Audi S5-motorstaller: EVAP-systemproblemer forklart

Hadde lignende symptomer med min 2011 Audi S4 i fjor sommer. Kontrollampen og motorstoppet pekte på en feil i EVAP-systemet. Det aktive kullfilteret var helt tilstoppet, noe som førte til trykkoppbygging i drivstofftanken. Dette forhindret riktig drivstofftankventilasjon og skapte vakuumproblemer. En lekkasjedeteksjonstest viste at EVAP-systemet ikke opprettholdt riktig trykk. Avgasskontrollsystemet byttet stadig til haltende modus, og utløste kontrollampen for motoren. Trykksensoravlesningene var langt utenfor normale parametere. Reparasjonen som kreves: Fullstendig utskifting av kullbeholderen, ny spyleventilinstallasjon, systemtrykktest, tilbakestilling av datamaskinen til klare koder Dette var en betydelig reparasjon som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden den påvirker utslipp og drivstoffsystemdrift. Hvis det ikke er fikset, kan det føre til ytterligere problemer med drivstofflevering og økte utslipp. Fortell mekanikeren din om å: 1. Kjøre en røyktest på EVAP-systemet 2. Kontrollere renseventilens funksjon 3. Teste trykksensoravlesningene 4. Inspisere kullbeholderen for metning En riktig diagnose krever spesialutstyr for å teste EVAP-systemet grundig. Uvanlig stopping og sjekk motorlys er klassiske symptomer på dette problemet i disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Jeg taklet nesten de samme problemene på min Audi S5 for noen måneder siden. Trykksensoravlesningene var helt av og kontrollampen for motoren fortsatte å forfølge meg. Etter å ha byttet ut kullbeholderen og renseventilen ble drivstoffeffektiviteten betydelig forbedret og alle problemer ble løst. Hvor mye kostet reparasjonen din? Har du opplevd lignende problemer med EVAP-systemet siden reparasjonen ble fullført?

(Oversatt fra Engelsk)

Den komplette reparasjonen løste alle mine EVAP-systemproblemer. Den defekte utskiftingen av aktivert kullfilter kom til 275 Euro, som var rimelig med tanke på den forbedrede drivstoffeffektiviteten og løste utslippskontrollproblemer. Siden lekkasjen i drivstofftankens ventilasjonssystem ble fikset, har kontrollampen for motor ikke vært slukket og trykkavlesningene forblir stabile. Reparasjonen eliminerte fullstendig stoppproblemet og gjenopprettet riktig EVAP-systemdrift. Ingen problemer har kommet tilbake i månedene etter reparasjonen. Investeringen var verdt det siden dårlig drivstofftankventilasjon kan føre til dyrere problemer hvis den ikke kontrolleres. Reparasjonsverkstedet gjorde en grundig jobb med å teste systemet etter installasjonen for å sikre at alt fungerte som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Søket mitt etter en pålitelig løsning ble endelig avsluttet forrige uke. Etter å ha fått anbefalinger fra dette forumet, dro jeg til en spesialisert importbutikk som faktisk visste hva de gjorde. Den totale reparasjonen kom til 320 Euro, som inkluderte: Mekanikeren bekreftet at luftstrømproblemene var forårsaket av en sviktende renseventil, nøyaktig som foreslått her. De viste meg det tette kullfilteret og demonstrerte hvordan det påvirket utslippskontrollsystemet. Diagnoseutstyret de brukte fanget opp flere EVAP-systemfeil som min forrige mekaniker savnet fullstendig. Etter å ha byttet ut komponentene, kjørte de en full systemsjekk for å sikre riktig drivstofftanktrykk. Bilen går perfekt nå, ikke mer stopp, ingen kontrollert motorlys, og drivstofføkonomien har forbedret seg merkbart. Veldig glad jeg fant dette forumet og fikk skikkelig veiledning om hva jeg skal sjekke. Hadde spart tid og penger hvis jeg hadde visst dette fra starten.

(Oversatt fra Engelsk)