Audi S5 servostyringsfeil advarselsskilt og løsninger

Jeg møtte et lignende problem med Audi S4 2012. Med litt erfaring med å jobbe med Audi kan jeg dele min førstehåndserfaring med problemer med styresystemet. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg møtte, vibrerende ratt og stadig vanskeligere styring. Etter inspeksjon fant verkstedet mitt at grunnårsaken var en feil kabeltilkobling til rattpumpesensoren. Hydraulikkvæskenivåene var fine, men de elektriske signalene ble ikke sendt på riktig måte gjennom styresystemet. Løsningen innebar å bytte ut den skadede ledningen og kontakten til sensoren. Totalkostnaden var 95 Euro for deler og arbeid. Rattet gikk tilbake til normal drift umiddelbart etter reparasjonen. Symptomene dine kan imidlertid indikere forskjellige underliggende problemer siden styreproblemer kan ha flere årsaker. For å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din S5, når symptomene først dukket opp, om styringen føles annerledes ved forskjellige hastigheter, hvis trykkslangen viser tegn på lekkasje, den spesifikke feilkoden som dukker opp. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om du har å gjøre med et elektrisk problem som mitt eller potensielt et mer alvorlig mekanisk problem med pumpen eller stativet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 118357 KM og styresysteminspeksjonen viste ingen lekkasjer i trykkslangen. Etter å ha testet med en annen Audi-tekniker, oppdaget vi at både hjulinnstillingen og servopumpen fungerte bra. Problemet ble sporet til en sviktende rattstammesensor. Den elektroniske servostyringsmodulen fikk feil posisjonsdata, noe som forårsaket inkonsekvente hjelpenivåer. Reparasjonskostnaden kom på 450 Euro for utskifting av sensor og rekalibrering. Etter korrigeringen fungerer rattet jevnt igjen uten vibrasjoner eller feilkoder. Dette ser ut til å være et kjent svakt punkt i disse modellene. Forebyggende inspeksjon av rattstammen under regelmessig vedlikehold kan bidra til å fange opp tidlige advarselsskilt før fullstendig feil oppstår.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte oppfølgingen av S5-styringsproblemet. Din erfaring med rattstammesensoren samsvarer med det jeg fant med min S4, disse elektriske komponentene kan være vanskelige å diagnostisere i utgangspunktet. Når jeg ser tilbake, burde jeg ha sjekket rattstammesensoren først før jeg stupte inn i pumpesensorens ledninger. Servostyringssystemet på disse modellene er sterkt avhengig av nøyaktige sensordata. Når rattstammesensoren begynner å svikte, skaper den definitivt de inkonsekvente hjelpenivåene du nevnte. Reparasjonskostnaden på 450 euro høres omtrent riktig ut, disse elektroniske styrekomponentene har en tendens til å være dyre på grunn av den nøyaktige kalibreringen som kreves. Tipset om forebyggende vedlikehold er på plass. Regelmessig inspeksjon av både mekaniske og elektroniske styrekomponenter hjelper til med å fange opp disse problemene tidlig. I mitt tilfelle har jeg nå sjekket rattstammen og servostyringssystemet grundig under hvert større serviceintervall. En ting som er verdt å nevne, etter min første ledningsreparasjon, fikk jeg også sjekket hjulinnstillingen som en forholdsregel. Selv med sensorproblemet løst, sikrer riktig justering at det elektriske styresystemet fungerer effektivt og forhindrer ujevn dekkslitasje.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler denne innsikten. Nå som min S5 er fikset, kan jeg legge til litt kontekst som kan hjelpe andre med lignende problemer med styresystemet. Hjuljusteringskontrollen var definitivt verdt å gjøre selv om det ikke var grunnårsaken. Det som forvirret meg til å begynne med var hvordan den elektriske styringen ville fungere bra noen dager, men virke opp på andre. Den sviktende rattstammesensoren skapte inkonsekvent oppførsel som etterlignet flere problemer. For alle andre som har lignende symptomer, sørg for å: Få lest de spesifikke feilkodene, få sjekket rattstammesensoren tidlig i diagnosen, be om en fullstendig inspeksjon av styresystemet, bekrefte hjulinnstillingen etter reparasjoner. Reparasjonen på 450 Euro var dyrere enn jeg håpet, men mye bedre enn å bytte ut hele servostyringspumpen eller stativet. Styringen har vært perfekt for 5000 KM siden reparasjonen. Setter virkelig pris på at alle deler sin ekspertise her. Denne typen spesifikk teknisk kunnskap bidrar til å spare både tid og penger når du håndterer komplekse styresystemproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)