alle tennspoler skiftet ut som et sett siden de hadde lignende slitasje. Drivstoffinjektorene trengte profesjonell rengjøring og oksygensensoren ble skiftet. Dette løste både de vanskelige tomgangs- og akselerasjonsproblemene. Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre potensiell skade på katalysatoren fra feiltenningene. Kontrollampen og feilkodene i disse tilfellene er advarselsskilt som ikke bør ignoreres. Symptomene du beskriver samsvarer nesten nøyaktig med det som skjedde i mitt tilfelle. Å få det diagnostisert riktig med en full datamaskinskanning ville være det første trinnet for å bekrefte om det er de samme underliggende problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Ganske mye det samme skjedde med min S3 i fjor, feiltenning i motoren forårsaket grov tomgang og rykk. Mekanikeren min fant også dårlige tennspoler og tette injektorer. Lurer bare på hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Lurer også på om du har hatt noen relaterte problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? Registerremmen var også ganske slitt i mitt tilfelle, så jeg fikk det byttet mens de var i gang, men med min kjørelengde var det sannsynligvis grunnet uansett.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha ordnet alt, kom den totale reparasjonen til 265 Euro for å fikse eksoslekkasjen som bidro til problemer med motorfeil. Den ujevne motoren som går, ryddet helt opp etter at arbeidet var utført. Siden reparasjonen har motoren gått jevnt uten problemer. De opprinnelige symptomene på grov tomgang og rykking under akselerasjon er helt borte. Kontrollampen for motoren har heller ikke kommet tilbake, noe som bekrefter at mekanikeren har riktig diagnostisert og fikset årsaken. Å ha en riktig diagnose gjorde hele forskjellen. Når flere komponenter som tennplugger, tennspoler og drivstoffinjektorer begynner å bli utslitt sammen, kan det skape komplekse problemer som trenger eksperthjelp. Oksygensensoravlesningene viser nå normal drift, noe som indikerer at luft-drivstoffblandingen er på plass. Å gå til en kvalifisert mekaniker var definitivt verdt det i dette tilfellet. Å få alt fikset på riktig måte første gang bidrar til å forhindre overlappende problemer som kan ende opp med å bli dyrere senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk igjen for informasjonen. Forrige uke fikk jeg endelig fikset min S3 og ville dele hvordan det gikk. Tok den til en sertifisert butikk som spesialiserer seg på tyske biler. Motorfeilen var akkurat det vi mistenkte, dårlige tennspoler og skitne drivstoffinjektorer. Totalen kom til 890 Euro inkludert deler og arbeid. Mer enn jeg ønsket å bruke, men de gjorde en grundig jobb. De renset alle drivstoffinjektorer, byttet ut tenningsspolene og installerte et nytt luftfilter siden det var ganske tett. Oksygensensoren testet faktisk bra i mitt tilfelle. Bilen går perfekt nå, ingen mer grov tomgang eller nøling under akselerasjon. Når jeg ser tilbake, burde jeg ha tatt det opp tidligere i stedet for å bekymre meg for å bli dratt av. Tryggheten fra å få den riktig diagnostisert og fikset var verdt prisen. Det beste er at kontrollampen endelig er av etter å ha hjemsøkt dashbordet mitt i flere uker. Jeg har definitivt lært leksjonen min om forebyggende vedlikehold denne gangen.

(Oversatt fra Engelsk)