Audi S5 DPF Crisis: Sensor utløser flere problemer

Lignende problem oppstod på min 2019 Audi S4 diesel. Med litt erfaring innen bilreparasjon og bilvedlikehold kan jeg dele det som fungerte for meg. Symptomene samsvarte nøyaktig, sjekk motorlys, mørk røyk og DPF-problemer. Etter skanning ble eksosmottrykksensoren identifisert som defekt, noe som påvirket motorens generelle ytelse. Verkstedet mitt fulgte disse trinnene: 1. Full diagnostisk skanning 2. Testing av trykksensorsignal 3. Fysisk inspeksjon av sensortilkoblinger 4. Validering av mottrykkmåling Løsningen innebar å bytte ut den defekte trykksensoren og tilbakestille motorstyringssystemet. Totalkostnaden var 245 Euro inkludert deler og arbeid. Etter utskifting gikk DPF-regenereringen tilbake til det normale og røykproblemer forsvant. For å gi mer spesifikk veiledning for ditt tilfelle, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Eventuelt nylig vedlikeholdsarbeid, Spesifikke feilkoder fra skanning, Når DPF sist ble utført service, Eventuelle ytelsesendringer som ble lagt merke til før disse symptomene. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om din S5 står overfor nøyaktig samme sensorproblem eller om tilleggskomponenter trenger inspeksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min S5 hadde nettopp planlagt tjeneste forrige måned på 9376 KM. Jeg kjørte en diagnostisk skanning som viste feilkoder P0472 og P2002, begge knyttet til eksostrykksystemet. I motsetning til andre tilfeller har jeg ikke merket noe betydelig effekttap, men utslippskontrollsystemet virker kompromittert gitt DPF-oppførselen. Med tanke på kjøretøyets alder og lav kjørelengde, høres en defekt sensor ut som den mest logiske forklaringen, og samsvarer med opplevelsen din med lignende symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene. Feilkodene dine bekrefter det jeg opplevde med min S4, de er typiske indikatorer på eksossensorproblemer som påvirker eksossystemets ytelse. P0472 peker spesifikt på lavtrykksinngang fra sensoren, mens P2002 indikerer DPF-effektivitet under terskelen, akkurat det jeg møtte før jeg byttet ut sensoren min. Eksosmottrykksensoren er kritisk for riktige DPF-regenereringssykluser. Din nylige service og lave kjørelengde støtter sensorfeilteorien ytterligere, siden problemer med strukturelle eksosanlegg ville være uvanlige på dette stadiet. I mitt tilfelle, til tross for lignende koder og symptomer, var det ingen permanent skade på andre komponenter fordi problemet ble fanget opp tidlig. Reparasjonskostnaden kan variere litt fra min 245 Euro-kasse siden deleprisene har endret seg, men diagnoseprosessen bør være identisk: Verifiser sensorsignalavlesninger, Test ledningsforbindelser, Bytt trykksensor, Tilbakestill kontrollmodul, Bekreft DPF-regenereringssyklus Vil anbefale å få dette løst snart, ettersom å fortsette å kjøre med en funksjonsfeil trykksensor kan til slutt påvirke kjøretøyets utslipp og potensielle reparasjonsytelser.

(Oversatt fra Engelsk)

Godt å høre dette detaljnivået. Siden kjøretøyet mitt fortsatt er under garanti med så lav kjørelengde, vil jeg ta det med til forhandleren bevæpnet med denne informasjonen om eksosmottrykksensoren. De samsvarende feilkodene og lignende symptomer gir meg tillit til den sannsynlige grunnårsaken som påvirker kjøretøyets utslippssystem. Vil få dem til å fokusere på trykksensoren under kjøretøydiagnostikken i stedet for å hoppe til mer omfattende reparasjoner. Det faktum at løsningen din løste både DPF-regenerering og røykproblemer er oppmuntrende. Takk for at du delte ned de diagnostiske trinnene de bør følge. Jeg vil oppdatere når jeg har fullført reparasjonen i tilfelle det hjelper andre med lignende motorytelsesproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)