Audi S4 Oljevarsellampe kan bare være dårlig sensor

Jeg hadde et lignende sensorproblem med min 2015 Audi S5, og jeg har litt erfaring med å jobbe med disse vanlige oljedeteksjonsproblemene på VAG-motorer. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg møtte, vedvarende oljetrykkvarsel til tross for at motoren gikk jevnt. Etter første bekymring for store motorproblemer, viste det seg å være mye enklere. I mitt tilfelle diagnostiserte verkstedet en feil sensortilkobling, nærmere bestemt et skadet ledningsnett til oljetrykksensoren. Biloljeovervåkingssystemet fikk feil avlesninger på grunn av dette tilkoblingsproblemet. De fant ut at kabelen hadde liten slitasje som forårsaket intermitterende kontakt. Løsningen innebar å bytte ut ledningskontakten og sikre riktig tilkobling til sensoren. Totalkostnaden var 95 Euro inkludert diagnosetid og deler. Den har fungert feilfritt siden reparasjonen. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din S4, om varsellampen er konstant eller intermitterende, hvis du oppdager noe motoroljeforbruk, når problemet startet, om noe nylig arbeid ble utført i nærheten av motoroljesystemet. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din ligner på det jeg opplevde eller om det kan være et annet underliggende problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min siste service var for bare 2000 KM siden, og det gjør den nåværende kjørelengden 157885 KM. Varsellampen begynte å vises med jevne mellomrom for omtrent en uke siden, men nå er den konstant. Oljenivået er fint i henhold til både peilepinnen og elektroniske avlesninger. Tidspunktet for dette problemet er interessant siden det ikke ble gjort noe nylig arbeid i nærheten av oljesystemkomponentene. Gitt din lignende erfaring med den defekte sensortilkoblingen, vil jeg få mekanikeren til å sjekke ledningsnettet først. Det høres ut som et fornuftig utgangspunkt før du bytter hele oljetrykksensorenheten. I mitt tilfelle er det null uvanlig oljeforbruk mellom skiftene, og motoren går helt jevnt med normale driftstemperaturer. Dette samsvarer med det du nevnte om at det sannsynligvis er et oljesignalproblem i stedet for et faktisk oljetrykkproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Dette bekrefter ytterligere mine første tanker om sensortilkoblingen, spesielt siden symptomene dine gjenspeiler det jeg opplevde. Det faktum at advarselen startet med jevne mellomrom før den ble konstant er et klassisk tegn på problemer med ledningsnettet i disse VAG-oljeovervåkingssystemene. Et nøkkelpoeng fra min erfaring, bilvedlikeholdsregistrene viste at disse sensorproblemene ofte utvikler seg rundt 150 000 KM-merket, som stemmer overens med kjørelengden din. Oljetrykksensorens ledninger har en tendens til å degraderes på grunn av motorvarmesykluser over tid. Det som fungerte i reparasjonen min var å la mekanikeren utføre en fullstendig diagnostikk av oljesensorkretsen. De fant ut at mens selve sensoren fungerte, ble signalet ødelagt på grunn av de slitte ledningene, nøyaktig det samme mønsteret du beskriver med den fungerende motoren, men konstant varsellys. Siden motorytelsen og oljeforbruket er normalt, styrker dette saken for et elektrisk snarere enn mekanisk problem. Reparasjonen skal være enkel og relativt billig, sannsynligvis i 100-150 Euro-området hvis det er samme ledningsnettproblem. Bare sørg for at verkstedet foretar en fullstendig systemskanning før og etter reparasjonen for å bekrefte at rettelsen løste alle lagrede feilkoder i oljeovervåkingssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på ditt detaljerte svar og min situasjon, tror jeg at jeg kan fortsette med mer selvtillit nå. Det hele summerer seg, kilometerstanden, progresjonen fra periodiske til konstante advarsler, og ellers normal motordrift. Det er spesielt betryggende å ha riktige bilvedlikeholdsjournaler som viser lignende problemer rundt 150 000 km. Jeg vil avtale en avtale med mekanikeren min og spesifikt be om en diagnostikk av oljesensorkretsen og inspeksjon av ledningsnettet. Reparasjonskostnadsintervallet du nevnte på 100-150 euro virker rimelig i forhold til det jeg var bekymret for. Din erfaring med at de slitte ledningene forårsaket ødelagte signaler i oljeovervåkingssystemet mens selve sensoren var fin, samsvarer perfekt med situasjonen min. Jeg vil sørge for at de utfører systemskanningene som foreslått for å bekrefte at alt er løst. Dette har vært veldig nyttig for å begrense problemet og vite hva du kan forvente. Jeg føler meg mye bedre å vite at det sannsynligvis bare er et elektrisk problem i stedet for et alvorlig problem med motoroljetrykk.

(Oversatt fra Engelsk)