100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

thomasmoeller7

Audi S6 drivstoffsystem problemer som forårsaker stall og strømtap

Ser etter råd om potensielle problemer med drivstoffregulator med min 2014 Audi S6 (61442 km). Bilen har vist tegn til ujevn tomgang og har av og til stanset ved stopp. Kontroller at motorlampen lyser og effekten føles merkbart redusert. Siste mekanikerbesøk var ikke bra, så jeg håper å høre fra andre som har hatt lignende symptomer. Noen som har løst sammenlignbare problemer, og hva var det egentlige problemet? Også interessert i typiske reparasjonskostnader for drivstoffsystemarbeid på disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

benlight34

Som en S8-eier med lignende symptomer i fjor (2011-modell, 4.0 TFSI), høres dette akkurat ut som min høytrykksdrivstoffpumpesvikt. Bilreparasjonen innebar å bytte ut hele pumpeenheten. Den grove tomgangen og krafttapet er klassiske tegn på problemer med drivstofflevering i disse motorene. Bilvedlikeholdet var ganske omfattende siden høytrykkspumpen er integrert i motorstyringssystemet. Symptomene mine ved motorfeil stemte med dine, ustabil tomgang, uvanlige stopp ved stopp og betydelig effektreduksjon. Kontrollampen for motoren var vedvarende, og diagnostiske tester bekreftet trykkproblemer i drivstoffinnsprøytningssystemet. Dette anses som en seriøs reparasjon som krever spesialverktøy og ekspertise. Drivstoffsystemarbeidet inkluderer: Fjerning av inntaksmanifold, Bytte av høytrykkspumpe, Installering av nye drivstofftrykksensorer, Full systemtrykktesting, ECU-tilpasningsprosedyrer I disse motorene, når høytrykkspumpen begynner å svikte, blir det vanligvis raskt verre. Å fortsette å kjøre risikerer ytterligere motorskade. Vil sterkt anbefale å få det sjekket av en Audi-spesialist som kan diagnostisere drivstofftilførselssystemet på riktig måte. Reparasjonstiden tar vanligvis 2-3 dager på grunn av kompleksiteten med å få tilgang til og teste alle komponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

thomasmoeller7 (Forfatter)

Takk for den detaljerte innsikten om feilen på drivstoffpumpen. Håndterer disse eksakte problemene på min S6 akkurat nå, og beskrivelsen din samsvarer perfekt med symptomene mine. Virkelig nyttig å vite om hele omfanget av bilreparasjoner som trengs, forklarer definitivt de vanskelige tomgangs- og drivstoffleveringsproblemene jeg opplever. Før jeg tar den med til en spesialist for utskifting av høytrykkspumpe, lurer du på hva den endelige kostnaden var for reparasjonen din? Lurer også på om du har hatt andre problemer med drivstoffinnsprøytning siden du fikk det fikset? Utgiftene til bilvedlikehold på disse motorene kan bli høye, så du prøver å budsjettere riktig for denne reparasjonen. Takk igjen for at du deler din erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

benlight34

Min høytrykkspumpe-reparasjon ble fullført forrige måned og har fullstendig løst problemene med drivstofflevering. Den totale kostnaden kom til 1510 Euro for deler og arbeid, som inkluderte å bytte ut den defekte drivstoffvolumregulatoren som forårsaket de grove tomgangsproblemene. Etter at disse komponentene ble fikset, går motoren jevnt uten kontrolllys eller ytelsesproblemer. Drivstoffinnsprøytningssystemet fungerer perfekt nå, og drivstofføkonomien har faktisk blitt litt bedre. Bilsensorene rapporterer alle normale målinger, og stoppproblemet er helt borte. Ingen ytterligere problemer med drivstoffsystemet har dukket opp siden reparasjonen. Spesialisten gjorde en grundig jobb med å teste alle relaterte komponenter og rekalibrere motorstyringssystemet. Hvis symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde, er det verdt investeringen å få det fikset før snarere enn senere for å forhindre potensielle kaskadefeil i drivstoffleveringssystemet. Når vi ser tilbake, var det å investere i skikkelige reparasjoner av en kvalifisert tekniker den rette oppfordringen for å opprettholde bilens langsiktige pålitelighet og ytelse.

(Oversatt fra Engelsk)

thomasmoeller7 (Forfatter)

Jeg fikk endelig tilbake bilen fra spesialmekanikeren i går. Reparasjonen tok 3 dager som forutsagt, og den endelige diagnosen bekreftet det alle foreslo, en sviktende høytrykksdrivstoffpumpe. Problemer med motorfeil var definitivt relatert til den forringede pumpeytelsen. Den totale reparasjonen kom til 1650 Euro, som inkluderte: Ny høytrykkspumpe, Drivstofftrykksensorer, Systemdiagnosetesting, Arbeidskostnader. Bilvedlikeholdet var imidlertid verdt hver krone. Den grove tomgangskjøringen er helt borte, og motoren går helt jevnt nå. Ikke mer sjekk motorlys eller stopp ved stopp. Drivstoffeffektiviteten har faktisk forbedret seg ganske mye sammenlignet med tidligere. Veldig glad for at jeg fikk fikset dette hos en skikkelig spesialist i stedet for den første mekanikeren som ikke kunne diagnostisere problemet ordentlig. Den grundige testen de gjorde på hele drivstoffsystemet gir meg tillit til at alt fungerer som det skal nå. For alle som har lignende symptomer, ikke vent for lenge med å få det sjekket ut. Den raske reparasjonen forhindret ytterligere skade på drivstoffinnsprøytningssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: