josephsturm1

Audi S5-motorstaller: Advarselsskilt for tomgangsstopp

Min Audi S5 (2009) har stadig problemer med motorstopp sammen med varsellys. Når jeg sjekket, fant jeg feilkoder lagret i minnet. Tomgangsstoppfunksjonen sluttet å fungere helt før disse problemene startet. Bilen slår seg uventet av under kjøring, noe som er ganske bekymringsfullt. Batteriet virker greit da det starter normalt de fleste ganger. Har noen opplevd lignende symptomer med S5? Ser etter innsikt i hva mekanikeren din fant og hvordan de løste det. Ville vært flott å høre om faktiske reparasjonserfaringer før du tar den til butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Samtalen dreier seg om en Audi S5 fra 2009 som opplever motorstopp, varsellys og en ikke-fungerende start-stopp-funksjon. Det første problemet mistenkes å være relatert til batteriet, ettersom lignende symptomer ble løst i et annet tilfelle ved å bytte ut et sterkt utladet batteri. Den foreslåtte løsningen er å bytte ut det originale AGM-batteriet, som viser lave spenningsavlesninger, og sørge for at det er riktig kodet til kjøretøyet. Denne tilnærmingen forventes å løse problemene med motorstopp og varsellys, og unngå unødvendige diagnostiske utgifter.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Jeg opplevde et lignende problem med min Audi S4 2011, og etter å ha litt erfaring med å jobbe med biler, trodde jeg først at det bare var et mindre sensorproblem. Symptomene samsvarte nøyaktig med det du beskrev, motorstopp, varsellamper og tomgangsstopp-funksjonen sluttet å virke. Som deg ville bilen min starte normalt de fleste ganger, noe som fikk meg til å tro at bilbatteriet var greit. Den automatiske omstarten ble imidlertid stadig mer upålitelig. Etter å ha forsøkt grunnleggende feilsøking tok jeg den med til mitt vanlige verksted. De diagnostiserte et sterkt utladet batteri som førte til at hybridbilsystemene ikke fungerer. Selv om bilen ville starte, holdt ikke batteriet riktig spenning under belastning. Reparasjonskostnaden var 290 Euro inkludert nytt batteri og systemsjekk. Problemene med motorstopp forsvant helt etter batteribyttet. Disse symptomene blir ofte feildiagnostisert som sensor- eller drivstoffsystemproblemer, men batteriet er en vanlig skyldig i disse modellene. Kan du dele: Gjeldende kjørelengde, når var siste batteribytte, eventuelle modifikasjoner av det elektriske systemet, bruker du den originale batteristørrelsen og spesifikasjonene.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Basert på tilbakemeldingen din mistenker jeg at problemene våre kan ha sammenheng. Min siste service ble utført på 108891 KM og batteriet er faktisk originalt. Etter å ha lest innlegget ditt, sjekket jeg batterispenningen og la merke til at den svinger mer enn den burde. Motorstopp skjer oftere ved kaldstart, og startmotoren ser ut til å jobbe hardere enn vanlig. Den automatiske omstartfunksjonen sluttet å fungere i forrige uke, noe som samsvarer med det du beskrev om batteriproblemene dine. Reparasjonsbanen din høres lovende ut siden symptomene våre stemmer overens. Vil ha batteriet og ladesystemet kontrollert først før du utforsker andre potensielle årsaker. Takk til alle for tilbakemeldingen så langt.

(community_translated_from_language)

Takk for oppdateringen. Det originale batteriet ved den kjørelengden peker definitivt på kilden til problemene dine. I mitt tilfelle viste startmotoren også lignende symptomer på å jobbe hardere før batteribyttet. Kaldstartproblemene du nevnte er klassiske tegn på et svakt batteri, spesielt med disse start-stopp-systemene. Den automatiske omstartsfunksjonen krever betydelig strøm, og når batteriet blir svakt, er det en av de første funksjonene som svikter. Etter at jeg byttet batteri, lærte jeg at disse Audi-modellene er spesielt følsomme for batterihelsen. Problemene med tomgangsstopp og motorstopp forsvant helt når det nye batteriet var riktig kodet til kjøretøyet. Varsellysene ble også løst etter tilbakestillingen av systemet. Ett tips fra min erfaring: sørg for å få et AGM-batteri med de riktige spesifikasjonene. Et standardbatteri, selv med lignende spesifikasjoner, kan forårsake problemer med hybridbilsystemene og funksjonene for automatisk omstart. Basert på spenningsavlesningene og symptomene dine som samsvarer med min tidligere situasjon, vil jeg prioritere batteribytte før jeg undersøker andre potensielle problemer.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert tilbakemelding alle sammen. Jeg sjekket batterispesifikasjonene, og fant ut at jeg faktisk har det originale AGM-batteriet fra 2009. Spenningsavlesningene jeg tok viser 11,8V i tomgang og faller til 11,2V under belastning, noe som virker ganske lavt. Start-stopp-systemproblemene og motorstopp gir mye mer mening nå. Det er tydelig at batteriproblemet påvirker flere systemer, spesielt siden den automatiske omstarten sluttet å fungere helt. Jeg vil planlegge et batteriskifte denne uken og sørge for at de koder det riktig til kjøretøyet. Siden det originale batteriet varte i 14 år, vil jeg holde meg til en AGM-erstatning av høy kvalitet som samsvarer med fabrikkspesifikasjonene. Vil oppdatere når arbeidet er gjort, men basert på samsvarende symptomer og diagnostiske funn som er delt her, er jeg sikker på at dette vil løse problemene med motorstopp og varsellys. Takk for at du hjelper meg med å unngå potensielt dyrt diagnostisk arbeid som forfølger andre problemer.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Vil du lese kjøretøydataene dine selv?

Bestill Carly-adapteren og ha alltid full kontroll over all viktig informasjon om kjøretøyet ditt.

Carly Universal Scanner

starter fra

Ikke ditt kjøretøy?

Finn vedlikehold og reparasjonskostnader for kjøretøyet ditt.

Carly reparasjonskostnader

Hvor mye vil reparasjonen min koste?

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model