Audi S4 stopper opp: EVAP-systemet forårsaker tomgangsproblemer

Hadde akkurat dette problemet på min 2003 Audi S3 i fjor, og med litt grunnleggende bilreparasjonserfaring trodde jeg først at det bare var bensindekselet som ikke tettet ordentlig. Kontrollampen for motoren fortsatte å lyse, og jeg la merke til lignende problemer med stopp, spesielt etter at motoren ble varmet opp. Etter å ha sjekket de grunnleggende tingene som gasshetten og trykksensortilkoblingene, tok jeg den med til et verksted. Det viste seg at hovedproblemet var tette slanger i EVAP-systemet, noe som førte til at renseventilen ikke fungerer. Oppbyggingen forhindret riktig dampstrøm, og utløste systemfeil. Den totale reparasjonen kom på 175 Euro, inkludert rengjøring av systemet og en forebyggende utskifting av noen slitte slanger. Før du hopper rett til å bytte ut tankventilasjonsventilen, vil jeg foreslå at hele EVAP-systemet sjekkes for blokkeringer. Kan spare deg for å bytte ut deler unødvendig. For å hjelpe deg med å diagnostisere dette bedre, kan du dele: Får du noen spesifikke feilkoder? Skjer stoppingen mer etter tanking? Har du lagt merke til lukt av drivstoff? Når var siste gang renseventilen din ble sjekket? Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med min Audi.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk service på bilen min forrige måned ved 44910 KM og setter stor pris på det detaljerte svaret. Din erfaring virker veldig lik det jeg opplever med utslippssystemproblemer. Motorlampen tennes rett etter tanking og jeg merker noen ganger en svak drivstofflukt. Etter å ha lest svaret ditt, vil jeg få EVAP-systemslangene sjekket først før jeg bytter ut tankventilasjonsventilen. Jeg var for fokusert på å bare bytte deler uten å vurdere en mulig blokkering som kunne forårsake disse symptomene. Stoppingen er definitivt verre etter å ha fylt opp drivstofftanken, og jeg får feilkode P0441 konsekvent. Jeg har ikke fått sjekket renseventilen ennå, så det vil være mitt første skritt basert på ditt forslag.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse tilleggsopplysningene, P0441-koden og symptomene etter tanking samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde med Audien min. Etter å ha gått gjennom denne reparasjonen, anbefaler Id på det sterkeste å få renseventilen sjekket først, siden det ofte er den grunnleggende årsaken når stopp oppstår etter fylling. I mitt tilfelle forhindret de tette slangene at renseventilen fungerte riktig, noe som førte til at kontrollampen for motoren tennes gjentatte ganger. Et raskt diagnostisk tips fra min erfaring: prøv å lytte i nærheten av motorrommet etter en klikkelyd når du starter bilen. En riktig fungerende renseventil gir et hørbart klikk. Hvis du ikke hører det, er det en god sjanse for at ventilen sitter fast. Drivstofflukten du nevnte er et annet typisk tegn på problemer med EVAP-systemet. Akkurat som i mitt reparasjonstilfelle, kan det tyde på at drivstoffdampene ikke holdes ordentlig inne på grunn av enten blokkerte slanger eller et feilfungerende tankventilasjonssystem. Reparasjonskostnadene skal være lik det jeg betalte (175 Euro), forutsatt at det er samme problem. Sørg for at den som utfører arbeidet sjekker hele dampbanen fra gasshetten til renseventilen, siden delvise reparasjoner ofte fører til tilbakevendende problemer. Har du lagt merke til om stoppingen blir verre på spesielt varme dager? Dette var et annet symptom jeg opplevde før jeg fikk det fikset.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen, denne tilbakemeldingen har vært veldig nyttig for S4-problemene mine. Etter å ha vurdert responsene og symptomene, skal jeg ta følgende steg: 1. Få renset ventilen sjekket og lytt etter den klikkelyden når du starter 2. Få hele EVAP-systemet inspisert for blokkerte slanger, spesielt siden stoppingen blir verre i varmt vær 3. Få testet utslippssystemets dampbane fra gasslokket til renseventilen. pek på et EVAP-systemproblem i stedet for bare en dårlig tankventilasjonsventil som jeg først trodde. Kommer nok til å spare penger på å få sjekket alt skikkelig i stedet for å bare bytte deler. Til 175 Euro for en full systeminspeksjon og reparasjon er det verdt å gjøre det riktig. Bedre enn å fortsette å håndtere at motoren stopper og sjekk at motorlampen lyser. Skal oppdatere når jeg har sett på det.

(Oversatt fra Engelsk)