Audi S6 NOx Sensor vs Katalysator Mystery

Hadde en lignende situasjon med min 2013 Audi S4 3.0T. Feilsymptomene på utslippssensoren samsvarte nøyaktig med det du beskriver, sjekk motorlyset og synlige eksoslekkasjer. Nitrogenoksidsensoren var faktisk fin, men ledningsnettet som koblet til den hadde blitt dårligere. Eksossystemet lot røyk slippe ut fordi forbindelsen var løs, og utløste advarselen om forurensningskontrollsystemet. Dette ble til en mer alvorlig reparasjon siden den defekte ledningen hadde fått katalysatoren til å jobbe hardere enn nødvendig. Hele tilkoblingsenheten trengte utskifting sammen med noen eksoskomponenter. Nøkkelsymptomer som bekreftet at det ikke bare var en sensor: Synlige eksosgasser rundt koblingspunktene, Motoren går litt ujevn på tomgang, Kontroller at motorlyset fortsetter å lyse etter at kodene er fjernet. Reparasjonen involvert: Nytt ledningsnett, Utskifting av koblingsenhet, Inspeksjon av eksossystemet, Full tilbakestilling av diagnosesystemet For din S6 anbefaler vi å få ledningsforbindelsene sjekket før du skifter ut eventuelle sensorer. 4.2L-motoren er kjent for lignende problemer rundt 120 000 km-merket. En riktig diagnose vil vise om det bare er en løs forbindelse eller om det er faktisk komponentfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Problemet mitt ble veldig likt, spesielt delen om ledningsnettet. Kontroller motorlyssymptomet og eksoslekkasjen samsvarer nøyaktig med det jeg gikk gjennom med min S6. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Lurer også på om du har hatt andre problemer med utslippssensor eller eksosanlegg siden du fikk det fikset? Grunnen til at jeg spør er at reparasjonen min ble utført for omtrent 8 måneder siden, og jeg la akkurat merke til at en merkelig motoroppførsel startet igjen. Vil vite om jeg bør forvente flere problemer med forurensningssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad jeg kunne hjelpe med det første rådet. NOx-sensorfeilen på min S6 ble definitivt løst etter å ha fikset kabeltilkoblingsproblemet, det kostet 95 Euro for reparasjonen. Har ikke opplevd noen utslippssensorproblemer siden den gang. Eksossystemet har fungert perfekt etter ledningsfikseringen, uten kontroll av motorlys eller forurensningskontrolladvarsler. Hvis du ser merkelig motoroppførsel igjen, kan det hende det ikke er relatert til det forrige sensorproblemet. Åtte måneder er lang tid for det samme problemet å dukke opp igjen hvis det var riktig fikset. Forurensningskontrollsystemet på disse motorene er ganske pålitelig når ledningsforbindelsene er ordentlig sikret. Høres ut som om du kanskje vil få en diagnostisk skanning for å sjekke om det er en annen sensor som fungerer denne gangen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville dele hvordan det ble. Luft-drivstoff-forholdet var langt utenfor på grunn av en sviktende sensortilkobling, akkurat som du nevnte. Mekanikeren min fant nøyaktig samme ledningsproblem. Total reparasjon kom til 120 Euro som inkluderte: Ny installasjon av ledningsnett, systemdiagnose, lønnskostnader Dieselmotoren går jevnt nå uten kontroll på motorlyset. De gjorde også en full sjekk av katalysatoren mens de holdt på, heldigvis var den fortsatt i god form til tross for sensorproblemene. Veldig glad jeg spurte her først. Reddet meg fra potensielt å bli overladet eller få skiftet ut unødvendige deler. Skal holde et øye med forurensningskontrollsystemet men så langt virker alt fikset.

(Oversatt fra Engelsk)