Audi S5 girkassefeil knyttet til oljekjølerproblemer

Som noen med praktisk erfaring med å jobbe med Audi, hadde jeg et lignende problem med min 2012 Audi S4 i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg møtte, spesielt slipp- og varsellysene for girkassen. I mitt tilfelle var grunnårsaken en feil ledningsforbindelse til giroljetrykksensoren, som kobles til kjølesystemet. Sensoren kommuniserte ikke riktig med overføringskontrollenheten, noe som førte til at bilen gikk inn i slapp modus som et sikkerhetstiltak. En trykkmålertest viste normale avlesninger i kjølesystemet, men de elektriske signalene ble ikke overført på riktig måte. Etter at lekkasjedeteksjonstester utelukket kjølevæske- eller oljelekkasjer, fant verkstedet den skadede ledningsforbindelsen til sensoren. Radiatorkjølevæskesirkulasjonen var faktisk fin, men systemet fikk falske avlesninger. Reparasjonen innebar å bytte ut ledningsnettet og kontakten til sensoren, noe som løste alle symptomene. Totalkostnaden var 95 Euro for deler og arbeid. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du imidlertid oppgi: Gjeldende kjørelengde på din S5, Når ble siste girservice utført, Eventuelle tidligere transmisjonsrelaterte reparasjoner, om kjøleviften fungerer normalt, hvis transmisjonsvæskenivået har blitt kontrollert nylig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Kjøleviften fungerer normalt ifølge mekanikeren som sjekket den forrige uke under min vanlige service på 49029 KM. Ingen tidligere overføringsreparasjoner var nødvendig før dette problemet. Trykksensoravlesningene er bekymrende, men giroljenivået er innenfor normalt område. Verkstedet siterte rundt 450 euro for diagnostiske tester for å finne ut om oljekjøleren er årsaken. Ville bare bekrefte om denne prisen virker rimelig før du fortsetter.

(Oversatt fra Engelsk)

Situasjonen din høres veldig ut som det jeg gikk gjennom, selv om reparasjonen min var mindre omfattende. Siden kjørelengden din er relativt lav ved 49K, og du nevner at transmisjonsvæskenivået er bra, er jeg mer overbevist om at det sannsynligvis er et sensor- eller ledningsproblem som jeg hadde i stedet for et stort mekanisk problem. Diagnoseavgiften på 450 euro virker litt høy sammenlignet med min erfaring. Verkstedet mitt gjorde fullstendig trykktesting av kjølesystemet og elektrisk diagnostikk for ca. 200 Euro. Men hvis de planlegger å inspisere oljekjølerforbindelsen til radiatoren og gjøre en full transmisjonstrykktest, kan den høyere kostnaden være berettiget. En ting jeg lærte av reparasjonen min er at overføringsproblemer som dukker opp plutselig, som i ditt tilfelle, ofte peker på elektriske eller sensorproblemer i stedet for mekanisk slitasje. Før du godkjenner den fullstendige diagnostikken, kan det være lurt å spørre om de først kan sjekke ledningsforbindelsene til trykksensoren i kjølesystemet, siden dette er et kjent svakt punkt i disse modellene. Etter reparasjonen min fikk jeg dem også til å spyle girolje som forebyggende vedlikehold, noe som bidro til å sikre jevnere giring. Det totale systemet rommer omtrent 9 liter væske, så ta med det i potensielle reparasjonskostnader hvis de anbefaler et væskeskifte. Mitt forslag vil være å starte med de enklere elektriske kontrollene før du går over til mer kompleks diagnostikk av radiatorreparasjonskomponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du nevner din erfaring med diagnosegebyr. Gitt de første symptomene peker på oljekjøleren i kjølesystemet, vil jeg fortsette med verkstedets diagnostiske testing. Det er bedre å identifisere potensielle problemer med biloveroppheting eller kjølevæskelekkasjer nå før de forårsaker mer skade. Etter å ha fått innspill fra deg, ringte jeg et annet verksted for en ny vurdering, og de oppga 400 euro for lignende diagnostiske tester, så 450 euro ser ut til å være den gjeldende prisen. De nevnte også at de ville gjøre en fullstendig lekkasjedeteksjonstest for å sjekke både transmisjonen og kjølesystemets komponenter. Jeg vil be dem spesifikt inspisere ledningsforbindelsene først, slik du foreslo. Det er fornuftig å utelukke enklere elektriske problemer før du dykker inn i mer komplekse radiatorreparasjoner. Jeg vil oppdatere når jeg får resultatene tilbake fra de diagnostiske testene. At transmisjonsvæskenivået er normalt er minst ett positivt tegn.

(Oversatt fra Engelsk)