Audi S4 Diesel Boost Sensor forårsaker flere feil

Etter å ha opplevd identiske symptomer med min 2016 Audi A6 3.0 TDI, høres dette akkurat ut som en ladetrykksensorfeil kombinert med en løs forbindelse. Kontrollampen for motoren ble aktivert gjentatte ganger under akselerasjon, spesielt når turboforsterkningen var mest nødvendig. Plystrestøyen indikerer typisk en boostlekkasje, mens rykkingen og det høye drivstofforbruket peker på at motoren går i sikker modus på grunn av feil trykksensoravlesninger. Inntaksmanifoldens trykksensor spiller en avgjørende rolle i å regulere drivstoffblandingen, og når den svikter, blir motorstyringssystemet forvirret. Reparasjonen krevde å sjekke ledningsnettet der det kobles til trykksensoren. I mitt tilfelle hadde kontakten korrodert og hadde intermitterende kontakt. Mekanikeren rengjorde tilkoblingspunktene, skiftet ut ladetrykksensoren og utførte en fullstendig diagnostisk tilbakestilling. Dette er et alvorlig problem som trenger umiddelbar oppmerksomhet, da det kan føre til motorskade hvis det ikke kontrolleres. Motoren som hele tiden prøver å kompensere for feilavlesninger, legger ytterligere belastning på ulike komponenter. Den fullstendige reparasjonen bør omfatte testing av alle relaterte sensorer, kontroll av inntaksmanifoldforbindelser og verifisering av turboforsterkningsfunksjoner etter reparasjonen. Stopp ved tomgang er spesielt bekymringsfullt ettersom det antyder at motorstyringssystemet mottar inkonsekvente data fra den defekte sensoren.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Håndterte lignende turbosystemproblemer på min S4 i fjor. Symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med det jeg møtte, motorlys, rykking og den distinkte plystrelyden fra boost-lekkasjen. Raskt spørsmål, husker du den totale reparasjonskostnaden for sensorbytte og diagnosearbeid? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre turbo-boost-relaterte problemer? Det er viktig at vi sporer disse problemene siden defekte boostsensorer virker ganske vanlig på disse modellene, spesielt rundt den kjørelengden.

(community_translated_from_language)

Reparasjonen endte opp med å bli mye enklere og billigere enn forventet, bare 95 Euro for å fikse en dårlig forbindelse ved ladetrykksensoren. Da jeg tok den tilbake til mekanikeren, oppdaget de at selve trykksensoren faktisk var bra. Den virkelige synderen var en løs pluggforbindelse som forårsaket periodiske signalproblemer til motorstyringssystemet. Siden fikset den feilaktige kabeltilkoblingen, har luftinntakssystemet fungert perfekt. Ikke flere sjekk motorlys, plystrelyden forsvant helt, og drivstofforbruket ble normalt igjen. Turbo-boosten bygger nå jevnt uten rykk eller nøling. Mekanikeren utførte også en fullstendig diagnostisk skanning etter reparasjonen for å sikre at det ikke var noen dvelende problemer i inntakssystemet. Har kjørt den i flere måneder nå uten at noen boost-lekkasjesymptomer eller trykkrelaterte problemer kommer tilbake. Når vi ser tilbake, var de tidlige advarselsskiltene som inkonsekvente boosttrykkavlesninger og motorytelsesproblemer klassiske indikatorer på et tilkoblingsproblem snarere enn en fullstendig sensorfeil. Denne typen problemer ser ut til å være ganske vanlig i disse motorene når de har fått noen mil på dem.

(community_translated_from_language)

Takk alle sammen for nyttige innspill. Etter å ha lest om lignende opplevelser, fikk jeg endelig diagnosen min S4 på riktig måte. Det viste seg at problemet mitt faktisk var boostrelatert, men litt annerledes enn forventet. Mekanikeren fant en liten sprekk i intercooler-røret som forårsaket en betydelig boost-lekkasje. De oppdaget også en løs kobling ved turboladerens trykksensor, som forklarte de uberegnelige avlesningene. Total reparasjon kom til 280 Euro inkludert deler og arbeid. Reparasjonen forvandlet bilen fullstendig. Ikke mer sjekk motorlyset, plystrelyden er borte, og akselerasjonen er jevn igjen. Drivstofforbruket falt også tilbake til normale nivåer. Veldig glad for at jeg fikk ordnet det før det oppsto alvorlige motorskader. Verdt å merke seg for andre, den første diagnosen i en annen butikk savnet disse problemene fullstendig. Å finne en mekaniker som virkelig kan turbosystemer gjorde hele forskjellen. Bilen går bedre enn på måneder.

(community_translated_from_language)