Audi S6 Startfeil peker på ECU/drivstoffsystemfiks

Hadde lignende symptomer på min 2015 Audi S4 forrige måned. Trodde først det var et ECU-problem, men etter riktig diagnostikk viste det seg at batteripolene hadde kraftig korrosjon og løse koblinger. Dette forårsaket inkonsekvent krafttilførsel til ECU og drivstoffinnsprøytningssystem, og utløste motorfeiladvarsler og startproblemer. Symptomene samsvarer nøyaktig, periodiske startproblemer, motorstopp, uvanlige varsellamper og falske ECU-avlesninger. Bilen ville noen ganger starte normalt, for så plutselig å vise flere elektriske feil. Løsningen krevde å rengjøre begge batteripolene, bytte ut de korroderte kontaktene og sørge for riktig kontakt. Etter reparasjonen utførte ECU-en en selv-reset og alle systemene gikk tilbake til normal drift. Dette er faktisk et vanlig problem som kan etterligne alvorlige ECU- eller drivstoffinjeksjonsproblemer. Selv om det ikke er en stor reparasjon, kan det å ignorere det føre til mer alvorlig skade på det elektriske systemet og potensielle motoroverspenningsproblemer. Før du antar ECU-feil, må du få en kvalifisert tekniker til å sjekke batteritilkoblingene og det elektriske systemet. Dårlige tilkoblinger kan føre til misvisende diagnoseavlesninger og unødvendige reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Etter å ha lest om batterifikseringen din, ville jeg dele at jeg møtte problemer med motorstopp med min S6 med svært lignende symptomer. Motorfeilvarslene dukket stadig opp fra ingensteds. Etter å ha fått utført motordiagnostikken, var det faktisk en sviktende ECU-modul som trengte utskifting. Vil du dele hvor mye reparasjonen av batteripolen koster deg? Min ECU-erstatning var ganske dyr og jeg er nysgjerrig på prisforskjellen. Har du også opplevd andre elektriske problemer siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Reparasjonen av batteriterminalen hos mekanikeren min kom til 155 Euro totalt, som inkluderte rengjøring og utskifting av de korroderte kontaktene pluss arbeid. Dette var mye mer rimelig enn en ECU-erstatning ville ha vært. Etter at de løse kabelforbindelsene ble fikset, ble motorkontrollfeilen fullstendig løst. Motorprogramvaren kjører perfekt nå uten elektriske problemer, varsellamper eller motoroverspenningsproblemer. Bilen starter pålitelig hver gang uten at noen ECU-problemer dukker opp på dashbordet. Mekanikeren viste meg faktisk hvor villedende disse symptomene kan være, det som ser ut som store motordiagnoseproblemer spores ofte tilbake til grunnleggende elektriske tilkoblinger. Det har gått 3 måneder nå og alt fungerer fortsatt feilfritt.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg bestemte meg for å ta den til en annen mekaniker etter å ha sett svarene dine. Det viste seg at motorfeiladvarslene mine definitivt kom fra en defekt ECU-modul. Den nye butikken kjørte grundig motordiagnostikk og bekreftet at de tidligere reparasjonene var ufullstendige. Den totale regningen kom til 1250 Euro for den nye ECU-modulen, programmering og arbeid. Selv om det er dyrt, er motorprogramvaren nå riktig kalibrert og drivstoffinnsprøytningssystemet fungerer perfekt. Ikke flere uvanlige motorstopp eller varsellys. Etter 2 ukers kjøring kan jeg si at bilen går bedre enn før. Den nye mekanikeren forklarte alt tydelig og viste meg de faktiske feilkodene. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere reparasjonsforsøk. Når jeg ser tilbake, var det verdt det å få en second opinion og riktig motordiagnostikk, selv om reparasjonen kostet mer enn jeg håpet. I det minste er problemet løst skikkelig denne gangen.

(Oversatt fra Engelsk)