Audi S4s mystiske sus peker på at vakuumlekkasjer er nødvendige

Hadde lignende symptomer på min 2015 Audi S5 sist vinter. Den økte drivstofføkonomien og hvesende støyen pekte på en luftinntakslekkasje, som førte til at motoren ble rik for å kompensere for umålt luft som kom inn i systemet. Første diagnose avslørte en revet inntaksslange mellom luftfilterhuset og gasspjeldhuset. Motorfeilen ble mer merkbar under belastning, spesielt under akselerasjon. Problemet ble alvorlig fordi ufiltrert luft kom inn i motoren, noe som potensielt forårsaket langsiktig skade. Reparasjonen innebar: Fullstendig inspeksjon av alle vakuumledninger, Utskifting av sprukket inntaksslange, Rengjøring av gasspjeldhuset mens det var tilgjengelig, Kontroll av inntaksmanifoldtetninger, Tilbakestilling av motorstyringssystem Viktig å ta tak i dette raskt da det påvirker både ytelse og motorhelse. Den revne slangen tillot rusk inn i systemet, noe som kunne ha ført til mer omfattende motorskader hvis den ikke ble kontrollert. Vil anbefale å sjekke alle gummislanger i inntakssystemet for sprekker eller sprekker før du besøker en butikk. Inspiser også pakningene rundt inntaksmanifolden for åpenbare luftlekkasjer. Disse kontrollene kan hjelpe med å finne det nøyaktige problemet.

(community_translated_from_language)

Takk for det detaljerte svaret på problemet med inntakssystemet. Problemet mitt viste seg å være veldig likt, vakuumlekkasje fra en sprukket slange som fikk turboladeren til å lage den distinkte susende lyden. Kontrollampen for motor var definitivt et nyttig varseltegn. Lekkasjedeteksjonstesten bekreftet at det var en sviktende gummislange nær luftfilterhuset. Jeg ville spørre hvordan reparasjonen din har holdt seg siden den gang? Noen andre problemer dukker opp knyttet til inntakssystemet? Er også nysgjerrig på den endelige kostnaden for reparasjonen din, siden butikken min siterte ganske høyt og lurer på om det var rimelig.

(community_translated_from_language)

Etter at luftinntakssystemet ble fikset i butikken, har alt fungert perfekt. Reparasjonen har holdt seg bra uten ekstra problemer med vakuumslange eller sjekk motoradvarsler. Turboladeren fungerer knirkefritt nå uten at det gjelder susende lyd. Den totale kostnaden kom til 100 Euro for å bytte ut den lekkende inntaksslangen og utføre hele lekkasjedeteksjonstesten. Dette virker rimelig i forhold til hva andre har betalt for lignende reparasjoner. Prisen inkluderte sjekk av alle tilkoblingsslanger og sikring av riktig tetning rundt luftfilterhuset. Et tips, jeg inspiserer nå jevnlig gummikomponentene i luftinntakssystemet under grunnleggende vedlikehold. Denne forebyggende kontrollen hjelper til med å fange opp eventuelle problemer før de utløser motorytelsesproblemer eller varsellamper. Den forbedrede drivstofføkonomien og den gjenopprettede motorytelsen rettferdiggjorde definitivt reparasjonskostnadene. Ingen relaterte problemer har dukket opp i månedene etter reparasjonen.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for nyttige innspill. Jeg tok min S4 til en annen butikk denne gangen og hadde en mye bedre opplevelse. Mekanikeren fant en sprukket vakuumslange som forårsaket turboladerproblemene, akkurat som foreslått her. Reparasjonen var grei, de byttet ut den skadede slangen, utførte en fullstendig sjekk av luftinntakssystemet og renset de omkringliggende komponentene. Totalkostnaden kom til 180 Euro, noe som virket rimelig gitt diagnosearbeidet og delene. Hyselyden er helt borte nå og drivstofføkonomien er tilbake til normalen. Ikke mer sjekk motorlys heller. De viste meg også hvordan jeg oppdager tidlige tegn på slitasje på inntaksslangene for fremtidig referanse. Veldig glad jeg spurte her først, reddet meg fra å bli overladet igjen og hjalp til med å identifisere det faktiske problemet. Bilen går utmerket nå, føles som den har full kraft tilbake under akselerasjon.

(community_translated_from_language)