Audi S3-startproblemer peker på sviktende gasshus

Hadde lignende problemer med min 2003 Audi A4 1.8T. Symptomene stemte nøyaktig, dårlig drivstofforbruk og røffe starter. Problemet viste seg å være en sviktende gasshusenhet, nærmere bestemt kontrollventilen og gassposisjonssensorkomponentene. Reparasjonen krevde å bytte ut den komplette gasspjeldenheten. Symptomene på motorens gass ble tydeligere over tid, grov tomgang, forsinket respons når du trykker på gasspedalen, og kontrollampen for motoren tennes etter hvert. Luftinntakssystemet ble også renset under servicen for å sikre optimal ytelse. Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, ettersom et feilfungerende gasshus kan føre til fullstendig motorsvikt eller gjøre deg strandet. Reparasjonen tok ca 4 timer i butikken. Etter utskifting gikk bilen tilbake til normal ytelse med forbedret drivstoffeffektivitet og jevn akselerasjon. Vil sterkt anbefale å få testet gassposisjonssensoren først, da diagnoseverktøy raskt kan identifisere om dette er kilden til problemet. Hvis gasspjeldhuset trenger utskifting, sørg for å få en OEM-del for riktig kompatibilitet.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Problemet med gasspjeldet mitt ble løst forrige måned, og symptomene var identiske. Bilgasspaken satt fast og forårsaket de nøyaktige startproblemene og effektivitetsfallet. Rengjøringen av gassventilen hjalp først, men problemene kom tilbake i løpet av dager. Måtte bytte ut hele gasspjeldet siden den elektroniske gassposisjonssensoren ble skutt. Fikk du oversikt over reparasjonskostnadene? Bare nysgjerrig på hvordan det er sammenlignet med det jeg betalte. Lurer også på om du har hatt andre problemer som dukket opp siden reparasjonen?

(community_translated_from_language)

Takk for oppfølgingen. Siden jeg fikk byttet gasshuset og fikset den defekte gasspedalmodulen som kostet 205 Euro, har motoren min gått på tomgang uten noen som helst problemer. Investeringen var verdt det, ettersom bilens gassrespons nå er skarp og drivstoffeffektiviteten er tilbake til normale nivåer. Gassrengjøringen de først forsøkte ville ha spart penger, men som i ditt tilfelle, var en fullstendig utskifting til slutt nødvendig når gassposisjonssensoren sviktet fullstendig. De elektroniske kontrollene i disse enhetene har en tendens til å slites ut over tid. Ingen andre relaterte problemer har dukket opp de siste 18 månedene siden reparasjonen. Motoren går jevnt, starter pålitelig i all slags vær og holder jevn tomgang. Regelmessig vedlikehold og å holde luftinntakssystemet rent har bidratt til å forhindre gjentakelse av gassproblemer.

(community_translated_from_language)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren i går faktisk. Etter at svaret ditt stemte overens med symptomene mine så tett, dro jeg rett til en spesialbutikk. Teknikeren bekreftet at gassposisjonssensoren sviktet etter å ha kjørt diagnostikk. Total reparasjon kom til 380 Euro inkludert deler og arbeid. De byttet ut hele gasspjeldenheten siden kontrollventilen også viste tegn på slitasje. Forbedringen av drivstoffeffektiviteten var umiddelbar, og sparte sannsynligvis 2-3 liter per 100 km nå. Motorens gassrespons føles helt annerledes, mye jevnere akselerasjon og ingen mer røffe start om morgenen. Veldig glad jeg fanget dette før det gjorde at jeg strandet et sted. Takk for at du hjelper meg med å identifisere problemet og gir meg selvtillit til å presse på for riktig reparasjon.

(community_translated_from_language)