julianweber3
Audi S5 bankesensorproblemer og feilsøkingsveiledning
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Samtalen dreier seg om en Audi S5 fra 2008 som opplever motorbank, ujevn tomgang, økt drivstofforbruk og et vedvarende motorvarsellys. Den første mistanken er en defekt bankesensor, støttet av en P0327-kode som indikerer lav inngang i bankesensorkretsen. En lignende erfaring delt av en annen person tyder på at slike symptomer faktisk kan skyldes en defekt bankesensor, selv om de første spenningsmålingene ser normale ut. Den anbefalte løsningen er å bytte ut bankesensoren, og sørge for at monteringsflaten er ren for å forhindre fremtidige problemer, i forventning om at dette vil løse ytelsesproblemene og forbedre drivstofføkonomien.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
julianweber3 (community.author)
Etter å ha lest koden med skanneren min, viste den P0327, lav inngang for bankesensorkrets. Siste service ble utført på 158531 KM med full inspeksjon. Feilindikatoren min kom på gradvis over noen uker. Motorbankingen blir verre når motoren er under belastning og dårlig ytelse er virkelig merkbar på motorveien. Ingen andre elektriske problemer lagt merke til. Det ekstra drivstofforbruket slår hardt i lommeboken min, og forbrenner omtrent 25 % mer enn vanlig. Jeg fikk mekanikeren til å sjekke spenningen ved sensorkontakten, og den viser riktige målinger. Så det ser ut til å være selve sensoren i stedet for ledninger. Noen som vet om dette stemmer overens med deres erfaring med en dårlig bankesensor? Delkostnaden virker rimelig, men arbeidskraft kan være vanskelig gitt plasseringen.
(community_translated_from_language)
erwinwinkler1
Basert på P0327-koden og symptomene dine, peker dette definitivt på bankesensoren. Da jeg fikk fikset min A5, så de innledende spenningsavlesningene også normale ut, men selve sensoren var defekt. Disse sensorene kan degraderes internt mens de fortsatt viser riktig spenning. Det ekstra drivstofforbruket samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, omtrent 20-30 % høyere enn normalt fordi motorstyringssystemet som standard bruker et konservativt timingkart når det ikke kan stole på bankesensordataene. Motorbankingen under belastning er også typisk, siden datamaskinen ikke kan justere timingen riktig. Reparasjonen var faktisk enklere enn forventet i mitt tilfelle. Mens tilgangen er stram, kan en kompetent mekaniker vanligvis erstatte sensoren i løpet av ca. 2 timer. Min totale kostnad endte opp med å være 280 Euro inkludert del og arbeid. Bare sørg for at de sjekker monteringsflaten når du installerer den nye sensoren, noe rusk eller ujevn overflate kan føre til at den nye bankesensoren ikke fungerer. Etter reparasjonen min sluknet kontrollampen, drivstofføkonomien gikk tilbake til normalen, og motorbankingen forsvant helt. Det faktum at funksjonsfeilindikatoren din kom på gradvis, som min gjorde, er et annet typisk tegn på en sviktende bankesensor i stedet for et ledningsproblem. Å få det fikset før heller enn senere er verdt det bare for drivstoffbesparelsen alene.
(community_translated_from_language)
julianweber3 (community.author)
Takk for den detaljerte informasjonen om bankesensorsymptomene. P0327-koden hjelper virkelig med å bekrefte det jeg mistenkte. Din erfaring med gradvis tenning av varsellys og sensorspenningsavlesninger samsvarer perfekt med situasjonen min. Jeg har nettopp planlagt reparasjonen til neste uke. Delekostnaden kom inn på 180 Euro og arbeidsanslag er 2 timer med standardpris. Litt bratt, men likevel billigere enn å fortsette å brenne ekstra drivstoff til disse prisene. Butikken bekreftet at de vil rengjøre monteringsoverflaten grundig under installasjonen. Oppdaterer når reparasjonen er utført, men føler meg trygg på at dette vil løse problemer med tomgang, motorbanking og høyt drivstofforbruk. Det faktum at symptomene dine forsvant helt etter sensorbytte er virkelig betryggende. Håper bare det ikke er noen overraskelser når de kommer inn der, men sjekkmotorkoden og symptomene virker ganske avgjørende for bankesensorfeil. Takk igjen for at du deler din detaljerte reparasjonserfaring. Det bidro til å gi meg selvtillit til å gå videre med løsningen i stedet for å fortsette å feilsøke andre muligheter.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S5
erwinwinkler1
Etter å ha taklet lignende symptomer på min 2006 A5, kan jeg dele min erfaring. Motorbankingen og dårlige ytelsesproblemer du beskriver samsvarer med det jeg møtte. Etter at varsellampen ble tent, la jeg merke til de samme problemene med grov tomgang og økt drivstofforbruk. Problemet mitt viste seg å være en løs ledningsforbindelse til bankesensoren. Tilkoblingen hadde blitt dårligere over tid, noe som førte til feil tenningstidspunkt og problemer med motorytelsen. Reparasjonen innebar å bytte ut ledningsnettet og sikre riktig tilkobling til sensoren. Total reparasjonskostnad var 95 Euro, som dekket både diagnose og reparasjonsarbeid. Reparasjonen løste alle symptomer fullstendig, motorbankingen forsvant, drivstofføkonomien ble normal igjen og varsellampen slo seg av. Før du foreslår spesifikke løsninger, vil det hjelpe å vite: Er kontrollampen for motorlampe blitt lest? Oppstod disse symptomene plutselig eller gradvis? Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Når ble ditt siste rutinemessige vedlikehold utført? Med min moderate erfaring med å jobbe med disse motorene, anbefaler jeg på det sterkeste at en profesjonell diagnostiserer det nøyaktige problemet, siden lignende symptomer kan ha flere årsaker. En riktig diagnose vil forhindre unødvendig utskifting av deler.
(community_translated_from_language)